上周末，2022賽季W(wǎng)RC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽第12站暨收官之戰(zhàn)在日本圓滿落幕。憑借高性能N品牌i20 N WRC Rally1賽車的出色表現(xiàn)，以及車手的穩(wěn)定發(fā)揮，現(xiàn)代汽車WRC車隊(duì)一舉斬獲本站比賽的冠、亞軍，年度總成績累計(jì)得分也升至455分，位列參賽廠商排名第二名，領(lǐng)先第三名將近200分，以絕對(duì)優(yōu)勢領(lǐng)跑廠商車隊(duì)排行榜。

在2022賽季W(wǎng)RC全年12站的比賽角逐中，現(xiàn)代汽車WRC車隊(duì)歷經(jīng)飛沙、碎石、泥地、瀝青路等多重考驗(yàn)，上演了無數(shù)高光時(shí)刻，充分彰顯了高性能N品牌的強(qiáng)大實(shí)力。

在日本站拉力賽中，車手和賽車不再去北海道的礫石賽道，而是轉(zhuǎn)戰(zhàn)岐阜縣和愛知縣，在蜿蜒狹窄的瀝青山路上接受挑戰(zhàn)。在此過程中，現(xiàn)代汽車WRC車隊(duì)依托高性能賽車和優(yōu)秀車手的出色發(fā)揮，激情飛馳于密集彎道，最終車手諾伊維爾贏得2022賽季W(wǎng)RC日本站比賽第一名，并以累計(jì)得分193分的成績排名車手積分榜第三位；泰納克本站搏得本站第二名，同時(shí)以累計(jì)得分205分的成績排名車手積分榜第二位。

今年是現(xiàn)代汽車入華20周年，在過去的20年，北京現(xiàn)代承襲現(xiàn)代汽車在WRC賽道上的性能實(shí)力與進(jìn)取精神，累計(jì)收獲超過1100萬用戶的信賴。

以入華20周年為起點(diǎn)，現(xiàn)代汽車進(jìn)一步深耕中國市場，并加速在新能源汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，續(xù)寫在華新篇章。以“2025向新計(jì)劃”為指引，北京現(xiàn)代未來3-5年將構(gòu)建出一款MPV+兩款轎車+三款SUV的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，力爭2025年全部實(shí)現(xiàn)燃油車全面混動(dòng)化，力爭混動(dòng)車型年銷量達(dá)到30萬輛；同時(shí)還將依托現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP的技術(shù)實(shí)力，加快引入全球暢銷的純電品牌，計(jì)劃在2023年推出專屬EV，并在未來3年內(nèi)投放4-5款純電車型，力爭電動(dòng)車年銷達(dá)到20萬輛，成為合資品牌電動(dòng)車市場的“領(lǐng)頭羊”。此外，北京現(xiàn)代在智能化領(lǐng)域也絕不落伍，力求2025年實(shí)現(xiàn)全系新產(chǎn)品搭載OTA技術(shù)，活力奔向下一個(gè)精彩的20年。