如果有人問(wèn)我，你去過(guò)最冷的地方是哪里？我肯定毫不猶豫的回答：零下30℃的海拉爾。冬季平均零下25℃的氣溫，讓海拉爾成為了除東北外又一冬季旅游勝地。北國(guó)風(fēng)光，萬(wàn)里雪飄，這才是冬季該有的風(fēng)景。不過(guò)這次不是來(lái)欣賞美景的，參加長(zhǎng)安CS家族冰雪試駕會(huì)才是我本次行程的目的。對(duì)于一個(gè)冰雪駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的我來(lái)說(shuō)，今天卻要硬著頭皮做一天“CS測(cè)試員”。

這次活動(dòng)，由長(zhǎng)安CS75 PLUS領(lǐng)銜，率領(lǐng)CS35 PLUS藍(lán)鯨版、CS55 PLUS、CS85 COUPE、全新CS95共同組成CS戰(zhàn)隊(duì)，一同挑戰(zhàn)極寒。 我將分別開(kāi)著它們體驗(yàn)藍(lán)鯨賽道、圓環(huán)賽道、越野賽道，直線加減速、蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試、8字鐘擺等科目。

Step 1

在冰雪路面，更換雪地輪胎是最基礎(chǔ)的一項(xiàng)工作。冬季胎所用的天然橡膠和二氧化硅的比例更大，因此在低溫條件下，輪胎的硬化程度要低于合成橡膠輪胎。在低溫狀態(tài)下能夠更有效地增加抓地力，提高了冰雪路面的通過(guò)性和安全性。

Step 2

想要在冰雪路面上行駛的”游刃有余”，請(qǐng)先“封印”住車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。即使換了冬季輪胎的車(chē)輛，在光滑的雪地上依舊容易發(fā)生側(cè)滑或者轉(zhuǎn)向過(guò)度等情況。這時(shí)需要駕駛者控制轉(zhuǎn)向和油門(mén)，保持著動(dòng)力輸出的同時(shí)依靠車(chē)輪的牽引力將車(chē)輛維持在可控的范圍內(nèi)。而這時(shí)如果車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)依舊介入工作，系統(tǒng)在檢測(cè)到車(chē)輛失控時(shí)，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，抑制動(dòng)力輸出，這樣反而會(huì)阻礙駕駛者對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)的控制。

第一個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)是冰雪藍(lán)鯨賽道，全長(zhǎng)2.8KM。設(shè)置直線加速、緊急制動(dòng)&變線、高速過(guò)彎等關(guān)卡。主要測(cè)試的是車(chē)輛的加速性能、穩(wěn)定性能、懸架的均衡性等方面。

我在這個(gè)環(huán)節(jié)駕駛的車(chē)輛是CS75 PLUS 2020款2.0T自動(dòng)旗艦型，它搭載的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：233馬力（171kW），最大扭矩360N·m，匹配8速手自一體變速箱。在低附著力摩擦冰雪路面的直線加速測(cè)試中，動(dòng)力輸出平順，起步較穩(wěn)，持續(xù)加速性能表現(xiàn)很好。

CS75 PLUS遠(yuǎn)程遙控雪地泊車(chē)體驗(yàn)：APA5.0智能泊車(chē)系統(tǒng)，只需通過(guò)手機(jī)APP或?qū)嶓w鑰匙啟動(dòng)一鍵式泊車(chē)功能，車(chē)輛即可在雪地中自動(dòng)尋找車(chē)位、泊車(chē)、熄火閉鎖關(guān)窗，解放大腦和手腳。

越野賽道中，我駕駛的是長(zhǎng)安CS95，它的懸架調(diào)校比較軟，在橫向行駛傾斜度較大的坡時(shí)，大部分重心向一側(cè)偏移，對(duì)車(chē)內(nèi)的我來(lái)說(shuō)，超級(jí)害怕車(chē)身翻過(guò)去。開(kāi)過(guò)駝峰路、低附著力坡道等路面后，它的NexTrac四驅(qū)技術(shù)，讓我真實(shí)的感受到CS95在非鋪裝冰雪覆蓋路面的越野能力。

總結(jié)：本次活動(dòng)讓我明白了冰雪試駕的真諦。工欲善其事,必先利其器。不論是對(duì)駕駛員還是對(duì)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，都要提前做好“冬季駕駛”的準(zhǔn)備。安全駕駛才是冰雪體驗(yàn)的正確打開(kāi)方式。