與先行同行，領(lǐng)時代之先！百年傳承的梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，作為豪華舒適、待客禮范的高端商務(wù)級座駕，不止是傳奇，更是時代的先行者，梅賽德斯-奔馳S級轎車歷代車型以經(jīng)典而奪目的車身流線、精湛的造車工藝，獨到工藝彰顯卓然品味，以非凡氣度成就宏大格局，獲得成功人士的喜愛。

今天邁卡庫老劉（mccyxr）給大家介紹的是一臺20款的邁巴赫S450轎車，本次升級的是奔馳以穩(wěn)定、精準(zhǔn)和安全為主的23P智能駕駛輔助系統(tǒng)，將ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向、變道輔助、盲點輔助系統(tǒng)等融為一體，有助于減輕駕駛者的駕駛壓力，降低事故風(fēng)險，增強對車內(nèi)成員道路人員安全的保護效果!

對于W222款的邁巴赫S450升級23P，主要需要更換的配件有高配鏡面中網(wǎng)、前部雷達、多功能攝像機、按鍵開關(guān)、盲點雷達、點火開關(guān)、控制模塊等。

因為邁巴赫S450已經(jīng)是高配的帶多功能攝像支架的前擋玻璃，因此可以直接安裝雙孔多功能攝像機，不需要像其他一些車型需要先更換前擋玻璃才能實現(xiàn)車道保持的功能。

邁巴赫S級升級23P前部中網(wǎng)格柵后面需要加裝帶集成式控制單元的遠距離增強版雷達，用專屬支架進行固定，偵測范圍250m/20°。

同時還需要更換帶透過性的高配前盾中網(wǎng)，用于前部長距離雷達的信號穿透和接收。

原車方向盤按鍵開關(guān)是定速巡航的功能，只能固定的按照設(shè)定的速度進行行駛，沒有主動剎車和主動跟車的功能，不夠智能化，現(xiàn)今很多車型已經(jīng)都配置了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，也是因為其方便好用得到了更多車主的認可。

更換方向盤按鍵開關(guān)，將定速巡航升級為ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在定速、自動控制車距、自動加減速控制車距方面都起到非常實用的作用，簡單地來說，使用了ACC自適應(yīng)巡航的車輛，可以讓腳得到更輕松舒適的解放，不用長時間在油門、剎車上進行切換停留。

原車左側(cè)的飾板開關(guān)板上是沒有智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向的按鍵開關(guān)的，升級23P系統(tǒng)需要更換原車的按鍵開關(guān)。

智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是23P智能駕駛輔助系統(tǒng)中的其中一項功能，當(dāng)車速不超過210公里/小時時，智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能通過適度轉(zhuǎn)向干預(yù)幫助駕駛員保持車輛在車道中間。系統(tǒng)使用探測到的車道標(biāo)線來標(biāo)定行駛方向。根據(jù)行駛車速，智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能使用前方車輛作為參考。

主動式盲點輔助系統(tǒng)，當(dāng)盲點區(qū)域探測到車輛時，外部的后視鏡將亮起紅色三角標(biāo)志。若駕駛者忽視此警告并試圖亮起轉(zhuǎn)向燈時，則會觸發(fā)聲音警告，由此大幅度提升駕駛途中的安全系數(shù)。

安裝完成進行編程校準(zhǔn)，在顯示屏駕駛輔助系統(tǒng)界面會出現(xiàn)車速調(diào)節(jié)、車道變更輔助、主動式盲點輔助系統(tǒng)的勾選設(shè)置，這個時候就可以進行上路實測了。

上路測試，車道變更輔助系統(tǒng)會在需要轉(zhuǎn)向時，系統(tǒng)會注意兩側(cè)是否來車，在道路安全的情況下只需要撥動轉(zhuǎn)向桿，車輛即可自動變更到需轉(zhuǎn)向的道路上，如果發(fā)現(xiàn)后方有車輛過來，主動式盲點輔助系統(tǒng)則提出警告會到原來的道路，保證行駛的安全。

如果車輛系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛者超過一定時間沒有接觸方向盤，也會發(fā)出圖示、振動和聲音的提示預(yù)警，提醒駕駛者接管方向盤。

梅賽德斯-邁巴赫S級轎車開創(chuàng)了一個全新的、前所未有的細分市場。它傳承了邁巴赫品牌的頂級專屬性和舒適性，營造內(nèi)斂的感官愉悅而絕不浮華，舒適而不奢靡，尊崇而不冷酷，每個細節(jié)均體現(xiàn)人文關(guān)懷，為當(dāng)代賢達樹立起更為卓著的威望。