騎車有garmin碼表提供恢復參考，功率計通過WKO軟件可以分析TSB來參考，但是綜合訓練選手如何判斷在不規(guī)律的訓練當中如何分配訓練量。這就看心率了。polar心率表給與的技術支持還是簡明扼要的。

圖中對比了11月15日和12月17日。

11月15日 較大負荷的訓練，身體依然能夠承受

12月17日就完全不同

中間由于一個月的加班熬夜，無法保證訓練量。通勤騎車有所彌補，但是心肺功能明顯下降，近兩日的訓練量突然暴增，加上室外零下8度的低溫，險些導致感冒，看到這個表格，我果斷做出調整。完全休息了一天之后，開始制定新的訓練計劃。