北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中國(guó)北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間，北距天安門(mén)46千米、北距北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)67千米、南距雄安新區(qū)55千米、西距北京南郊機(jī)場(chǎng)約640米（圍場(chǎng)距離），為4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、世界級(jí)航空樞紐、國(guó)家發(fā)展新動(dòng)力源。

2014年12月26日，北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)；2018年9月14日，北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目定名“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)”；2019年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航，北京南苑機(jī)場(chǎng)正式關(guān)閉；2019年10月27日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空口岸正式對(duì)外開(kāi)放，實(shí)行外國(guó)人144小時(shí)過(guò)境免簽、24小時(shí)過(guò)境免辦邊檢手續(xù)政策。

截至2021年2月，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓面積為78萬(wàn)平方米；民航站坪設(shè)223個(gè)機(jī)位，其中76個(gè)近機(jī)位、147個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位；有4條運(yùn)行跑道，東一、北一和西一跑道寬60米，分別長(zhǎng)3400米、3800米和3800米，西二跑道長(zhǎng)3800米，寬45米，另有3800米長(zhǎng)的第五跑道為軍用跑道；可滿足2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次的使用需求。

2021年，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)共完成旅客量吞吐量2505.1012萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)55.7%，全國(guó)排名第11位；貨郵吞吐量185942.7噸，同比增長(zhǎng)140.7%，全國(guó)排名第18位；飛機(jī)起降211238架次，同比增長(zhǎng)58.7%，全國(guó)排名第12位

中文名 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

外文名 Beijing Daxing International Airport

ICAO代碼 ZBAD

IATA代碼 PKX

通航日期 2019年9月25日

所屬地區(qū) 中國(guó)北京市，河北省廊坊市

飛行區(qū)等級(jí) 4F

機(jī)場(chǎng)類型 民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)

地區(qū)管理 中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局

航站樓面積 780000m2(截至2021年2月)

機(jī)位數(shù)量 223個(gè)(截至2021年2月)

跑道長(zhǎng)度 3條3800米、1條3400米，共4條（截至2019年9月）

航線數(shù)量 179條(截至2021年5月)

通航城市 149座(截至2021年5月)

旅客吞吐量 2505.10萬(wàn)人次(2021年)

貨郵吞吐量 18.59萬(wàn)噸(2021年)

起降架次 21.12萬(wàn)架次(2021年)

運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu) 首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

歷史沿革

1993年，北京市在《北京市城市總體規(guī)劃1994—2004》修編中預(yù)留了北京新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址，規(guī)劃了通州張家灣與大興龐各莊兩處中型機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址。

2002年，為配合北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建，北京新機(jī)場(chǎng)的選址工作重新啟動(dòng)；定位由中型機(jī)場(chǎng)改為大型機(jī)場(chǎng)，選址選出了河北廊坊地區(qū)的舊州（今屬九州）、曹家務(wù)、河西營(yíng)和天津武清的太子務(wù)4個(gè)備選場(chǎng)址，并推薦廊坊市西偏北的舊州（今屬九州）作為首選場(chǎng)址。

2003年8月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓剛運(yùn)營(yíng)不久就近乎飽和，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在《再擴(kuò)申請(qǐng)批復(fù)》中指出：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，北京應(yīng)建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)，請(qǐng)民航總局、北京市盡早組織專門(mén)力量開(kāi)展第二機(jī)場(chǎng)的選址論證工作，力爭(zhēng)在2010年開(kāi)工，2015年建成。”經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，民航部門(mén)確定了北京大興南各莊場(chǎng)址，河北固安后西丈、彭村、東紅寺等4個(gè)場(chǎng)址作為預(yù)選場(chǎng)址；最終從行政管理和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的角度考慮，確定大興南各莊場(chǎng)址。

2008年11月，《北京新機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告》進(jìn)行專家評(píng)審，推薦北京南各莊場(chǎng)址為首都新機(jī)場(chǎng)首選場(chǎng)址。

2010年12月1日，北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部成立。

2011年11月28日，民航局、解放軍空軍、北京市正式簽署《關(guān)于北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)和空軍南苑機(jī)場(chǎng)搬遷框架協(xié)議》 。

2012年3月，民航局、北京市、河北省聯(lián)合上報(bào)《北京新機(jī)場(chǎng)預(yù)可行性報(bào)告》至國(guó)務(wù)院、中央軍委；12月20日，國(guó)務(wù)院、中央軍委正式批復(fù)項(xiàng)目建議書(shū)。

2013年2月26日，北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立；7月，民航局、北京市、河北省與指揮部聯(lián)合建立北京新機(jī)場(chǎng)三方建設(shè)協(xié)調(diào)聯(lián)席會(huì)議機(jī)制。

2014年7月24日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)北京新機(jī)場(chǎng)可行性研究報(bào)告；9月4日，習(xí)近平總書(shū)記主持中共中央政治局常委會(huì)議審議通過(guò)北京新機(jī)場(chǎng)可行性研究報(bào)告；12月15日，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)同意建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，總投資799.8億元，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址確定為北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)交界處，涵蓋大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)和禮賢鎮(zhèn)以及廊坊市廣陽(yáng)區(qū)團(tuán)城村東；12月26日，北京新機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)工建設(shè)。

