原本在9月17日將發(fā)布的奧迪首款純電動SUV上，新車將會采用全新的電子流媒后視鏡并在前排車窗下方安裝OLED屏幕以取代傳統(tǒng)外后視鏡，不過這一技術(shù)在乘用車上的應(yīng)用卻被雷克薩斯“截胡”。

日前雷克薩斯宣布將在日本為10月下旬上市的全新一代ES提供電子外后視鏡，也使得ES也成為全球首款搭載電子外后視鏡的量產(chǎn)車型。（注：全世界最先采用數(shù)字后視鏡的車型是奔馳卡車Actros。）

從官圖上可以看到，電子外后視鏡的體積較傳統(tǒng)后視鏡更小，同時會在車內(nèi)左右兩側(cè)的A柱下方配備相應(yīng)尺寸的液晶顯示屏，以顯示車身外兩側(cè)后方的視角。當(dāng)車輛進行轉(zhuǎn)向或倒車時，系統(tǒng)會自動增強相應(yīng)區(qū)域的顯示，提供更加寬廣的視角，使駕駛員視野不再局限在尺寸有限的后視鏡中。當(dāng)然，駕駛員也可以進行手動調(diào)節(jié)成像顯示。

電子外后視鏡小巧的體積不僅可以帶來更低的風(fēng)阻，同時也能在雨雪等惡劣天氣下給駕駛員帶來更清晰、不受環(huán)境干擾的視野。雖然這并不是多么新奇的技術(shù)，不過在乘用車上廣泛使用，雷克薩斯也算搶在奧迪e-tron之前開創(chuàng)了先河。不過目前該技術(shù)只在日本本土提供，受限于我國的法律法規(guī)，目前我國還不允許這類產(chǎn)品的使用。

編輯 | 辜雪

責(zé)編 | 胡鎮(zhèn)濤

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