近日，小米汽車設計文件泄露事件終于有了最后結果，之前設計文件剛泄露時初期，我們認為它有可能是小米汽車自編自演的一場鬧劇，因此，也沒有跟進報道這件事。

不過，現在從結果來看，小米集團根據《保密協議》對北京某模塑公司處以100萬元的經濟賠償，并對泄密人員進行嚴肅處理，也要求供應商全面提升保密措施。表面看上去，這事變得好像又有點真實了。

也就是說，小米汽車還在進行外觀設計階段，前后保險杠的設計圖被下游供應商泄露了，這才有了設計圖泄露事件，好在是泄露初期設計稿，并非確定稿件，不然，新車還沒量產，大家就會知道小米汽車的外觀了。

但是，要說提前曝光就一定不利于新車的后續(xù)上市，以及上市后的熱賣，是沒有一點道理的，反而是提前預熱，才有可能提前判斷市場反饋，也可以及時進行調整，讓上市后的新車更完美，更符合市場需求，更符合用戶需求。因此，小米汽車設計文件泄露事件才有了炒作嫌疑。

小米造車始于2021年3月30日，雷軍計劃1000億元進軍造車行業(yè)，初期信心勃勃，并親自帶隊，想要在2024年進入第一陣營，但是，由于研發(fā)周期過長，首款車型預計2024年才能量產。

留給小米汽車的時間不多了，2023年造車新勢力將迎來大洗牌，特斯拉官降已經引起連鎖反應，加上國補取消，原材料上漲，1月份多家車企銷量下滑，問界、小鵬，零跑汽車更是出現暴跌，接下來的日子將更難熬。

目前小米汽車距離首款車型量產，還需要等一年的時間，暫且不論小米汽車量產后用戶會不會購買，如何讓小米汽車保持熱度才是重點，因此，小米汽車設計文件泄密有炒作的嫌疑，最后官方賬號還發(fā)布了處理結果，嫌疑就更大了。大家說呢？

小米汽車設計文件泄露事件發(fā)生后，也被網友們戲稱“還沒量產的小米汽車，先入賬100萬元”，無論是營銷還是經濟收益都是大贏家，大家覺得呢？