港府及港鐵5月3日舉行記者會(huì)交代最新進(jìn)展。運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆表示，香港東鐵線過(guò)海段早前預(yù)計(jì)最快6至7月通車，東鐵線過(guò)海段將于5月15日開(kāi)通，成為香港第四條過(guò)海鐵路。屆時(shí)市民可毋須轉(zhuǎn)車，直接往來(lái)新界東北至港島。東鐵線日后有四個(gè)轉(zhuǎn)車站，可轉(zhuǎn)乘觀塘線、港島線、南港島線、屯馬線；金鐘站作為該線新終點(diǎn)站，將會(huì)是本港唯一的四條鐵路線交匯點(diǎn)。

東鐵線由現(xiàn)時(shí)紅磡站延伸過(guò)海，沿經(jīng)位于灣仔北的新建會(huì)展站，直達(dá)新終點(diǎn)金鐘站，全線共16個(gè)車站，總長(zhǎng)約46公里。乘客毋須轉(zhuǎn)車便可直接往來(lái)新界北與港島。以上水站往來(lái)金鐘站為例，現(xiàn)時(shí)需轉(zhuǎn)車兩次，總車程約55分鐘。日后乘搭東鐵線過(guò)海段，一程車僅需時(shí)40分鐘，節(jié)省15分鐘。紅磡站至金鐘站的車程更由19分鐘大幅縮減至7分鐘。

港鐵行政總裁金澤培表示，東鐵線過(guò)海段工程已順利完成，并通過(guò)各項(xiàng)審批。他指，無(wú)縫連接能完善現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)。東鐵線過(guò)海段日后將有16個(gè)車站，沿線三個(gè)新車站或擴(kuò)建部分是金鐘站、會(huì)展站及紅磡站。港鐵未來(lái)一周會(huì)做好營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)備。

票價(jià)方面，港鐵行政總裁金澤培稱東鐵線過(guò)海段只有會(huì)展站是新車站，其相關(guān)車費(fèi)按一貫方式釐定，例如往來(lái)紅磡站單程收費(fèi)10.1元，是現(xiàn)時(shí)港鐵過(guò)海收費(fèi)最低水平，與尖沙咀站往來(lái)金鐘站相同；該線其他車站收費(fèi)則維持不變。

陳帆指出，東鐵線在屯馬線通車后，本來(lái)預(yù)計(jì)有18%乘客分流至觀塘線，但實(shí)際情況高達(dá)3成，認(rèn)為疫情下市民出行習(xí)慣有所轉(zhuǎn)變。最重要是規(guī)劃過(guò)程中，政府及港鐵已就市民出行習(xí)慣作出評(píng)價(jià)。

他預(yù)期，東鐵線過(guò)海段通車后，可載客量相信能滿足市民訴求。對(duì)于東鐵線過(guò)海段將由9卡車全面取替12卡車，外界憂繁忙時(shí)段的載客量恐超出負(fù)荷。港鐵表示，東鐵線過(guò)海段的繁忙時(shí)間將增加班次，由每3分鐘一班增至2.7分鐘一班車；港鐵另會(huì)安排空載列車在個(gè)別車站，如沙田站、大圍站等接載乘客。