喜歡操控，兩廂?？怂故俏业牡谝慌_(tái)車，雖然換車很久了，但對它還是挺懷念的。 今年4月份，銳界L上市，我特別關(guān)注這臺(tái)車。因?yàn)橄霂е患掖笮《喑鋈プ择{游，所以一門心思想換臺(tái)七座SUV。恰巧之前也看過漢蘭達(dá)，可以將兩臺(tái)車做一對比。

外觀、內(nèi)飾、尺寸對比

銳界L的外觀比較硬朗，典型美式SUV的硬派穩(wěn)重感。但相比外觀，我尤其喜歡它的內(nèi)飾， 27英寸大屏可以吊打一眾對手。而且內(nèi)置語音識(shí)別、OTA升級(jí)等功能，日常使用起來很方便。相比之下，漢蘭達(dá)內(nèi)飾設(shè)計(jì)是日系車傳統(tǒng)風(fēng)格，屏幕尺寸不大，放以前是中規(guī)中矩，現(xiàn)在來看多少有點(diǎn)落后于時(shí)代。

對比車身尺寸，顯然銳界L更大一些，隨之而來的則是更大的內(nèi)部空間。而且兩臺(tái)車在座椅布局上也有各自的設(shè)計(jì)思路。

銳界L是2+2+3，漢蘭達(dá)是傳統(tǒng)的2+3+2。個(gè)人覺得，第二排兩個(gè)座椅的話，坐起來會(huì)更舒服，空間感更強(qiáng)。尤其是考慮到家庭出游，二排雙座椅可以從中央通道進(jìn)入第三排，相比232需要翻折座椅來說，要方便很多。而且銳界L把中央通道寬度做到了200mm，甚至比GL8還要高出不少。

動(dòng)力對比

喜歡自駕游，城市附近都走過了，就想稍稍地翻山越嶺一下，動(dòng)力是我特別在意的地方。 講真，自駕出游我不會(huì)選擇插混或是純電，畢竟去到窮鄉(xiāng)僻壤的地方很難找充電樁。但又想油耗低，那混合動(dòng)力就成了必選項(xiàng)。 銳界L和漢蘭達(dá)都有混合動(dòng)力，銳界L搭載的是福特大馬力超強(qiáng)E混動(dòng)系統(tǒng)，由福特第五代2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kW，峰值扭矩405N·m。在此基礎(chǔ)上，還增加了一套電機(jī)，百公里加速時(shí)間是7.1秒。這套混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)蠻先進(jìn)的，讓百公里油耗可以做到低至6.31升，一箱油續(xù)航超過1188公里，還不挑食可以加92#汽油，特別適合自駕出游。

作為對比，漢蘭達(dá)雙擎采用的是2.5L自然吸氣混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率141Kw，峰值扭矩238N·m，百公里加速時(shí)間是8.6秒。也許大家覺得出游不用追求百公里加速，但想一想在高速、山路超車時(shí)，更快的加速力帶來的更好的安全性，因此動(dòng)力自然來的越快越好。

操控性能怎么樣，還是得親自試駕一下，開過兩臺(tái)車后，感覺銳界L更勝一籌。同樣的路況，銳界L中后段再加速十分輕松，轉(zhuǎn)速提升很迅速。另外，它的空間更大，駕駛位寬，坐姿更高，橫向視野好，長時(shí)間開車不會(huì)覺得不舒服。而且，福特的操控性能是有傳承的，兩個(gè)字：優(yōu)秀！如果同樣用兩個(gè)字形容漢蘭達(dá)，那只能是：中庸。就像它的動(dòng)力輸出一樣，穩(wěn)重有余而駕趣不足。

銳界L和漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)也有區(qū)別。 銳界L搭載的是毫秒級(jí)切換的智能適時(shí)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，提供運(yùn)動(dòng)、越野、雪地、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)舒適五種駕駛模式，還配有中央差速鎖，能更輕松地應(yīng)對輕越野路況。

漢蘭達(dá)的四驅(qū)車型搭載的是電四驅(qū)，因?yàn)闆]有傳動(dòng)軸，在越野路段，尤其是會(huì)涉及到脫困場景時(shí)，會(huì)存在明顯不足。而且只提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)舒適三種駕駛模式，很顯然是一款更適合公路行駛的車型。

寫在最后

銳界L和漢蘭達(dá)都是典型的中大型SUV，主打舒適家用。兩臺(tái)車都有混動(dòng)系統(tǒng)，省油且行駛質(zhì)感好。 銳界L作為后來者，在風(fēng)格上更年輕，有科技、時(shí)尚范兒，第二排2個(gè)“老板”座椅，舒適性更好。動(dòng)力和越野能力方面，銳界L的大馬力混動(dòng)和機(jī)械四驅(qū)表現(xiàn)更好一些，可以從容應(yīng)對不同的場景?？偟膩碚f，想好好自駕出游，去看祖國的大好河山，我覺得銳界L更能勝任。