排位賽：

Q1：馬格努森、里卡多、奧康、米克和拉提菲淘汰，周冠宇雖然第一次的計(jì)時(shí)圈因?yàn)?2號(hào)彎四輪出了白線導(dǎo)致分?jǐn)?shù)取消，但是最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈成績(jī)十分不錯(cuò)位列第十，再次超越了位列第十二的隊(duì)友博塔斯

Q2：阿爾本、維特爾、加斯利、周冠宇、角田淘汰，周冠宇最后一圈的成績(jī)事實(shí)上是第九位，并且依然超過(guò)了位于第十的隊(duì)友，不過(guò)后面由于依然是12號(hào)彎出白線成績(jī)被取消只好無(wú)緣Q3了，加斯利由于自己賽車(chē)的剎車(chē)出現(xiàn)故障導(dǎo)致無(wú)法有效進(jìn)行全力的剎車(chē)，最后只能第十三位結(jié)束比賽

Q3：塞恩斯（0.1秒優(yōu)勢(shì)）桿位，勒克萊爾P2（雖然第一段刷紫，但是第三段有所失誤是黃的，最終錯(cuò)失桿位），維斯塔潘P3（雖然第二段刷紫，但也是因?yàn)榈谌螞](méi)有跑好也是黃色，最終只能位于第三，也可能是因?yàn)榭偣谲姷玫胶?，自己也沒(méi)有那么拼命的緣故）

正賽：

這一次觀眾人數(shù)44萬(wàn)，甚至Tim Cook也來(lái)到了賽場(chǎng)

發(fā)車(chē)：賽場(chǎng)的風(fēng)還是有點(diǎn)大的，由于勒克萊爾更換部件所以被罰退，維斯塔潘第二發(fā)車(chē)，紅燈滅掉維斯塔潘發(fā)車(chē)很好很快過(guò)掉了塞恩斯，本來(lái)塞恩斯還想要再拼一把，但緊接拉塞爾不小心頂?shù)搅巳魉?，?dǎo)致爆胎并且疑似也傷到了后懸架，只好無(wú)奈退賽，馬丁似乎成為最大的受益者，第一圈已經(jīng)來(lái)到了第三和第五

第2圈：周冠宇超越米克

第5圈：拉提菲失誤spin掉到了隊(duì)尾，幸好沒(méi)有撞到任何人

第8圈：加斯利干凈地超越蘭多，蘭多也沒(méi)有防守，似乎邁凱輪的車(chē)隊(duì)并沒(méi)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力

第6圈：拉塞爾被罰5秒，角田和周冠宇依次超越里卡多

第10圈：阿爾本換黃胎和周冠宇換白胎進(jìn)站

第11圈：更多人也開(kāi)始選擇進(jìn)站

第12圈：勒克萊爾終于過(guò)掉了維特爾來(lái)到了第六

第13圈：漢密爾頓進(jìn)站換了白胎

第14圈：維斯塔潘進(jìn)站，拉塞爾進(jìn)站并接受了五秒處罰，勒克萊爾過(guò)掉了斯圖爾來(lái)到了第三

第15圈：佩雷斯進(jìn)站，2.1秒停留時(shí)間

第16圈：斯圖爾進(jìn)站

第18圈：博塔斯失誤陷入了沙石區(qū)，安全車(chē)出來(lái)了

第19圈：勒克萊爾進(jìn)站換白胎，3.5秒的換胎導(dǎo)致了勒克萊爾無(wú)法出站過(guò)掉位于第三的佩雷斯，同時(shí)維特爾也進(jìn)站了換上了黃胎

第22圈：安全車(chē)剛進(jìn)去，阿隆索在試圖超越斯圖爾時(shí)追尾了斯圖爾，但阿隆索被進(jìn)站換了鼻翼又回到了賽道，而斯圖爾就只能壞在路上了

第26圈：比賽恢復(fù)

第29圈：勒克萊爾外線超越了佩雷斯但接著就走大了最后位置又回到了佩雷斯手上

第30圈：勒克萊爾再一次嘗試，這回嘗試內(nèi)線，最后成功超越

第35圈：漢密爾頓進(jìn)站換白胎

第36圈：戲劇性的來(lái)了，max進(jìn)站但左前的螺栓槍故障換了把槍才完成進(jìn)站最后11.1秒進(jìn)站，正好勒克萊爾卡掉了max

第38圈：勒克萊爾和max開(kāi)始進(jìn)入纏斗狀態(tài)

