前陣子，有位網(wǎng)友發(fā)帖，表示自己在今年1月份提了一輛電動(dòng)汽車，只開了3000公里，后來因?yàn)橐霾?個(gè)月，便在出差前沖了80%的電，但是等出差回來，發(fā)現(xiàn)車輛啟動(dòng)不了，電池已經(jīng)壞掉了。

但是好在自己的車有三電終身質(zhì)保，但是在聯(lián)系客服之后，售后的回答讓他驚掉了下巴，這種情況不屬于質(zhì)保范圍，需要自己掏腰包十幾萬換電池。這種狀況讓他非常不理解，距離提車才過了4個(gè)月，為什么電池就不質(zhì)保了呢？

實(shí)際上，汽車質(zhì)保條款里面有這樣一條規(guī)定，車輛在 20% 電量以下停放 15 天，就不予質(zhì)保。不過，根據(jù)媒體報(bào)道雙方已經(jīng)完成了協(xié)商 ——廠商將免費(fèi)為車主更換動(dòng)力電池。而這家車企就是極氪，這位網(wǎng)友購買的車型就是極氪001。

其實(shí)不只是極氪，不少車企都在質(zhì)保條款里注明了，不可以長期低電量存放，需要給車輛及時(shí)充電，比如說特斯拉的免責(zé)條款是：“如果讓電池放電到0%，則其他組件可能會(huì)損壞或者需要更換（例如，低壓 電池）。此類情況下，由您負(fù)責(zé)維修和/或運(yùn)輸費(fèi)用。放電相關(guān)費(fèi)用不在保修或道路救援政策范圍內(nèi)。”、

而之所以長時(shí)間存放會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞，主要問題是因?yàn)?，車輛檢測(cè)到小電池電量不足，會(huì)自動(dòng)給小電瓶補(bǔ)電，這樣動(dòng)力電池自身慢慢就被掏空了電量，導(dǎo)致虧電，而長期虧電會(huì)導(dǎo)致電池的材料失去活性，導(dǎo)致電池?fù)p壞。

在上次的事件在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛熱議之后，極氪汽車最近推出了電池質(zhì)保權(quán)益升級(jí)，簡單來說，因高溫、低溫、長時(shí)間停放車輛而造成的電池?fù)p傷免責(zé)條款，被全部刪除了，對(duì)于三電系統(tǒng)的保障更全面了，解決了用戶的后顧之憂，為了解決虧電導(dǎo)致電池?fù)p壞的問題，極氪通過OTA升級(jí)、低電量提醒、三電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)知識(shí)普及、官方應(yīng)急保障服務(wù)等多維度措施，助力用戶最大程度減少電池保養(yǎng)問題。

雖然極氪已經(jīng)刪除了這條規(guī)定，但是建議大家使用電動(dòng)汽車，還是要遵循淺充淺放的原則，盡量保持電量在20-90%之間，是比較有益于電池的壽命的，而長期虧電對(duì)于電池的傷害是最大的，如果真的要出遠(yuǎn)門，記得出門前把電量充滿，或者叮囑家人朋友幫自己的車補(bǔ)補(bǔ)電，以免造成動(dòng)力電池?fù)p耗。