2015年5月23日，民航局、北京市、河北省聯(lián)合評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)北京新機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃方案；9月26日，航站樓核心區(qū)開(kāi)工建設(shè)，航站區(qū)建設(shè)全面啟動(dòng)。

2016年2月，航站區(qū)工程一標(biāo)段航站區(qū)及綜合換乘中心基礎(chǔ)工程完工；9月20日，航站區(qū)二標(biāo)段航站樓深區(qū)正負(fù)零以下結(jié)構(gòu)全面完工；10月12日，北京新機(jī)場(chǎng)市政配套工程開(kāi)工。

2017年1月23日，北京新機(jī)場(chǎng)35KV臨時(shí)輸變電工程成功送點(diǎn)并正式投入運(yùn)行，保障新機(jī)場(chǎng)全面施工臨時(shí)需電；2月23日，中共中央總書(shū)記、中央軍委主席、國(guó)家主席習(xí)近平考察機(jī)場(chǎng)建設(shè)，提出“新機(jī)場(chǎng)建設(shè)是我們國(guó)家發(fā)展一個(gè)新動(dòng)力源”；3月6日，廊涿城際鐵路聯(lián)絡(luò)線北京新機(jī)場(chǎng)段工程正式開(kāi)工；3月16日，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓混凝土結(jié)構(gòu)封頂；4月7日，機(jī)場(chǎng)熱源工程開(kāi)工；6月30日，航站樓鋼結(jié)構(gòu)順利封頂；8月30日，北京新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（停車(chē)樓及綜合服務(wù)樓）工程主體結(jié)構(gòu)全面封頂；12月7日，北京新機(jī)場(chǎng)舉行商業(yè)資源招商推介會(huì)，面向全球招商工作正式啟動(dòng)；12月31日，航站樓工程實(shí)現(xiàn)功能性封頂圍。

2018年4月10日，北京新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)綠化工程正式啟動(dòng)；5月30日，北京新機(jī)場(chǎng)信息中心數(shù)據(jù)機(jī)房及指揮中心辦公樓實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂；6月30日，北京新機(jī)場(chǎng)預(yù)留旅客捷運(yùn)及行李通道與航站樓順利對(duì)接；7月6日，《北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)籌備總進(jìn)度綜合管控計(jì)劃》發(fā)布；7月23日，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司北京新機(jī)場(chǎng)管理中心成立，負(fù)責(zé)北京新機(jī)場(chǎng)籌備和管理運(yùn)營(yíng)相關(guān)工作；9月12日，北京新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程首條下穿通道通車(chē)；9月14日，北京新機(jī)場(chǎng)名稱確定為“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)”；9月19日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一西二跑道成功貫通；9月29日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)中國(guó)東方航空基地機(jī)庫(kù)正式封頂；10月11日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)總指揮部成立；11月11日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)東跑道順利貫通；11月13日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道線路軌共構(gòu)段主體結(jié)構(gòu)完工；12月26日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道道面全面貫通。

2019年1月4日，中國(guó)民航局印發(fā)《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)及“一市兩場(chǎng)”航班時(shí)刻資源配置方案》和《北京“一市兩場(chǎng)”轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)期資源協(xié)調(diào)方案》；2月24日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成校飛；5月13日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功試飛；5月29日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行程序正式獲得民航華北地區(qū)管理局批復(fù)，已具備通航條件；6月15日，北京新機(jī)場(chǎng)線一期工程正式開(kāi)始試運(yùn)行；8月22日，北京終端管制中心正式運(yùn)行并對(duì)空指揮；8月23日，北京市政府、中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局公布了北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和空軍南苑新機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)；8月26日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成IIIB進(jìn)近著陸、HUD RVR75米起飛和國(guó)產(chǎn)四級(jí)A-SMGCS系統(tǒng)試飛項(xiàng)目；9月17日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三階段試飛，南航、東航等完成IIIB進(jìn)近著陸及A-SMGCS（高級(jí)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)與控制系統(tǒng)）4級(jí)功能驗(yàn)證。

2019年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席機(jī)場(chǎng)通航儀式，宣布：“北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)！”，第一條航線為（北京大興—鄂爾多斯），北京南苑機(jī)場(chǎng)正式關(guān)閉，民航轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，軍航轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京南郊機(jī)場(chǎng)；10月18日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)正式掛牌開(kāi)關(guān)；10月27日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空口岸正式對(duì)外開(kāi)放，并開(kāi)通首條國(guó)際航線（北京大興—曼谷素萬(wàn)那普）。

2020年3月13日起，受新冠肺炎疫情影響，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際進(jìn)港航班轉(zhuǎn)至北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行；6月11日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通首條全貨機(jī)航線，由順豐航空使用波音B757全貨機(jī)執(zhí)飛杭州航線；9月17日，大興機(jī)場(chǎng)固安城市航站樓正式啟用。

