梅賽德斯技術(shù)總監(jiān)邁克·埃利奧特（Mike Elliott）分享了有關(guān)W14即將發(fā)生的概念變化的更多細節(jié)，以及該團隊在尋求重返勝利方式時正在考慮修改的內(nèi)容。

在 13 年 W2022 經(jīng)歷了過山車賽季之后，梅賽德斯在他們的新挑戰(zhàn)者身上經(jīng)歷了另一個棘手的開局，在巴林和沙特阿拉伯的前兩輪比賽中，梅賽德斯只是單圈第四快的賽車。

在車隊老板托托·沃爾夫（Toto Wolff）承認車隊在W14的設(shè)計方面走上了“死胡同”之后，技術(shù)主管埃利奧特（Elliott）在梅賽德斯（Mercedes）的沙特阿拉伯大獎賽后匯報中擴展了即將到來的概念變化。

當被要求解釋概念的改變實際上意味著什么時，埃利奧特說：“簡單的答案是，它對不同的人意味著不同的事情。

“我認為在巴林之后，我們不得不接受我們沒有達到我們想要的地方。我們必須研究構(gòu)成我們汽車的所有東西，并找出我們可以做些什么不同的事情，我們?nèi)绾尾拍塬@得更多的性能，因為我們在趕上前線方面有很大的差距。

“所以，工程師們忙于研究空氣動力學(xué)，他們正在研究汽車的形狀，比如側(cè)艙幾何形狀、地板幾何形狀——我們錯過了一個技巧嗎？

“但我們也在關(guān)注模擬世界;我們是否瞄準了正確的目標，我們是否將空氣動力學(xué)推向了正確的方向，著眼于汽車的機械設(shè)置。那里有什么我們?nèi)鄙俚臇|西嗎？我們還能為汽車帶來什么來增加性能？

“我們試圖盡快做到這一點，因為我們想回到前線，我們想在前線競爭，我們這樣做的唯一方法是接受我們沒有處于我們想要的位置，戰(zhàn)斗和努力工作回到那里。

至于梅賽德斯如何處理他們的困難，埃利奧特補充說，他對工廠員工表現(xiàn)出的態(tài)度感到“非常高興”。

“顯然，巴林是一個真正的現(xiàn)實檢查，發(fā)現(xiàn)自己處于我們所處的位置，沒有競爭力，這是一個真正的失望 - 整個團隊的失望，”他評論道。

“但你必須讓自己度過難關(guān)，你必須把它變成我們打算怎么做？我們將如何帶來這種能量和我們的能力？我們將如何推動自己前進？我們將如何讓自己重新投入戰(zhàn)斗？

“實際上，在工廠里走來走去，有大量的能量，有大量的工作在進行。我們開始看到一些發(fā)展已經(jīng)完成，這將使我們回到這場冠軍爭奪戰(zhàn)中。

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