“實(shí)在是充不起了”“一個(gè)月多花四五百元”，近日，上海、廣州、鄭州、青島、重慶多地有新能源車(chē)主反映，公共充電樁費(fèi)用大幅漲價(jià)，涉及包括e充電、特來(lái)電、星星充電等多家運(yùn)營(yíng)商。

有車(chē)主發(fā)現(xiàn)，之前自己常去的那個(gè)充電樁，電價(jià)上漲了一倍，之前高峰期1.15元一度，現(xiàn)在漲到了2.3元，整整上漲了一倍。

有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)反映，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)都要開(kāi)空調(diào)，充電頻率更高，大概隔一天充一次電。此次充電漲價(jià)，7月和8月，他平均每月多花200～300元。

也有青島的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)反應(yīng)，“我早晚在家充滿(mǎn)出門(mén)，中午在公共充電樁補(bǔ)一次。初步估算，現(xiàn)在每天要多花15～18塊錢(qián)，漲價(jià)后一個(gè)月得多花500塊?！?/p>

為了省錢(qián)，很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，開(kāi)始跑到郊區(qū)去充電，跑幾十公里，只因?yàn)槌潆娔鼙阋肆呙欢?，這些人被同行親切地稱(chēng)為“充電特種兵”，而且，公共充電樁漲價(jià)并不是個(gè)別現(xiàn)象，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國(guó)約有20個(gè)省份的公共充電樁出現(xiàn)了明顯漲價(jià)。隨著92號(hào)汽油的價(jià)格突破了8元每升，如今公共充電樁的充電價(jià)格也在漲價(jià)，國(guó)內(nèi)車(chē)主面臨著非常尷尬的處境。

而公共充電樁的價(jià)格，實(shí)際上由兩個(gè)費(fèi)用組成，那就是電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。電費(fèi)基本上取決于當(dāng)?shù)氐碾妰r(jià)，運(yùn)營(yíng)商無(wú)法去更改，而服務(wù)費(fèi)，則是各大充電服務(wù)商主要的盈利來(lái)源。

那么這波充電價(jià)格上漲，到底是因?yàn)槭裁茨兀恐饕€是因?yàn)殡妰r(jià)的上漲。

在夏季的用電高峰期，尤其6月以來(lái)，全國(guó)各地持續(xù)高溫，用電負(fù)荷加大。充電站的購(gòu)電價(jià)格明顯上漲，要知道，和居民電價(jià)基本保持穩(wěn)定不同，商業(yè)用電的價(jià)格是有一定的調(diào)節(jié)機(jī)制的，

其次，新的電價(jià)方案實(shí)行，也是充電價(jià)格上漲的重要原因。今年5月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā) 《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)及有關(guān)事項(xiàng)的通知》，一些大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電，導(dǎo)致購(gòu)電的價(jià)格上漲。

除電費(fèi)上漲外，很多地區(qū)的車(chē)主也發(fā)現(xiàn)，服務(wù)費(fèi)也漲了價(jià)。部分地區(qū)漲價(jià)超過(guò)一倍。這主要是因?yàn)?，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)目前還普遍面臨虧損“困境”，因此漲價(jià)可以說(shuō)是不得已而為之。2015年前后，許多充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)剛剛進(jìn)入市場(chǎng)，幾乎是賠本賺吆喝，紛紛推出了免服務(wù)費(fèi)的政策，但是如今充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)燒錢(qián)都燒不動(dòng)了，因此，漲價(jià)成為了無(wú)奈之舉。

公安部7月數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1620萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量1259.4萬(wàn)輛。今年上半年，新注冊(cè)登記的新能源汽車(chē)312.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.6%，創(chuàng)下歷史新高。截至6月底，全國(guó)累計(jì)建成各類(lèi)充電樁超過(guò)660萬(wàn)臺(tái)，目前，新能源汽車(chē)和充電樁的比例，大致保持在2.5比1，但是存在明顯的地域分布不均衡，因此，充電難的問(wèn)題，依然沒(méi)有得到根本解決。

而建設(shè)充電樁屬于重資產(chǎn)，回本周期很長(zhǎng)的生意。幾乎所有的充電運(yùn)營(yíng)商目前都處于虧損，行業(yè)龍頭企業(yè)特來(lái)電2019年至2021年扣非凈利潤(rùn)分別為-1.65億元、-2.69億元和-1.35億元，近三年扣非累計(jì)虧損5.6億元，很多充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)有苦難言，充電樁空置率高，很多車(chē)主家里都有家充。

一邊是車(chē)主“充電難、充電貴”，一邊是企業(yè)“有樁沒(méi)車(chē)，虧本經(jīng)營(yíng)”，一時(shí)間，充電樁發(fā)展幾乎陷入供需矛盾困境。要解決這個(gè)問(wèn)題，還需要各方的努力。