集運(yùn)指數(shù)期貨是一種以集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)為基礎(chǔ)的衍生品合約，是國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)指數(shù)化后進(jìn)行交易和投資的方式。集運(yùn)指數(shù)就是集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，是反應(yīng)集裝箱運(yùn)價(jià)水平和波動(dòng)情況的一個(gè)指標(biāo)。 我國(guó)于2023年8月18日(周五)在上海國(guó)際能源交易中心上市了集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨，該期貨品種交易標(biāo)的為上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFIS），由上海航運(yùn)交易所研發(fā)編制。 集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨合約的標(biāo)的物是上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線），該指數(shù)反映了即期市場(chǎng)上海至歐洲航線集裝箱船出發(fā)后的結(jié)算運(yùn)價(jià)平均水平，并表征了上海出口集裝箱即期海運(yùn)市場(chǎng)結(jié)算運(yùn)價(jià)的變動(dòng)方向和程度。指數(shù)采集以大型船東和大型貨代為主，可以有效避免市場(chǎng)炒作引發(fā)的運(yùn)價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，能夠更加合理的反映運(yùn)輸成本的波動(dòng)。 集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨將作為境內(nèi)特定品種，采用“服務(wù)類指數(shù)、國(guó)際平臺(tái)、人民幣計(jì)價(jià)、現(xiàn)金交割”的設(shè)計(jì)方案，是我國(guó)期貨市場(chǎng)近年來(lái)最具創(chuàng)新型的期貨品種，同時(shí)又面向全球交易者開(kāi)放，引入境內(nèi)外交易者參與交易。 隨著集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的上市，通過(guò)期貨市場(chǎng)的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能，能夠?yàn)槿蚣b箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)提供參考，提升我國(guó)在全球集裝箱運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的定價(jià)權(quán)及軟實(shí)力，并且豐富我國(guó)期貨市場(chǎng)品種矩陣，推動(dòng)國(guó)際化水平提升。