芯片短缺對(duì)消費(fèi)者影響增大，除了優(yōu)惠縮減、等車時(shí)間變長(zhǎng)，汽車上的某些功能，也會(huì)因?yàn)樾酒亩粫簳r(shí)取消。

這兩年汽車行業(yè)的境況真可以用一波三折來形容，疫情這只“黑天鵝”的影響還未完全消散，又被芯片荒這頭“灰犀?！贝蛄藗€(gè)措手不及。讓我不由得想起了任賢齊《傷心太平洋》里的一句歌詞：一波還未平息，一波又來侵襲。

芯片荒對(duì)汽車業(yè)的影響超出想象！

從去年下半年開始，芯片荒的問題就已經(jīng)對(duì)各個(gè)車企產(chǎn)生了影響，而且有愈演愈烈之勢(shì)。據(jù)美國(guó)咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）最新預(yù)測(cè)，持續(xù)的半導(dǎo)體芯片短缺預(yù)計(jì)將使全球汽車行業(yè)在2021年損失1100億美元的收入，全球汽車產(chǎn)量將減少390萬(wàn)輛。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年下半年至今，因半導(dǎo)體芯片供應(yīng)問題，包括沃爾沃、大眾、通用、上汽、現(xiàn)代起亞、福特、蔚來、奔馳、日產(chǎn)、本田、保時(shí)捷等數(shù)十家汽車企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)。

一般來說，減產(chǎn)或停產(chǎn)的車型，都是一些銷量不大或者不太重要的車型，因此對(duì)于消費(fèi)者的影響還沒有那么明顯，至少用車體驗(yàn)上不會(huì)有什么影響，無(wú)外乎就是等車時(shí)間延長(zhǎng)，而且優(yōu)惠沒那么大了。

不過事到如今，減產(chǎn)停產(chǎn)好像也不能完全解決芯片短缺的問題，于是部分車企不得不想一些別的辦法來應(yīng)對(duì)。比如在主銷車系上，取消一些非必要的功能。華晨寶馬就在日前宣布，將針對(duì)6月14日后生產(chǎn)的寶馬3系車型價(jià)格、配置的調(diào)整。

而受到芯片荒影響的不只3系，據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬旗下多款車型，都對(duì)配置有所調(diào)整。

芯片短缺，為啥要取消無(wú)線充電功能？

通過上方兩個(gè)表格，大家肯定發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，就是為什么被減配的基本都是無(wú)線充電功能呢？它到底招誰(shuí)惹誰(shuí)了？

想搞清楚這個(gè)問題，就要先了解汽車芯片了。簡(jiǎn)單來說，目前汽車芯片主要分為三大類：功能芯片MCU、功率半導(dǎo)體和傳感器。

第一類功能芯片，主要是指處理器和控制器芯片，類似于我們電腦和手機(jī)上的CPU，相當(dāng)于汽車的大腦，需要對(duì)汽車上大多數(shù)的系統(tǒng)和功能進(jìn)行信息傳遞和數(shù)據(jù)處理。包括車身電子系統(tǒng)、車輛運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。可以說，我們現(xiàn)在能把車開在路上，并且還能聽著歌、開著導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛等等，都離不開功能芯片的存在。

我們?cè)僮屑?xì)分辨上述幾個(gè)大的系統(tǒng)，是不是就屬信息娛樂系統(tǒng)的重要程度最低？沒有它，汽車還是能照樣開的，不會(huì)有本質(zhì)上的影響，所以寶馬就先拿它開刀了，這也是順理成章的事情。

第二類功率半導(dǎo)體，主要負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換，比如把車上蓄電池的12V電，轉(zhuǎn)換為適合我們用電設(shè)備所需要的電壓，像標(biāo)準(zhǔn)的USB充電接口，就是5V電壓。所以功率半導(dǎo)體多用于電源和接口，像手機(jī)無(wú)線充電功能，基本原理都是電磁感應(yīng)，其中也需要功率半導(dǎo)體對(duì)能量進(jìn)行轉(zhuǎn)換、輸出和中斷。在當(dāng)下的特殊時(shí)期，把手機(jī)充電這種可有可無(wú)的功能取消，也是合情合理的。

第三類就是傳感器了，廣泛用于汽車上的各種雷達(dá)、氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等功能上，是保障行車安全的重要裝備，因此是不會(huì)輕易減配的。

也許還會(huì)有更多車企加入“減配”行列

芯片短缺，是對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的影響，而非寶馬一家。并且從行業(yè)專業(yè)的預(yù)測(cè)來看，芯片荒還將持續(xù)一段時(shí)間。

此前臺(tái)積電CEO魏哲家指出，雖然目前汽車芯片短缺仍在持續(xù)，但隨著其他商生產(chǎn)的恢復(fù)以及產(chǎn)能提升，預(yù)計(jì)2021年6月就可滿足車企最低需要，但供求緊張局面仍然會(huì)續(xù)到2022年。