2021年1月30日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成公務(wù)機(jī)首航；6月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)區(qū)正式啟用；9月17日至30日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉辦首屆“925大興機(jī)場(chǎng)節(jié)”。

2022年2月28日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)樓正式啟用。6月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)廊坊城市航站樓正式啟用。

機(jī)場(chǎng)腹地

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)駕車(chē)出行覆蓋范圍呈扇狀由南向北延伸，3小時(shí)覆蓋北京市85%的地區(qū)，1.5小時(shí)覆蓋北京市36&的地區(qū)和91%的人口，1小時(shí)覆蓋北京市19%的地區(qū)；公共交通出行覆蓋范圍呈現(xiàn)以北京市中心和大興機(jī)場(chǎng)為雙核心，向周邊地區(qū)擴(kuò)散的特征，3小時(shí)覆蓋北京市32%的地區(qū)和89%的人口

硬件設(shè)施

航站區(qū)

航站樓

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓由法國(guó)ADP Ingenierie建筑事務(wù)所和扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）工作室設(shè)計(jì)。航站樓按照節(jié)能環(huán)保理念，建設(shè)成為中國(guó)國(guó)內(nèi)新的標(biāo)志性建筑，主樓屋頂是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)單元，由中部8根“C形柱”、12個(gè)位于商業(yè)服務(wù)艙體頂部的支點(diǎn)共同支撐。航站樓設(shè)計(jì)高度50米，采取屋頂自然采光和自然通風(fēng)設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)施照明、空調(diào)分時(shí)控制，采用地?zé)崮茉?、綠色建材等綠色節(jié)能技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主航站樓和配套服務(wù)樓、停車(chē)樓總建筑規(guī)模約140萬(wàn)平方米；航站樓面積78萬(wàn)平方米，設(shè)104座登機(jī)廊橋；地上地下一共5層，軌道交通在航站樓地下二層設(shè)站，地下一層是廣場(chǎng)式的換乘中心，可以換乘高速鐵路、地鐵、城際鐵路等，其中包括京雄城際鐵路和廊涿城際鐵路；地上一層是國(guó)際到達(dá)；二層是國(guó)內(nèi)到達(dá)；三層是國(guó)內(nèi)自助，快速通關(guān)；四層是國(guó)際出發(fā)和國(guó)內(nèi)托運(yùn)行李。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓形如展翅的鳳凰，是五指廊的造型，造型以旅客為中心，整個(gè)航站樓有79個(gè)登機(jī)口，旅客從航站樓中心步行到達(dá)任何一個(gè)登機(jī)口，所需的時(shí)間不超過(guò)8分鐘；航站樓頭頂圓形玻璃穹頂直徑有80米，周?chē)植贾?個(gè)巨大的C形柱，撐起整個(gè)航站樓的樓頂，C形柱周?chē)泻芏鄽馀荽?，主要用?lái)采光，航站樓可抵抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)。

2022年6月，為創(chuàng)新機(jī)場(chǎng)服務(wù)模式，豐富服務(wù)元素，優(yōu)化旅客體驗(yàn)，大興機(jī)場(chǎng)升級(jí)航站樓商業(yè)服務(wù)，將于2022年7月1日煥新上線"興先送"服務(wù)平臺(tái)小程序，既能為旅客提供線上線下同步"逛商店、定餐飲、選服務(wù)"的功能，在信息實(shí)時(shí)展現(xiàn)，選擇便利的同時(shí)，還支持即時(shí)配送、快遞、到店自提等多種交付方式。

航空貨站

截至2020年6月，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空貨站面積為33.5萬(wàn)平米，有3個(gè)國(guó)際貨站、3個(gè)國(guó)內(nèi)貨站，年處理能力200萬(wàn)噸。

2019年5月28日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)南方航空基地國(guó)際貨運(yùn)站工程竣工，是機(jī)場(chǎng)首個(gè)竣工的貨運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目；作為南方航空在新機(jī)場(chǎng)的五大功能區(qū)之一，該貨運(yùn)站總建筑面積25127平方米。

空管

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管設(shè)施包括大興機(jī)場(chǎng)空管和北京終端管制中心，總建筑面積13.3萬(wàn)平方米。其中大興機(jī)場(chǎng)空管面積6.7萬(wàn)平方米，包括東塔臺(tái)（74米）及附屬樓、西塔臺(tái)（70米）、空管核心工作區(qū)（4.8萬(wàn)平方米）。

公務(wù)機(jī)樓

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)樓距航站樓1500米，緊鄰?fù)C(jī)坪，分為維修機(jī)庫(kù)、停機(jī)庫(kù)、公務(wù)機(jī)樓、室外地下人防等，提供樓宇、機(jī)庫(kù)、停機(jī)位、維修等公務(wù)機(jī)服務(wù)保障資源。

飛行區(qū)

跑滑系統(tǒng)

