隨著新能源汽車的普及，汽車的動(dòng)力來源-鋰電池，退役后怎么回收處理的問題也隨之顯現(xiàn)出來。不僅僅是汽車制造品牌要在未來停售燃油車，最近海南省也傳出信息說到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。為了建設(shè)建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系與清潔低碳、安全高效的能源體系，碳排放強(qiáng)度得到合理控制，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)打牢基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。

這些退役的動(dòng)力電池是可以經(jīng)過回收處理再利用的，小伙伴可以將電池送到專門的動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)則會(huì)對(duì)電池的續(xù)航里程、壓差、容量進(jìn)行測(cè)試，經(jīng)過檢查后再逐步回收。退役后的電池不僅可以應(yīng)用到儲(chǔ)能等對(duì)電池能量密度不高的領(lǐng)域，而且也可以提取報(bào)廢電池中的鈷、鎳、鋰等昂貴的金屬材料。

退役后的新能源汽車鋰電池該怎么去回收處理呢？

退役鋰電池回收處理技術(shù)采用了無氧裂解破碎技術(shù)，使廢舊的鋰電池可以直接帶電破碎裂解，惰性氣體的注入給電池破碎增加了安全性，在通過比重風(fēng)選篩分出銅，鋁和其他物料。在整個(gè)系統(tǒng)中負(fù)壓運(yùn)行，粉塵都有相應(yīng)的處理設(shè)備，尾氣冷卻噴淋，水汽分離和吸附進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放。

退役的動(dòng)力鋰電池有很大的回收必要，一方面是考慮到能源再利用，畢竟玩具車用完的電池，放到電視遙控上也能繼續(xù)發(fā)揮余熱。另一方面，現(xiàn)在動(dòng)力電池的成本太高了，對(duì)于新能源車車主也好，還是整個(gè)電池領(lǐng)域也好，都是難得的資源。