伴隨著新電動品牌極湃（e:NP）的發(fā)布以及該品牌下首款純電車型的上市，廣汽本田在該領(lǐng)域的短板得到了彌補(bǔ)。

回顧2022年上半年，經(jīng)歷因疫情多點(diǎn)散發(fā)與防控升級導(dǎo)致的陣痛，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)逐步迎來復(fù)蘇。

據(jù)廣汽集團(tuán)公布的最新銷量數(shù)據(jù)，廣汽本田6月銷量74,020輛，同比增長37.72%，環(huán)比增長57.1%；其今年累計(jì)銷量為357,447輛，整體表現(xiàn)相對穩(wěn)健。事實(shí)上，這與廣汽本田在SUV、轎車、MPV市場的全方位布局不可分割。

具體來看，作為廣汽本田旗下明星車型，雅閣專注中高級車市場，上半年累計(jì)銷量達(dá)95,506輛，占比總量約26.7%，截至6月底其國內(nèi)用戶交付突破300萬輛；全新型格和全新奧德賽自去年年底上市后，持續(xù)保持熱銷，上半年累銷分別為38,224輛和21,458輛；飛度推出了無限MUGEN版車型，全新SUV致在（ZR-V）也已在5月亮相，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

另一方面，憑借i-MMD技術(shù)，廣汽本田在混動市場的表現(xiàn)可觀。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田銳·混動聯(lián)盟6月銷量12,867輛，環(huán)比增長110.5%；上半年銷量共計(jì)58,607輛，自2016年導(dǎo)入i-MMD至今，其銳·混動聯(lián)盟累計(jì)銷量已突破35萬輛。

值得一提的是，純電動領(lǐng)域的短板正得到彌補(bǔ)。在今年3月底，廣汽本田發(fā)布了全新電動品牌極湃（英文名e:NP），并亮相該品牌首款純電動車型極湃1（e:NP1），后者已于6月20日正式上市。據(jù)悉新車采用線上專屬直銷與線下專屬體驗(yàn)相結(jié)合的新型銷售模式，并擁有涵蓋用戶線上線下各服務(wù)場景的專屬“智慧伙伴服務(wù)流程”。

“廣汽本田打破過往的事業(yè)邊界，進(jìn)行全領(lǐng)域的垂直整合，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售渠道和服務(wù)模式四大領(lǐng)域，向電動時(shí)代全面布局躍升?！惫俜奖硎荆半妱邮聵I(yè)，我們蓄力已久，有備而來?！?/p>

除此之外，廣汽本田首個(gè)為電動車全新打造的專屬工廠也正在推進(jìn)?；诒咎镌谌ツ臧l(fā)布的全新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，同年10月底，廣汽集團(tuán)宣布將上述工廠原29.90億元的計(jì)劃總投資調(diào)增為34.95億元，以適應(yīng)導(dǎo)入更高級別本田“e:N”系列純電車型。據(jù)公開資料，該工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能12萬輛，將于2024年竣工投產(chǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，2022年起品牌將以每年一款新車的節(jié)奏持續(xù)推出e:NP品牌系列電動車型；到2030年，其旗下所有新車型將均為混合動力、插電式混合動力、純電動等電動化汽車產(chǎn)品。

當(dāng)國內(nèi)新能源汽車市場步入下半場的激烈角逐，可見的是，廣汽本田正踏上全新的征程，電動化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速。與此同時(shí)，在疫情態(tài)勢緩和以及汽車產(chǎn)業(yè)整體復(fù)蘇的背景下，其下半年銷量有望贏得攀升。