截至2021年2月，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)有四條跑道，東一、北一和西一跑道寬60米，長(zhǎng)分別為3400米、3800米和3800米，西二跑道長(zhǎng)3800米，寬45米；其中西一和東一跑道間距達(dá)2350米，為日后機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建留下了充足的發(fā)展空間；另有北京南郊機(jī)場(chǎng)為北京南苑機(jī)場(chǎng)軍用部分的轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)（也為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期的西飛行區(qū)（西三跑道）的組成部分）

燈光系統(tǒng)

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)01L跑道為ⅢB精密進(jìn)近跑道，35L跑道為Ⅱ類精密進(jìn)近跑道，17R、19R、29R、17L/35R跑道為Ⅰ類精密進(jìn)近跑道，11L跑道為起飛跑道。35L或35R與01L跑道，17R或17L與19R跑道實(shí)施隔離平行運(yùn)行、獨(dú)立平行離場(chǎng)、相關(guān)平行進(jìn)近，35R/17L與35L/17R跑道視為同一跑道運(yùn)行，11L跑道僅用于起飛。01L、35L跑道為Ⅱ/Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，17R、19R、29R、17L/35R跑道為Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，11L跑道無(wú)進(jìn)近燈光系統(tǒng)。

民航站坪

截至2021年2月，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)民航站坪機(jī)位共設(shè)223個(gè)，其中近機(jī)位76個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位147個(gè)；分機(jī)位等級(jí)來(lái)看，C類機(jī)位122個(gè)、D類機(jī)位4個(gè)、E類機(jī)位77個(gè)、F類機(jī)位20個(gè)

運(yùn)營(yíng)情況

航線航點(diǎn)

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中國(guó)南方航空、中國(guó)聯(lián)合航空、河北航空和北京航空（中國(guó)國(guó)際航空分公司）的主運(yùn)營(yíng)樞紐機(jī)場(chǎng)，也是中國(guó)東方航空和廈門(mén)航空的基地機(jī)場(chǎng)。

2021/2022年冬春航季，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有39家航司在此計(jì)劃開(kāi)通航線153條，其中國(guó)內(nèi)航線145條，包含客運(yùn)航線138條、貨運(yùn)航線7條，港澳臺(tái)地區(qū)航線2條，以及國(guó)際貨運(yùn)航線6條；覆蓋全球141個(gè)航點(diǎn)，其中國(guó)內(nèi)航點(diǎn)133個(gè)，包含客運(yùn)航點(diǎn)126個(gè)、貨運(yùn)航點(diǎn)7個(gè)，港澳臺(tái)航點(diǎn)2個(gè)，以及國(guó)際貨運(yùn)航點(diǎn)6個(gè)；日均航班時(shí)刻增加103個(gè)，達(dá)到每日853個(gè)

人工值機(jī)

據(jù)2020年2月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)四層有9個(gè)值機(jī)島，三層有4個(gè)值機(jī)島，B1層則有2個(gè)值機(jī)島，人工值機(jī)柜臺(tái)在航班起飛前40分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)。

便民設(shè)施

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)商業(yè)面積5萬(wàn)余平方米、店面數(shù)量340余家、廣告媒體數(shù)量180個(gè)，涵蓋零售業(yè)務(wù)、餐飲業(yè)務(wù)、航旅業(yè)務(wù)、便利及休閑娛樂(lè)業(yè)務(wù)（包括銀行、貨幣兌換等金融類業(yè)務(wù)；電信服務(wù)、郵政快遞等便利性業(yè)務(wù)；照相館、KTV等休閑娛樂(lè)類業(yè)務(wù)）、廣告業(yè)務(wù)等幾大板塊。同時(shí)，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通網(wǎng)上商城業(yè)務(wù)，范圍覆蓋機(jī)場(chǎng)航站樓及周邊商業(yè)辦公區(qū)和生活社區(qū)，為旅客、駐場(chǎng)員工提供餐廳預(yù)訂、掃碼點(diǎn)餐、美食外送、輕奢預(yù)定、貴賓室送達(dá)等便捷服務(wù)。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)亦在航站樓C、D指廊旅客候機(jī)區(qū)設(shè)置了4個(gè)靜音辦公艙，免費(fèi)向旅客開(kāi)放，空間可容納一人，配備了照明燈、電源插座、USB端口、辦公用桌板，并設(shè)有通風(fēng)系統(tǒng)，具有較好的隔音效果，可以為旅客提供舒適、安靜的辦公環(huán)境，也為需要私人空間的旅客提供便利

生產(chǎn)數(shù)據(jù)

2020年9月22日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次；2019年9月25日至2020年9月21日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成航班起降8.4萬(wàn)架次，客流總量突破1000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量約3.9萬(wàn)噸。

2021年9月27日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破2000萬(wàn)人次；2019年9月25日至2020年9月27日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)單日最高航班量突破907架次，單日最高旅客量突破14萬(wàn)人次，累計(jì)完成航班起降31.5萬(wàn)架次，客流總量接近4000萬(wàn)人次

特色服務(wù)