而針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華在月度信息發(fā)布會(huì)上指出，目前芯片短缺的情況已經(jīng)多多少少影響到了汽車產(chǎn)業(yè)的銷售情況，并且會(huì)持續(xù)影響整個(gè)第二季度汽車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，預(yù)計(jì)芯片供應(yīng)問題要到2021年第四季度才能有所緩解。

如此來看，芯片供應(yīng)問題至少要到今年年底或明年才能得到緩解，也就是至少還要再持續(xù)半年時(shí)間，那么我們基于此進(jìn)行合理推測(cè)，未來一段時(shí)間內(nèi)，可能還會(huì)有更多車企，對(duì)旗下車型的某些非必要功能進(jìn)行暫時(shí)“減配”。

目前也有一些相關(guān)消息顯示，某些車型的某些功能會(huì)被取消，比如通用生產(chǎn)了一些不含特定節(jié)油裝置的雪佛蘭Silverado皮卡。另?yè)?jù)知情人士透露，由于芯片短缺，日產(chǎn)把預(yù)裝導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車數(shù)量進(jìn)行削減，此舉可能影響到數(shù)千輛汽車。雷諾已停止在旗下Arkana SUV的方向盤后側(cè)配裝超大數(shù)字屏幕，且取消手機(jī)感應(yīng)充電功能。標(biāo)致308掀背車也將采用老式的模擬車速表盤，而不是需要芯片的數(shù)字化版本。

雖然上述“減配”的都是海外車型，但誰(shuí)也不敢保證，這股風(fēng)不會(huì)刮到國(guó)內(nèi)，所以近期想買車的朋友要做好被“減配”的心理準(zhǔn)備。

汽車芯片為啥短缺？

為啥會(huì)出現(xiàn)汽車芯片短缺的現(xiàn)象？很多朋友對(duì)這個(gè)問題應(yīng)該很好奇，那我就給大家簡(jiǎn)單解釋一下。其實(shí)這是各種天災(zāi)人禍趕在一塊所導(dǎo)致的。

首先是疫情對(duì)各行各業(yè)的正常生產(chǎn)都造成了影響，之后又發(fā)生了日本的地震、德州的暴風(fēng)雪、中國(guó)臺(tái)灣的缺水等天災(zāi)，讓芯片廠的產(chǎn)能一再縮減。

還有一個(gè)很重要的問題，就是汽車芯片集中在20~45nm成熟制程，并不算賺錢，投入產(chǎn)出比低。而且汽車廠商對(duì)于芯片的要求又特別高：-40～75℃、濕度95%、15～25KV的靜電環(huán)境中，必須要擁有20年質(zhì)保，不良率控制在百萬(wàn)分之一。所以這是個(gè)費(fèi)力不討好的事情，無(wú)論是設(shè)備制造商，還是芯片生產(chǎn)商，都不愛接汽車芯片的活兒，也導(dǎo)致了芯片短缺的產(chǎn)生。

芯片短缺未必是壞事，它將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的合理化

這次芯片短缺，可以看作是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一次極限壓力測(cè)試，同時(shí)也反映出汽車產(chǎn)業(yè)鏈中一些不合理的地方。所從另一個(gè)角度來看，這次危機(jī)未必是壞事，也許會(huì)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)向著更合理的方向發(fā)展。

據(jù)報(bào)道，目前最為缺貨的品種，就是我們?cè)谏衔闹兴f的第一類功能芯片MCU，這也是最為傳統(tǒng)的芯片類型。這恰恰證明目前的汽車革命尚未進(jìn)行到一個(gè)徹底的階段，但是卻毫無(wú)疑問的來到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

目前MCU是比較零散瑣碎的，每個(gè)功能幾乎都有著自己專用的MCU，所以標(biāo)準(zhǔn)化是緩解“芯荒”的有效途徑之一。日前，Stellantis首席財(cái)務(wù)官理查德·帕爾默表示，該集團(tuán)正在致力于在更多車型上推行標(biāo)準(zhǔn)化芯片，而不是在某些車型上必須使用特定的芯片?！案嗟臉?biāo)準(zhǔn)化和靈活性，這是當(dāng)前管理芯片供應(yīng)問題的關(guān)鍵?！彼f。

當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)，而不能解決眼前缺芯的問題，不過總算是找到方法了，也算是亡羊補(bǔ)牢吧。

總結(jié)

總而言之，芯片荒已經(jīng)波及全球汽車行業(yè)，并且已經(jīng)影響到消費(fèi)者購(gòu)車和用車體驗(yàn)的多個(gè)方面。所以在這里我勸大家一句，如果不著急買車，那就明年再說。當(dāng)然，如果您對(duì)優(yōu)惠縮減和“減配”那不在乎，那按照自己的想法行事就好。