1956年，蘇聯(lián)空軍要求安東諾夫設(shè)計局研制一款新的通用飛機(jī)，用來取代手中過時的安-2雙翼飛機(jī)，經(jīng)過2年的研發(fā)工作，一架新式飛機(jī)開始首飛，這就是性能不錯的安-14“小蜜蜂”通用飛機(jī)。

按照軍方要求，它要和安-2一樣可以執(zhí)行包括運(yùn)輸、救援在內(nèi)的多種任務(wù)，同時也要容易操作，適應(yīng)蘇聯(lián)的惡劣環(huán)境。安-14采用全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，機(jī)翼為木質(zhì)，起落架為固定不可收放式結(jié)構(gòu)（個別型號改成了可收放起落架）。

安-14的體型不大，空重只有2600千克，最大起飛重量3600千克，鈍圓的機(jī)頭加上高尾梁讓它顯得有點(diǎn)短胖，2名機(jī)組并排在機(jī)頭駕駛室里，客艙內(nèi)可以搭乘7名乘客或600千克的貨物，客艙后方有一個0.85×1.9米的艙門，可以用來快速裝卸貨物。起落架可以換成滑橇式，在冰原上起降。

客艙可以改裝用于其他用途，例如空間稍微寬敞的5人豪華版客艙，或者6副擔(dān)架用于傷員運(yùn)輸，又或者安裝一只容量1000升的水箱用于農(nóng)藥噴灑。

兩側(cè)的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)安裝的是一臺300馬力的Ivchenko AI-14 RF 9 缸風(fēng)冷徑向活塞發(fā)動機(jī)，驅(qū)動3可變距3葉螺旋槳，飛機(jī)能達(dá)到220千米的最大時速，巡航時速只有180千米/小時，飛機(jī)低速性能較好，著陸速度為80千米/小時。飛機(jī)上燃油儲備不多，最大航程只有650千米。

作為一款輕型通用飛機(jī)，安-14在服役后得到了飛行員的好評，他們認(rèn)為這架飛機(jī)很好駕駛，設(shè)計師給這款飛機(jī)賦予了一個非正式名稱“小蜜蜂”。蘇聯(lián)空軍在1965年正式裝備安-14，還有少量在東德、保加利亞等服役。

盡管飛機(jī)各方面性能還不錯，但它并沒有完全取代安-2雙翼機(jī)，總產(chǎn)量不超過300架，事實上安-14生產(chǎn)期間安-2飛機(jī)的生產(chǎn)一直沒有斷過，兩款飛機(jī)相比在各項性能上差異不算太大，并且安-2已經(jīng)有了廣泛的運(yùn)用，其衍生型號就足以列一張長長的名單，總產(chǎn)量超過1.8萬架，現(xiàn)在還有幾千架在世界各地服役。