口岸政策

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空口岸有進(jìn)口肉類、食用水生動(dòng)物、冰鮮產(chǎn)品、水果、植物種苗及伴侶動(dòng)物等6類指定查驗(yàn)場(chǎng)所，并實(shí)施外國(guó)人144小時(shí)過(guò)境免簽、24小時(shí)過(guò)境免辦邊檢手續(xù)政策、口岸簽證業(yè)務(wù)等便民通關(guān)政策和措施。

自助服務(wù)

截至2020年2月，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有192臺(tái)自助值機(jī)臺(tái)，覆蓋100%經(jīng)濟(jì)艙旅客；202臺(tái)自助行李托運(yùn)，覆蓋83%經(jīng)濟(jì)艙旅客；37臺(tái)自助安檢，覆蓋100%國(guó)內(nèi)旅客；自助邊檢通關(guān)30臺(tái)，覆蓋43%的全部旅客；124臺(tái)自助登機(jī)，覆蓋76%的近機(jī)位登機(jī)口；機(jī)場(chǎng)實(shí)行了四個(gè)中國(guó)國(guó)內(nèi)首次：支持100%面像登機(jī)、支持100%無(wú)紙化、國(guó)內(nèi)國(guó)際自主覆蓋、全程無(wú)需出示登機(jī)牌；此外，有行李托運(yùn)旅客可以通過(guò)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)官方APP、微信小程序、航顯屏和自助查詢機(jī)等多種途徑，對(duì)進(jìn)出港行李全程追蹤。旅客只要通過(guò)輸入行李牌號(hào)碼、身份證號(hào)或掃描行李條碼等方式，便可查詢到托運(yùn)、安檢、分揀、裝車(chē)運(yùn)輸、裝機(jī)等多個(gè)行李節(jié)點(diǎn)，實(shí)時(shí)掌握行李軌跡。

自助值機(jī)流程

1.通過(guò)掃描有效訂票證件，完成選座位操作。

2.用手機(jī)獲取登機(jī)口號(hào)及座位號(hào)等乘機(jī)信息，無(wú)需打印登機(jī)牌。

自助托運(yùn)流程

1. 選擇托運(yùn)行李件數(shù)并打印行李條。

2. 將行李條拴掛在行李上。

3. 將托運(yùn)行李放到稱重皮帶上。

4. 完成托運(yùn)手續(xù)并領(lǐng)取行李提取憑證，無(wú)需打印登機(jī)牌。

自助安檢流程

1. 掃描有效訂票證件后通過(guò)第一道閘門(mén)。

2. 面像比對(duì)成功后可通過(guò)第二道閘門(mén)，無(wú)需出示登機(jī)牌。

自助登機(jī)流程

1.在航班允許登機(jī)，自助登機(jī)通道條碼閱讀區(qū)的指示燈顯示為綠色后，旅客自助掃描登機(jī)牌上的一維或二維條碼。

2.自助登機(jī)系統(tǒng)確認(rèn)旅客登機(jī)牌信息正確，將自動(dòng)開(kāi)啟登機(jī)閘門(mén)，允許旅客通過(guò)。旅客通過(guò)自助登機(jī)閘門(mén)，閘門(mén)關(guān)閉，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別旅客離開(kāi)自助登機(jī)通道區(qū)域后，自動(dòng)將旅客在系統(tǒng)記錄為已登機(jī)旅客。

3.自助登機(jī)系統(tǒng)可為持電子登機(jī)牌、或者原登機(jī)牌艙位、座位有更新信息的旅客自動(dòng)重新打印紙質(zhì)登機(jī)憑條，系統(tǒng)在確認(rèn)旅客信息無(wú)誤后，登機(jī)閘門(mén)開(kāi)啟，允許旅客通過(guò)。

自助邊檢流程

1. 掃描證件可打開(kāi)自助通道的第一道閘門(mén)。

2. 指紋和面像比對(duì)后可打開(kāi)自助通道的第二道閘門(mén)。

3. 或者您可在人工柜臺(tái)接受邊檢出境檢查，無(wú)需出示登機(jī)牌。

出行服務(wù)

自動(dòng)停車(chē)

在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的航司針對(duì)錯(cuò)走機(jī)場(chǎng)旅客均有相應(yīng)的機(jī)票退、改簽政策，旅客錯(cuò)走后，可在機(jī)場(chǎng)前往相應(yīng)航司柜臺(tái)辦理退改簽業(yè)務(wù)，部分航司在機(jī)場(chǎng)設(shè)有錯(cuò)走旅客服務(wù)柜臺(tái)/區(qū)域，并設(shè)有相應(yīng)標(biāo)識(shí)，旅客可尋求機(jī)場(chǎng)大使或相關(guān)工作人員引導(dǎo)服務(wù)前往。同時(shí)，旅客也可撥打服務(wù)熱線了解具體退改簽政策，并尋求相應(yīng)幫助。

