說起皮卡，你會想到什么？是奔波于城鄉(xiāng)之間的載貨工具，還是有關(guān)部門的日常巡邏座駕？如果僅僅是這些，那你就OUT了！

有人會問為什么？答案是皮卡乘用化。如果說皮卡的1.0時代，主要以貨運工具車的角色為主，2.0時代以多用途商角色為主，那么3.0時代則是皮卡乘用化的開端。

20世紀90年代，皮卡汽車開始進入國內(nèi)市場，至今已有30年歷史。早期因品類束縛，皮卡的價值一直未被充分發(fā)揮，不過這種現(xiàn)狀正在悄然發(fā)生改變。

近幾年，國內(nèi)皮卡市場迎來了最強政策支持，高層多次發(fā)文提出放寬皮卡進城限制。據(jù)不完全統(tǒng)計，除了河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治區(qū)”之外，2019年至今，深圳、西安、南京、濟南、長春、重慶、寧波、南昌、贛州等地也已放寬或解禁了皮卡進城限制。目前，全國超過90%的地級以上城市已放開了皮卡進城的限制。

中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合發(fā)布的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進的前提下，到2030年，皮卡市場國內(nèi)需求可達100萬輛之上。有專家甚至認為，到2030年，皮卡總銷量在200萬輛左右，屬于中國皮卡的“春天”已在路上。

當然，這一切是以皮卡大規(guī)模進入普通家庭為前提的，也意味著皮卡乘用化已經(jīng)成為行業(yè)共識，產(chǎn)品向上是關(guān)鍵。恰在此時，火星皮卡上市，為行業(yè)立下了一個全新的flag。

▍忠于皮卡，高于皮卡

人們不禁要問究竟是怎樣的變化，讓火星皮卡有了高階的產(chǎn)品定位和更濃的乘用車屬性，實際體驗又如何呢？日前，我們有機會前往青海格爾木的雅丹地貌，親自試駕了火星皮卡，給人最直接的感受是：它忠于皮卡，但更高于皮卡。

此次火星探尋之旅來到了海拔3500米的青海格爾木，歷經(jīng)柏油路、沙漠雅丹、荒漠峽谷等多種場景及路況，三百多公里的旅途充滿挑戰(zhàn)。

從實際體驗看，無論是在雅丹地貌的沙丘之間的靈活走位，還是215國道、315國道上的飛馳，火星皮卡都給了我們同行幾人足夠的信心，背后則是火星皮卡48V柴油混動+采埃孚8AT變速箱的黃金動力單元。

越野界有一句話”快走沙，慢走水”，因此在沙漠雅丹這種沙石地面要盡可能地保持車速，并且要不間斷給油，才能快速通車不陷沙，火星皮卡中低速扭矩提升至270牛米，綜合扭矩可達450牛米，換擋效率提升50%，傳動效率最高可達96%。

在浩瀚無垠的漠海上，絲毫不見鋪裝路面的蹤影，而火星皮卡支持泥地、沙地、雪地、運動、標準、經(jīng)濟，高速七種駕駛模式的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，也在飛沙走石中成了最后一道屏障。

在國道飛馳時，火星9皮卡又給人一種非常安逸的感覺，長距離行駛深深姿態(tài)突出一個穩(wěn)字。這是因為火星9皮卡的前懸掛采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，有效過濾陡坡帶來的顛簸，保持車輛行駛的平順性和穩(wěn)定性。

更有意思的是，作為一輛皮卡，火星皮卡竟還配備了ACC自適應巡航、自動剎車、車道保持、前碰撞預警、疲勞監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測及全景環(huán)視等功能，達到了L2+級智能駕駛標準，從這個角度看火星皮卡確實跳出了人們以往對皮卡的認知。

有人問中國哪里最像火星？答案無疑是紅崖火星地貌，這里的地形地貌和自然風光都與火星別無二致。此時海拔已經(jīng)超過3000米以上，火星皮卡的動力幾乎感受不到衰減。通往“火星”的非鋪裝道路遍布深坑，砂石，路況復雜，對車輛品質(zhì)是一大挑戰(zhàn)。

基于這一點我們看火星皮卡，其車身采用高強度籠型結(jié)構(gòu)，車架采用高強度鋼材；轉(zhuǎn)向管柱為壓潰式結(jié)構(gòu)，最大壓潰距離90mm；車內(nèi)配備雙安全氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾+全員預緊限力安全帶，增加了行人保護防撞梁，行走在火星地表，絲毫不用擔心。

▍設(shè)計霸氣側(cè)漏，主打一個豁達

如果說傳統(tǒng)的皮卡設(shè)計幾無新意，那么火星皮卡則完全不同，尤其是它的看起來更像是一臺家用大尺寸SUV，設(shè)計上很有特點。

初見火星皮卡是在酒店停車場，給人的第一感覺是寬大、豁達?；谌叽缤庥^，火星皮卡外觀采用機甲硬派與幻影時尚兩款高顏值前臉造型，配以全LED矩陣式透鏡大燈和L型日間行車燈，硬朗霸氣。

尺寸也是火星皮卡的一大優(yōu)勢，作為國內(nèi)新一代全尺寸皮卡的先行者，火星皮卡將整車尺寸做到了超級大，車寬近2.1米，軸距超3.5米，車長近5.8米，超過主流皮卡100mm以上，這為車內(nèi)第二排空間和車斗尺寸提供了先天優(yōu)勢。

進入火星皮卡內(nèi)部，你幾乎感受不到它是一輛皮卡車，其中豪華型版本配備了12.3英寸數(shù)字液晶儀表+14.6英寸中控大屏，并攜手騰訊打造面向未來的生態(tài)系統(tǒng)，嵌入騰訊4.0智能座艙，集成娛樂和服務兩大功能；另外中控臺還支持手機無線充電，方便日常使用。

寫在最后：

站在皮卡發(fā)展的歷史節(jié)點看，火星皮卡有著非凡的意義，其突破了傳統(tǒng)國產(chǎn)皮卡商用化的桎梏，著力于滿足用戶多元的用車需求，尤其是戶外玩樂這一典型使用場景，正與城市用戶追求多元生活的訴求，不謀而合。

火星皮卡也集合了大平臺、大動力、大尺寸的綜合實力，讓萬千皮卡愛好者為熱愛，共探索，展現(xiàn)人生無數(shù)種可能，滿足用戶更加多元化的生活及社會價值追求，屬于中國皮卡的“春天”已經(jīng)來臨。