第39圈：max彎道前搶先超越，隨后勒克萊爾爭(zhēng)取到了交叉線又拿回了位置，二人雖然已經(jīng)沒(méi)有再去競(jìng)爭(zhēng)世界冠軍，但是二人還在為了賽車(chē)的熱情而拼搏，最后直道最終超越了勒克萊爾

第40圈：佩雷斯強(qiáng)硬過(guò)掉拉塞爾

第41圈：漢密爾頓終于過(guò)掉了還未進(jìn)站的維特爾來(lái)到了第一

第42圈：維特爾進(jìn)站，又是和max一樣，卸不下來(lái)輪胎可能最后會(huì)痛失積分

第44圈：拉提菲低水平的防守把米克推出了賽道被罰5秒

第48圈：維特爾也到了由阿爾本帶領(lǐng)的drs高鐵中

第49圈：阿隆索受傷的賽車(chē)的后視鏡掉了，維斯塔潘進(jìn)入了老漢的drs區(qū)

第50圈：維特爾超越了角田和周冠宇，同時(shí)max貼近老漢變線，內(nèi)線超越了老漢，超越后老漢還想在尋求交叉線奪回位置，可惜也只是徒勞，max守住了位置，從交手可以看出老漢和max相當(dāng)猛烈，要比與勒克萊爾的交手更加兇殘，感覺(jué)二人可能還是有一些心結(jié)

第52圈：有著輪胎優(yōu)勢(shì)的維特爾外線超越了阿爾本來(lái)到了第九

第55圈：鏡頭給到了Tim Cook，看來(lái)這回?fù)]動(dòng)方格旗的機(jī)會(huì)就給到了Tim Cook

最后一圈：最后半圈維特爾超越了馬格努森來(lái)到了第八，

最終成績(jī)：維斯塔潘冠軍，漢密爾頓亞軍，勒克萊爾季軍，同時(shí)紅牛車(chē)隊(duì)也加冕了車(chē)隊(duì)總冠軍

賽后感想：

難以置信就像是有一個(gè)劇本一樣，本來(lái)以為第一圈比賽就“結(jié)束”了，但事實(shí)上比賽原來(lái)有著相當(dāng)多的亮點(diǎn)。其中一個(gè)大亮點(diǎn)就是來(lái)自頭哥的表現(xiàn)以及賽后頭哥的裁定，本來(lái)從第十四發(fā)車(chē)最終在賽道上第七完賽，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一個(gè)中游車(chē)隊(duì)的40多歲高齡的車(chē)手來(lái)說(shuō)，在所有賽車(chē)賽事的歷史里，都堪稱(chēng)可以載入歷史的成績(jī)，不過(guò)最為戲劇性的應(yīng)該還是最后的裁定，由于阿隆索比賽頂?shù)搅怂箞D爾，并且斯圖爾一下子就被頂?shù)搅藀it房而阿隆索卻拿下來(lái)不錯(cuò)的成績(jī)，最后這個(gè)追尾確實(shí)造成了比較嚴(yán)重的事故，最后罰了頭哥30秒，最后成績(jī)也變成了第十五。雖然最后塵埃落定后只是第十五但是賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn)還是有目共睹的。

維斯塔潘這一次雖然遇到一個(gè)巨大的進(jìn)站失誤，但是最后憑借技術(shù)和紅牛的速度拿下冠軍，車(chē)隊(duì)也因此既維特爾助力紅牛加冕總冠軍之后，max助力紅牛再度正式加冕車(chē)隊(duì)總冠軍。說(shuō)到維特爾，這一站可以說(shuō)是再次煥發(fā)巔峰時(shí)的戰(zhàn)力，僅僅憑借馬丁的車(chē)，并且中間也遇到了進(jìn)站大失誤但是最終憑借一開(kāi)始的選擇了正確的輪胎戰(zhàn)略最后一舉拿下第八，后來(lái)頭哥被罰，維特爾就來(lái)到了第七。如果斯圖爾沒(méi)有退賽的話，其實(shí)很有可能這一次馬丁可以雙車(chē)拿到積分。其實(shí)有趣的是，比賽完的這幾天f1的記者采訪各個(gè)車(chē)手問(wèn)道“現(xiàn)在的這20位f1車(chē)手哪位更適合做領(lǐng)隊(duì)？”結(jié)果出乎意料的是，大家?guī)缀跏恰爱惪谕暋钡卣J(rèn)為是維特爾。