錯(cuò)走旅客可在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航司票務(wù)柜臺(tái)、機(jī)場(chǎng)大使柜臺(tái)、出租車(chē)調(diào)度崗、機(jī)場(chǎng)巴士、快軌服務(wù)柜臺(tái)領(lǐng)取“錯(cuò)走旅客標(biāo)簽及提示卡”，大興機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)值機(jī)、安檢、大使等關(guān)鍵崗位員工可在主動(dòng)發(fā)現(xiàn)或旅客尋求幫助后，提供輔助值機(jī)和優(yōu)先過(guò)檢等服務(wù)。

視旅客需求及航班情況，機(jī)場(chǎng)還將為旅客提供兩場(chǎng)之間快速轉(zhuǎn)運(yùn)的交通方式建議和指引，需要快速轉(zhuǎn)運(yùn)的旅客出具“誤走機(jī)場(chǎng)旅客提示卡”，或?qū)ⅰ罢`走旅客”紅色心形標(biāo)識(shí)貼于肩膀或胸前，相關(guān)工作人員會(huì)指引旅客進(jìn)入“快速轉(zhuǎn)運(yùn)旅客綠色通道”。兩場(chǎng)快速轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用將由旅客自理，交通方式有出租車(chē)、地鐵、機(jī)場(chǎng)巴士等多種方案可供選擇。

智慧停車(chē)

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓引進(jìn)德國(guó)AGV自動(dòng)泊車(chē)機(jī)器人，只需把車(chē)停在機(jī)器人停車(chē)區(qū)入口，通過(guò)車(chē)區(qū)互動(dòng)屏幕綁定手機(jī)號(hào)，確認(rèn)車(chē)輛相關(guān)信息，機(jī)器人便能完成后續(xù)停車(chē)操作。取車(chē)時(shí)在車(chē)區(qū)互動(dòng)屏幕上輸入車(chē)牌號(hào)和手機(jī)號(hào)，點(diǎn)“取車(chē)”按鈕，機(jī)器人便可以把車(chē)停在出口位置，機(jī)器人停車(chē)場(chǎng)共提供近150個(gè)機(jī)器人車(chē)位（2020年2月），設(shè)置4個(gè)機(jī)器人停車(chē)站（2020年2月），機(jī)器人車(chē)位及停車(chē)站均可根據(jù)實(shí)際流量進(jìn)行調(diào)整及分配

交通換乘

城際鐵路

城鐵

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有五條軌道線路在機(jī)場(chǎng)外圍整合并列為一組，沿新機(jī)場(chǎng)中軸貫穿航站區(qū)，依次分別是，京雄城際、機(jī)場(chǎng)快軌、R4/S6、預(yù)留線和廊涿城際。機(jī)場(chǎng)的地下東西兩側(cè)是城際鐵路和高鐵，中間三條是機(jī)場(chǎng)專線和地鐵，五條線路站臺(tái)區(qū)總寬度約270米。

京雄城際鐵路

京雄城際鐵路北京段（北京西站——大興機(jī)場(chǎng)站）于2019年9月26日開(kāi)通，京雄城際鐵路站點(diǎn)有北京西站（可換乘北京地鐵7號(hào)線和北京地鐵9號(hào)線）、北京大興站、大興機(jī)場(chǎng)站，全程用時(shí)僅需20分鐘的時(shí)間，在航站樓B1層乘車(chē)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為北京西站：6:56-21:46，大興機(jī)場(chǎng)站：8:20-22:50。

京雄城際鐵路河北段（大興機(jī)場(chǎng)站——雄安站）于2020年12月27日開(kāi)通，河北廊坊市固安縣、霸州市，雄安新區(qū)（保定市雄縣、安新縣、容城縣）可搭乘京雄城際鐵路，大興機(jī)場(chǎng)站至雄安站最快19分鐘可達(dá)。

雄安機(jī)場(chǎng)快線

雄安機(jī)場(chǎng)快線項(xiàng)目是列入新區(qū)“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)的重要干線。項(xiàng)目起自雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)城市航站樓，止于北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站樓。線路正線長(zhǎng)83.2千米，新區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)34千米，廊坊境內(nèi)長(zhǎng)43.6千米，北京境內(nèi)長(zhǎng)5.6千米，高架線64.4千米，設(shè)站7座，其中廊坊境內(nèi)設(shè)站2座（高架站），新區(qū)境內(nèi)設(shè)站5座（高架站2座，地下站3座），設(shè)置車(chē)輛段1座。

城市軌道

地鐵

北京地鐵大興機(jī)場(chǎng)線于2019年09月26日開(kāi)通，全長(zhǎng)41千米，其中地下線23.65千米，地面線7.1千米，地面線10.61千米，設(shè)草橋、大興新城、大興機(jī)場(chǎng)3座地下車(chē)站。旅客可在草橋站辦理值機(jī)、行李托運(yùn)、行李安檢，在航站樓B1層乘車(chē)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間：6:00-23:00，發(fā)車(chē)間隔：8.5分鐘~10分鐘。北京中心城區(qū)前往大興機(jī)場(chǎng)可以乘坐大興機(jī)場(chǎng)線，最快以160千米時(shí)速?gòu)牟輼蛘局边_(dá)機(jī)場(chǎng)，全程用時(shí)僅19分鐘，是國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的城市軌道交通線路。該線路可在草橋?qū)崿F(xiàn)與10號(hào)線的換乘。

