沉寂已久的中保研今天突然活了過來，在其官方微信公眾號上推送了一篇名為《C-IASI發(fā)布五款車型測評結(jié)果》的推文。這五款車型分別是長城哈弗H6、廣汽本田皓影、領(lǐng)克03、一汽馬自達(dá)阿特茲以及此前口碑崩塌的上汽大眾帕薩特。還是熟悉的界面，但帕薩特的成績卻發(fā)生了翻天覆地的變化。

根據(jù)中保研此次公布的碰撞測試成績，帕薩特在“正面25%偏置碰撞”項(xiàng)目中評價(jià)為G（優(yōu)秀），而上一次，在相同的測試項(xiàng)目中，帕薩特僅拿到了最差的P（差）。時(shí)隔短短一年，帕薩特就要翻身把歌唱？
在經(jīng)歷上次碰撞測試風(fēng)波之后，上汽大眾為帕薩特低配車型增加了側(cè)氣簾等安全配置，但這并不足以對碰撞測試成績產(chǎn)生如此大的顛覆。在這一年當(dāng)中，帕薩特也沒有進(jìn)行大換代，只是進(jìn)行了小改款，車身強(qiáng)度怎么一下提升了三個(gè)等級？

如果中保研此次公布的成績?yōu)檎妫秦M不是更加坐實(shí)了此前帕薩特車身鋼材強(qiáng)度偷工減料的說法？如果中保研此次公布的成績存在貓膩，那中保研和“五星批發(fā)部”C-NCAP還有什么本質(zhì)的區(qū)別？
最開心的非上汽大眾莫屬，帕薩特終于能抬起頭堂堂正正做車了。上汽大眾甚至打出了“雙重認(rèn)證成績，雙優(yōu)亮出底色”的宣傳海報(bào)，全然忘記了之前帕薩特在碰撞測試中慘不忍睹的模樣。

就算新款的帕薩特在碰撞測試中拿到了全優(yōu)的成績，也改變不了此前的恥辱，更改變不了已經(jīng)賣出去的幾十萬臺帕薩特的安全性。上汽大眾如果真有誠意，就應(yīng)該對老款帕薩特進(jìn)行召回，為老車主置換更安全的新款。
另一款備受關(guān)注的車型是廣汽本田皓影，這款當(dāng)初把中保研差點(diǎn)“撞沒”的車型，此次公布的碰撞測試成績與此前“被盜”的成績似乎沒有大的出入。中保研被稱為汽車安全的“照妖鏡”，沒想到皓影卻成了中保研的“照妖鏡”。

互聯(lián)網(wǎng)的記憶是短暫的，但互聯(lián)網(wǎng)背后的網(wǎng)民記憶卻并不短暫。任憑中保研和帕薩特如何洗白自己，當(dāng)初那些不堪的恥辱仍舊無法洗刷。中國汽車工業(yè)需要揭露不為人知黑暗面的真英雄，不需要沆瀣一氣、同流合污的假英雄。真相，永遠(yuǎn)在虛假的背面。