在5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布了關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的通知之后，許多朋友恐怕都想買車了，畢竟這樣的大禮包不要白不要，12月31日之前，2.0的排量及以下、不含稅價(jià)格不超過30萬的車型都享受。

而計(jì)劃買豪華車的朋友們想必要冷靜得多，其一買的是氣場和氛圍感，最好就是買新不買舊，其二是許多熱門豪華車的不含稅價(jià)格普遍都超過了30萬元，也不好享受這個(gè)大禮包。不如繼續(xù)等等，看看有哪些新車要來吧。

中期改款 寶馬3系

一轉(zhuǎn)眼，這一代的寶馬3系已經(jīng)上市幾年，中期改款恰逢其時(shí)。當(dāng)然，即使中期改款不來，寶馬3系依舊是很能打的車型，自從走了更豪華定位的路線之后，內(nèi)飾不再是以運(yùn)動為幌子的點(diǎn)到為止，氛圍感要好上許多，終端價(jià)格都堅(jiān)挺了好長一段時(shí)間。

中期改款的寶馬3系在外觀上出現(xiàn)了很多變化，最明顯的，就是在車身使用了更多硬朗凌厲的線條，看起來更加穩(wěn)重，但前保險(xiǎn)杠更大的進(jìn)氣格柵，以及后保險(xiǎn)杠的大擴(kuò)散器，又讓運(yùn)動的感覺回來了。在內(nèi)飾呢，12.3英寸全液晶儀表搭配14.9英寸中控多媒體屏的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，科技感明顯提升，還有iDrive 8操作系統(tǒng)。

動力方面呢，中期改款寶馬3系車型就沒有太多驚喜了，依舊是熟悉的全系2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出分別為156ps、184ps、245ps，傳動匹配ZF的8速手自一體變速箱，且保留了四驅(qū)車型。

全新一代奔馳GLC

相對于寶馬3系的中期改款，在梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品線中定位同樣重要的奔馳GLC，則要迎來徹頭徹尾的全新?lián)Q代，基于全新奔馳C級的MRA2平臺打造，最快年內(nèi)就能上市。作為這個(gè)級別的代表車型，它絕對值得你多等等。

全新的奔馳GLC擁有兩套前臉風(fēng)格，用于區(qū)分燃油版車型和插電混動版車型，區(qū)別多在細(xì)節(jié)部分，無論哪款的風(fēng)阻系數(shù)都為0.29cd。而就設(shè)計(jì)而言，全新的奔馳GLC看起來還是更時(shí)尚一些，而且視覺重心比現(xiàn)款車型更低，給人穩(wěn)重的感覺，車身的長度和軸距相對標(biāo)軸車型分別增加了60mm和15mm。在內(nèi)飾，全新奔馳GLC的整體風(fēng)格直接照搬了S級，懸浮式布局了11.9英寸的中央觸控屏，搭載的第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，上層有扁平狀圓形的出風(fēng)口，還有12.3英寸高清LCD數(shù)字儀表屏。

動力方面，全新的奔馳GLC擁有兩款不同功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用第二代ISG集成式啟動發(fā)電機(jī)技術(shù)，加速階段ISG可以轉(zhuǎn)化為助力電機(jī)，提供200N·m的最大扭矩，而插電式混合動力車型，同樣分為2.0T高低功率，但電機(jī)的最大扭矩甚至高達(dá)440N·m，且WLTP工況的純電續(xù)航能超過100km。

全新一代雷克薩斯RX

全新雷克薩斯RX出自TNGA架構(gòu)，但外觀卻沒有大刀闊斧的修改，車身整體輪廓甚至沒有太大的差距，顯然對潛在客戶群體有著明群的認(rèn)知。想想看，誰買一臺雷克薩斯是為了炫耀的？當(dāng)然是買了自己偷著樂了，大家都知道好就不得不加價(jià)了。

全新雷克薩斯RX的軸距足足加長了60mm，達(dá)到2850mm，同時(shí)前輪距和后輪距分別加寬15mm和45mm，想必舒適度很可能會更進(jìn)一步。而且作為豪華車，全新一代RX提供了7款輪轂造型，其中6款為21英寸輪轂，車身顏色也達(dá)到了11款。來到車內(nèi)，依舊是熟悉的風(fēng)格，多媒體屏幕并沒有喧賓奪主，同時(shí)全新雷克薩斯RX還提供黑色水波紋圖案飾板和棕色竹飾板2種全新材質(zhì)的裝飾面板。

動力方面，全新雷克薩斯RX有2.5L混合動力系統(tǒng)、2.5L插電式混合動力系統(tǒng)、2.4T渦輪增壓混合動力系統(tǒng)以及燃油版車型上很可能出現(xiàn)的2.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。以2.4T渦輪增壓混合動力系統(tǒng)舉例，這套動力系統(tǒng)的最大綜合輸出367ps，0-96km/h加速僅需5.9秒，四驅(qū)系統(tǒng)還能夠?qū)⑶昂筝嗱?qū)動力分配比例控制在100:0到20:80之間，且支持隨時(shí)調(diào)整扭矩輸出。

新款紅旗H5

全新紅旗H5的價(jià)格可能和豪華車不太沾邊，但從品牌以及新車的設(shè)計(jì)感來說，這種花小錢裝大面子的事情肯定有人不會錯過，更何況，全新紅旗H5還是一臺中型車，大空間帶來的實(shí)用性想必也能值回票價(jià)。

全新紅旗H5的設(shè)計(jì)真的絕了，直接照搬了同門大哥紅旗H9的思路，細(xì)節(jié)的鍍鉻件都一并保留，豪華氣場和行政范兒可以說同價(jià)位中罕有對手，視覺沖擊力很強(qiáng)，回頭率想必也很高，同時(shí)全新紅旗H5的軸距也達(dá)到了2920mm，后排空間也是不需要擔(dān)心的。在內(nèi)飾方面，全新紅旗H5采用了豎置式多媒體屏幕，和奔馳的設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似，豪華感強(qiáng)，同時(shí)大量軟質(zhì)材料的運(yùn)用和更顯沉穩(wěn)的配色，都是氛圍感的加分項(xiàng)。

動力方面，全新紅旗H5有1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱、2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配8速手自一體變速箱，以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)的HEV混合動力。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力169ps，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力224ps，混合動力系統(tǒng)的綜合輸出則暫未公布。