不久前，寫(xiě)了一篇導(dǎo)購(gòu)文章，為大家分別在美系、德系、日系品牌里各推薦了一臺(tái)中型SUV，可文章一上線，大家就有意見(jiàn)了，朋友們紛紛表示，推薦的中型SUV里怎么能沒(méi)有福特銳界呢？好吧，既然大家想看福特銳界，安排！

長(zhǎng)安福特-銳界

目前上市的2019款福特銳界全部三個(gè)配置車(chē)型都引入了ST-Line外觀套件，全黑的進(jìn)氣格柵與新設(shè)計(jì)的大燈造型幫助福特銳界擺脫了很多外觀上的“油膩”元素，而且，原來(lái)的鍍鉻飾板全部換成了亮黑色飾板，相較大部分中型SUV外觀上的成熟穩(wěn)健風(fēng)格，2019款福特銳界在外觀上想必更能打動(dòng)年輕消費(fèi)者。

其實(shí)，作為美系品牌中偏愛(ài)打運(yùn)動(dòng)牌的那一個(gè)，福特深諳如何打造一款走運(yùn)動(dòng)路線的車(chē)型——除了要在外觀上做足功夫外，車(chē)系中必須要有一臺(tái)車(chē)作為性能擔(dān)當(dāng)，所以，在這個(gè)四缸即王道的時(shí)代里，福特銳界ST上的2.7T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了同級(jí)車(chē)型中，碩果僅存的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了動(dòng)力參數(shù)中懾人的503N·m發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩外，平順的動(dòng)力輸出才是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的魅力所在，大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)寬廣的扭矩平臺(tái)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)底氣十足，充沛的動(dòng)力輸出貫穿中高轉(zhuǎn)速。

所以，即使福特銳界ST的整備質(zhì)量已接近2.2噸，但是加速依然非常輕巧，實(shí)測(cè)中，福特銳界ST 0-100km/h加速時(shí)間僅需要7.23s。如果說(shuō)在一臺(tái)2.0L排量車(chē)型上，我們需要刻意的踩下油門(mén)來(lái)?yè)Q取一些推背感的話，而在這臺(tái)銳界ST上，只要你愿意，開(kāi)啟E-Shifter運(yùn)動(dòng)模式后推背感則可以貫穿駕駛始終。

當(dāng)然，指導(dǎo)價(jià)38.98萬(wàn)的福特銳界ST注定更多成為人們的談資，而不是消費(fèi)者的備選車(chē)型，其實(shí)，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的福特銳界ST-Line車(chē)型動(dòng)力已經(jīng)完全夠用，而且，2019款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩還比2018款車(chē)型增加40N·m，達(dá)到390N·m，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為8.18s。

8擋手自一體變速箱也是2019款福特銳界的一處重要升級(jí)，除了加速時(shí)積極的加減擋外，低速時(shí)順暢的換擋邏輯才是這款變速箱給人最大的驚喜，尤其是在減速時(shí)，變速箱始終沒(méi)有任何闖動(dòng)。近幾年來(lái)，無(wú)論是通用還是福特，變速箱平順性都有了明顯提升，2019款福特銳界也用實(shí)際表現(xiàn)證明了，美系品牌同樣能做出機(jī)械質(zhì)感出色的AT變速箱。

底盤(pán)懸架方面，2019款銳界前后懸掛都大量采用了鋁合金材料的擺臂，這是這臺(tái)車(chē)做得比較厚道的地方，而且出色的濾振性能也是美系車(chē)應(yīng)有的樣子。ST車(chē)型相比ST-Line車(chē)型，懸架中采用了剛性更大的彈性元件，懸架系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了福特ST部門(mén)的專(zhuān)業(yè)調(diào)校，使懸架系統(tǒng)在彎道中能很好的保持車(chē)身姿態(tài)。

總的來(lái)看，強(qiáng)勁的動(dòng)力與較小的轉(zhuǎn)向比，使得2019款銳界開(kāi)起來(lái)非常輕松，感覺(jué)并不像一臺(tái)2噸左右的SUV，但唯一的一點(diǎn)遺憾是ST-Line車(chē)型上偏軟的剎車(chē)質(zhì)感，雖然這一缺點(diǎn)在ST車(chē)型的高性能剎車(chē)上并不明顯，但愿意多花十幾萬(wàn)入手一臺(tái)ST車(chē)型的人畢竟是少數(shù)。

12.8英寸豎置中控屏是2019款福特銳界內(nèi)飾中最大的亮點(diǎn)，雖然這個(gè)亮點(diǎn)很有可能變成別人眼中的槽點(diǎn)，但是事情還是要一分兩半來(lái)看：雖然福特銳界在追求科技感方面有“跑偏了”的嫌疑；但也不可否認(rèn)福特銳界搭載的SYNC+系統(tǒng)的智能程度很高，尤其是語(yǔ)音識(shí)別足夠迅速也足夠精確（親測(cè)四川話、散裝粵語(yǔ)都沒(méi)問(wèn)題）。同時(shí)，2019款銳界中控臺(tái)上的空調(diào)物理按鍵和旋鈕也已由車(chē)機(jī)代勞，這對(duì)于駕駛中控制空調(diào)造成了些許不便。

座椅方面，相比美系大、中型SUV喜歡將前排座椅打造成大沙發(fā)的做法，2019款福特銳界的座椅則表現(xiàn)出了不錯(cuò)的包裹性，而且ST車(chē)型還更進(jìn)一步提升了座椅的包裹性，讓人一坐到駕駛座上就不由得聯(lián)想到“性能”兩個(gè)字。

空間方面，作為一臺(tái)軸距達(dá)到2850mm的中型SUV，2019款銳界的第二排空間其實(shí)不用太多贅述。但是，這樣的軸距尺寸并沒(méi)有給第三排更多的乘坐空間，這使得2019款銳界的第三排座椅更適合臨時(shí)乘坐，但比較方便的一點(diǎn)是，2019款銳界第二排座椅靠背支持一鍵放倒，第三排座椅靠背則支持一鍵放倒和一鍵升起，后兩排座椅靠背放到后行李廂容積能達(dá)到2043L。

隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的吸引力已大不如前，同時(shí)，銳界在內(nèi)飾方面的不夠精致也勢(shì)必讓它在消費(fèi)者心目中失掉一些分?jǐn)?shù)。

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的特點(diǎn)正在越來(lái)越和美國(guó)消費(fèi)者趨同，家用汽車(chē)往往需要照顧到一大家子的需求，空間、舒適性是大部分消費(fèi)者的第一需求，而在此基礎(chǔ)上，年輕消費(fèi)者則更希望愛(ài)車(chē)擁有一定的性能和顏值。從這個(gè)角度出發(fā)，運(yùn)動(dòng)外觀的福特銳界其實(shí)很適合年輕消費(fèi)者。

2019款 長(zhǎng)安福特-銳界

上市時(shí)間：2019.08

指導(dǎo)價(jià)：26.98-38.98萬(wàn)元

車(chē)型參數(shù)：

長(zhǎng)/寬/高(mm)：4878/1925/1770軸距(mm)：2850

前懸架類(lèi)型：麥弗遜式獨(dú)立懸架

后懸架類(lèi)型：多連桿式獨(dú)立懸架

發(fā)動(dòng)機(jī)：

2.7T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（2019款銳界ST）

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：237kW（322馬力）

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：503N·m

變速箱：8擋手自一體（AT）

實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間：7.23s

2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（2019款銳界ST-Line）

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：180kW（245馬力）

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：390N·m

變速箱：8擋手自一體（AT）

實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間：8.18s