關(guān)鍵點(diǎn)：

技術(shù)上選擇先整體，好在，了解知識的整體邊界，可能根本來連大飛機(jī)的組成啥都不知道；效率高，因?yàn)橛幸恍﹥?nèi)容可能是自己不需要的，鉆牛角尖沒有意義，比如大飛機(jī)傳感器種類多但精度極高，自己國家從零開始面臨不僅投入不合理和經(jīng)濟(jì)規(guī)律限制，還面臨市場的銷售閉環(huán)和國外技術(shù)公司的壟斷；時間窗口，最終目標(biāo)在變，因?yàn)樘L時間學(xué)一個，是不必要的，因?yàn)榧夹g(shù)在發(fā)展，過兩年學(xué)的東西可能被代替或者不使用了，比如飛機(jī)機(jī)身的的材料現(xiàn)在不是鋁合金了而向復(fù)合材料發(fā)展；還有一個是機(jī)會成本，只學(xué)局部無法掌握全局，德國人在中國建廠不怕“教會徒弟，餓死師傅”：明白那些生產(chǎn)技術(shù)對全局的影響再決策。新的出發(fā)就是改變舊的不好的，但是這個標(biāo)準(zhǔn)只有在高緯度的知識框架下才知曉。比如有一些其實(shí)沒有必要，卻東施效顰，反而進(jìn)坑，比如有的飛機(jī)因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷而增加了ai仰角。