機(jī)場(chǎng)巴士

在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘坐市內(nèi)巴士的旅客，前往航站樓一層?xùn)|側(cè)市內(nèi)巴士候車(chē)區(qū)乘車(chē)；

乘坐省際巴士的旅客，前往航站樓一層西側(cè)省際巴士候車(chē)區(qū)乘車(chē)

自駕車(chē)

駕車(chē)前往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，可選擇大興機(jī)場(chǎng)高速公路，全長(zhǎng)27公里，通行時(shí)間大約需要20分鐘；也可選擇京臺(tái)高速、京開(kāi)高速轉(zhuǎn)由大興機(jī)場(chǎng)北線高速前往大興機(jī)場(chǎng)；出發(fā)樓層（3層、4層）車(chē)道邊不允許長(zhǎng)時(shí)間停放，上下車(chē)后請(qǐng)立即離開(kāi)；需停放私家車(chē)的旅客，請(qǐng)前往停車(chē)樓停放車(chē)輛

停車(chē)樓

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓位于航站樓正北側(cè)，服務(wù)對(duì)象為所有來(lái)到大興機(jī)場(chǎng)的中小型社會(huì)車(chē)輛。設(shè)有小型車(chē)位、中巴車(chē)位、無(wú)障礙車(chē)位和家庭車(chē)位等。停車(chē)樓提供問(wèn)詢服務(wù)、特殊旅客輪椅服務(wù)和無(wú)障礙車(chē)位預(yù)約；為滿足不同旅客的停車(chē)需求，停車(chē)樓為連續(xù)停車(chē)8小時(shí)以上的旅客提供長(zhǎng)時(shí)停車(chē)優(yōu)惠。其中P1和P2停車(chē)樓為計(jì)時(shí)停車(chē)區(qū)，P3為長(zhǎng)時(shí)停車(chē)區(qū)

文化特色

航空觀景

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓二層B21登機(jī)口對(duì)面設(shè)有“觀景休閑區(qū)”，該區(qū)設(shè)有數(shù)十處綠植花池，座椅朝向?yàn)槟芸吹斤w機(jī)跑道的窗戶，旅客休息時(shí)可觀看飛機(jī)起降。

觀景休閑區(qū)

文化景觀

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有數(shù)處文化景觀，如機(jī)場(chǎng)航站樓5個(gè)指廊盡頭設(shè)有5個(gè)主題園林（中國(guó)園、瓷園、田園、絲園、茶園），與中國(guó)國(guó)家博物館打造了“文化中國(guó)”長(zhǎng)廊，與首都圖書(shū)館合作建立中國(guó)首個(gè)航站樓全要素圖書(shū)館大興機(jī)場(chǎng)分館；下表列出部分文化景觀設(shè)施

所獲榮譽(yù)

2018年4月12日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓及停車(chē)場(chǎng)工程獲頒三星級(jí)綠色建筑設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)證書(shū)和節(jié)能3A級(jí)建筑認(rèn)證，是中國(guó)第一個(gè)節(jié)能建筑3A級(jí)項(xiàng)目。

2020年11月18日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)入選首屆北京網(wǎng)紅打卡地上榜名單。

2022年6月，入選”第十七屆全國(guó)職工職業(yè)道德建設(shè)評(píng)選表彰候選標(biāo)兵單位“名單。

建設(shè)規(guī)劃

近期建設(shè)

衛(wèi)星廳

2020年7月28日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓衛(wèi)星廳局部地下工程封頂，設(shè)30個(gè)近機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量2700萬(wàn)人次的使用需求。衛(wèi)星廳位于主航站樓南側(cè)600多米，主體結(jié)構(gòu)下穿京雄、京安兩條城際軌道，是京雄城際鐵路如期建成投用的重要節(jié)點(diǎn)工程。

總體規(guī)劃

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為大型國(guó)際航空樞紐、國(guó)家發(fā)展新的動(dòng)力源、支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，規(guī)劃了7條跑道、2座航站樓、1座衛(wèi)星廳，航空貨站區(qū)面積達(dá)80萬(wàn)平方米；北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸申報(bào)進(jìn)口肉類、食用水生動(dòng)物、冰鮮產(chǎn)品、水果、植物種苗及伴侶動(dòng)物等6類指定查驗(yàn)場(chǎng)所；在2021年和2025年分別實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、7200萬(wàn)人次的建設(shè)投運(yùn)目標(biāo)；將與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)形成協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競(jìng)爭(zhēng)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“雙樞紐”機(jī)場(chǎng)格局，推動(dòng)京津冀機(jī)場(chǎng)群建設(shè)成為世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群；遠(yuǎn)期旅客吞吐量1億人次，貨郵吞吐量400萬(wàn)噸，飛機(jī)起降88萬(wàn)架次。

一市兩場(chǎng)

