電動車巨擘特斯拉將在美國釋出部分充電站網(wǎng)絡供其它品牌的電動車使用，有望在電動車時代成為各品牌通用的“充電站”，但也有分析師擔心，這樣會削弱特斯拉電動車的競爭優(yōu)勢，看法呈兩極分化。

路透社報道，美國政府表示，特斯拉（Tesla）同意于2024年底之前，在全美高速公路沿線開放3500個新設立和現(xiàn)有的“超級充電站”（Supercharger）供其它品牌的電動車使用，并在飯店及餐廳等公共場所釋出4000個較慢速的充電站。

要知道，特斯拉利用“超級充電站”打造全美最大的快速充電網(wǎng)絡，目前僅特斯拉車主擁有獨家使用權。如果特斯拉開放“一部分”的充電網(wǎng)絡給所有電動車車主使用，這將是一件“大事”，并將“帶來巨大轉變”。

不過，這項決策在分析師眼里褒貶不一，其中，分析師休斯頓（Sam Houston）說到：美國國家電動車基礎設施配套計劃（NationalElectric Vehicle Infrastructure Formula Program）的補助款，讓特斯拉也更有動力設置組合式充電系統(tǒng)（CCS），以促進策略轉型”。

美國“消費者報道”（Consumer Reports）雜志的高級分析師哈托（Chris Harto）則說：毫無疑問，聯(lián)邦政府對充電設備投資75億美元的計劃，勢必會威脅到特斯拉的競爭優(yōu)勢，這才是整個計劃的重點。

多名分析師都表示，開放特斯拉的充電網(wǎng)絡或能增加特斯拉的營收，但也可能削弱其品牌的獨家使用權，并導致充電網(wǎng)絡難以管理。

美國在2021年通過法案支持，將75億美元列入電動車充電站經(jīng)費。美國政府官員也表示，如今特斯拉轉而允許其它品牌的電動車以轉接器在特斯拉充電站充電，將因此獲得聯(lián)邦政府的補貼。