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩場(chǎng)之間，遵循“并駕齊驅(qū)、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、適度競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的方針，在同一目標(biāo)下實(shí)現(xiàn)差異發(fā)展，打造雙輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)桿。并駕齊驅(qū)：兩大機(jī)場(chǎng)相互配合，打造前所未有的兩個(gè)大型國(guó)際樞紐并存局面，兩大樞紐均在總量、品質(zhì)和貢獻(xiàn)上有所突破。獨(dú)立運(yùn)營(yíng)：業(yè)務(wù)運(yùn)作上兩場(chǎng)獨(dú)立，不鼓勵(lì)兩場(chǎng)旅客互轉(zhuǎn)。適度競(jìng)爭(zhēng)：在某些特定的市場(chǎng)及客群上存在一定的競(jìng)爭(zhēng)，如國(guó)際旅客。優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)：在客戶、航線、品質(zhì)和貢獻(xiàn)上進(jìn)行分工和差異化，彌補(bǔ)單一樞紐的劣勢(shì)，提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩場(chǎng)的具體定位來(lái)看，兩場(chǎng)均為大型國(guó)際樞紐，國(guó)際網(wǎng)絡(luò)兼具廣度密度，追求安全高效運(yùn)營(yíng)；但在功能側(cè)重、客戶定位及區(qū)域貢獻(xiàn)方面有所差異。功能側(cè)重：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中國(guó)第一國(guó)門(mén)、門(mén)戶復(fù)合樞紐；北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為國(guó)家發(fā)展新動(dòng)力源、綜合交通新樞紐。客戶定位：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)更加側(cè)重政商和國(guó)內(nèi)國(guó)際直達(dá)旅客的保障；北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)全面保障各類人群的出行需求，包括支線、低成本街中轉(zhuǎn)旅客等各類過(guò)去未能有效滿足的旅客。區(qū)域貢獻(xiàn)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)以輻射北京城區(qū)及通州副中心為主，配合地方發(fā)展的需要；北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)以保障京南、雄安新區(qū)及京津冀城市群的出現(xiàn)需要為主，更應(yīng)創(chuàng)造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新支點(diǎn)和新引擎。

發(fā)展定位

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展新動(dòng)力源；根據(jù)《中國(guó)（北京）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》，推動(dòng)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大包括第五航權(quán)在內(nèi)的航權(quán)安排，推動(dòng)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設(shè)世界級(jí)航空樞紐

價(jià)值意義

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)民航全行業(yè)首個(gè)全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地，這充分體現(xiàn)了黨中央對(duì)民航工作的高度重視，對(duì)大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)成就、運(yùn)營(yíng)成果的充分肯定，這是全體大興機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)者、建設(shè)者、運(yùn)營(yíng)者的榮譽(yù)，也是全體民航人的光榮。（時(shí)任中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅 評(píng)）

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)難度世界少有，其航站樓是世界最大的減隔震建筑，建設(shè)了世界最大單塊混凝土板。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了40余項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)專利103項(xiàng)，新工法65項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)98%以上。上千家施工單位，施工高峰期間5萬(wàn)余人同時(shí)作業(yè)，全過(guò)程保持了“安全生產(chǎn)零事故”，全面實(shí)現(xiàn)廉潔工程目標(biāo)。（新華網(wǎng) 評(píng)）

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓是世界首個(gè)實(shí)現(xiàn)高鐵下穿的航站樓，雙層出發(fā)車(chē)道邊世界首創(chuàng)，有效保證了旅客進(jìn)出機(jī)場(chǎng)效率。機(jī)場(chǎng)跑道在國(guó)內(nèi)首次采用“全向型”布局，在航空器地面引導(dǎo)、低能見(jiàn)度條件運(yùn)行等多方面運(yùn)用世界領(lǐng)先航行新技術(shù)，確保了運(yùn)行效率和品質(zhì)。機(jī)場(chǎng)在全球樞紐機(jī)場(chǎng)中首次實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)內(nèi)通用車(chē)輛100%新能源，是中國(guó)國(guó)內(nèi)可再生能源利用率最高的機(jī)場(chǎng)。（新華網(wǎng) 評(píng)）

依據(jù)國(guó)際民航組織（ICAO）292號(hào)通告研究結(jié)果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)共推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)約70.1億元人民幣，直接帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)約1.3550萬(wàn)人

參考資料

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50. 自駕提示．北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

51. 停車(chē)樓．北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

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55. 民航局發(fā)布《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)及“一市兩場(chǎng)”航班時(shí)刻資源配置方案》《北京“一市兩場(chǎng)”轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)期資源協(xié)調(diào)方案》．中國(guó)政府網(wǎng)．2019-01-03

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60. 2020年度全國(guó)綠色建筑創(chuàng)新獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單公布 大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客航站樓等61個(gè)項(xiàng)目上榜 - 資訊 - 海外網(wǎng)．海外網(wǎng)

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95. 大興機(jī)場(chǎng)“興先送”平臺(tái)7月1日將煥新上線．百家號(hào)