到目前為止，今年的F2陣容已經(jīng)官宣過半，Prema，DAMS，Virtuosi，PHM，VAR和Campos已經(jīng)官宣全部車手陣容，MP和Trident也已經(jīng)官宣了一位車手，未官宣的車手按照各種流言來看也基本是八九不離十，所以也可以先大概看一看今年的F2會(huì)是什么樣。

Prema的兩位車手，維斯蒂和比爾曼的組合看起來有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，但是維斯蒂到底有著多高的上限其實(shí)是有疑問的。因?yàn)榭v觀他的職業(yè)生涯，他僅僅只在17年丹麥F4和19年的FREC進(jìn)入過年終前三，而在ADAC F4和FIA F3的四個(gè)賽季最高只取得過三次年度第四，20年在Prema的三位車手里年終排名更是墊底，這個(gè)成績(jī)其實(shí)不算特別出彩，換句話來說，他其實(shí)從來沒有在含金量更高的系列賽事中真正參與過爭(zhēng)冠并證明自己。所以，雖然今年P(guān)rema的目標(biāo)肯定是卷土重來，但是，對(duì)于維斯蒂，我仍然不覺得他真的能戰(zhàn)斗到最后。對(duì)于比爾曼，很多人會(huì)將他與波謝爾相比，但我其實(shí)并不這么認(rèn)為。雖然近兩年他的成長勢(shì)頭相對(duì)順利，但其實(shí)他在前年F4的休賽期有參加過GB3，而且表現(xiàn)不錯(cuò)，所以能夠迅速適應(yīng)F3其實(shí)也并不奇怪，而并不是像波謝爾那樣一直處于私測(cè)傳言之中。對(duì)于他在F2的處子賽季，考慮到F2和F3之間在許多方面的巨大差異，我覺得他也許可以參與最佳新秀的爭(zhēng)奪，但很難參與總冠軍的角逐，因?yàn)殛?duì)友維斯蒂和其他強(qiáng)隊(duì)的對(duì)手也是不小的威脅，但也不至于像豪格和米克的處子賽季一樣糟糕。不過我覺得以他在F4中也是相對(duì)慢熱的特點(diǎn)，或許今年是他積累經(jīng)驗(yàn)的一年，并且他有機(jī)會(huì)成為新秀車手中的佼佼者甚至成為最佳新秀，并在明年成為總冠軍的頭號(hào)熱門。

DAMS今年的組合是巖佐步夢(mèng)和小勒克萊爾，這對(duì)組合或許能夠爭(zhēng)取前四名甚至更好的名次，兩位不時(shí)都有令人驚喜的發(fā)揮，但巖佐步夢(mèng)去年的穩(wěn)定性是個(gè)不小的問題，經(jīng)常無法把排位賽和長距離速度聯(lián)系起來，雖然下半年他迎來了大爆發(fā)，但是如果沒有更加穩(wěn)定的發(fā)揮，同時(shí)DAMS的速度沒有明顯的進(jìn)步，他想要爭(zhēng)奪總冠軍也仍然困難。而小勒克萊爾這兩年F3的表現(xiàn)并不算好，雖然正賽速度很亮眼，但是纏斗和穩(wěn)定性卻實(shí)在不讓人放心，經(jīng)常惹出事故。同時(shí)他的排位賽也是個(gè)不小的問題，雖然不算糟糕但也并不頂尖（去年在F3他經(jīng)常在排位賽挖大坑），今年作為新秀，他想要在年終成績(jī)上與隊(duì)友匹敵或許很難，但是二人在部分賽道上的成績(jī)或許會(huì)很接近。

Virtuosi的希望毫無疑問依舊要寄托于杜漢的身上，杜漢去年是我個(gè)人印象最為深刻的新秀，因?yàn)槿ツ晁俏ㄒ荒軌虺掷m(xù)進(jìn)步的新人，排位速度出色，長距離在季中測(cè)試之后也有了巨大的進(jìn)步，但是他輪對(duì)輪纏斗和起步仍然讓人不太放心，同時(shí)如何避免在安全車結(jié)束或者發(fā)車圈就引發(fā)或者卷入事故也是他必須要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，他有不錯(cuò)的速度，但如果想在今年?duì)幑?，他確實(shí)還是要學(xué)不少東西。至于科迪爾其實(shí)我并不能直接下定論，因?yàn)樗ツ晗掳胭惣镜谋憩F(xiàn)其實(shí)也有不少流言蜚語和質(zhì)疑的聲音，因此我并不敢預(yù)測(cè)他今年究竟會(huì)處在怎樣的位置。

PHM這個(gè)陣容實(shí)在是難以恭維，尼薩尼就無需介紹了，而貝納維德斯雖然在去年F3的下半賽季似乎突然開竅，但是我認(rèn)為他本賽季即便進(jìn)入F3里競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的隊(duì)伍也很難進(jìn)入年度前十五，而且他過往幾年在方程式的成績(jī)就沒有說服力。結(jié)果他今年升入F2我實(shí)在是想不到，我覺得今年他一半以上的分站可能都是全場(chǎng)墊底。

VAR去年在首個(gè)F2賽季交出了一份合格的成績(jī)單，積分甚至是前身HWA在前兩年總積分的三倍多。今年休斯離隊(duì)之后，肯定需要一位扛大旗的車手，而弗爾肖我認(rèn)為可以勝任這一職務(wù)，以他前兩年令人驚喜的表現(xiàn)，或許今年他為車隊(duì)取得首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)甚至首場(chǎng)勝利也并非不可能。而科雷亞重新回歸之后，考慮到他這兩年在F3的大致情況，我認(rèn)為他的目的可能就是用自己豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)幫助VAR取得盡可能多的積分。他們的目標(biāo)，我認(rèn)為是進(jìn)入車隊(duì)積分榜年終前八名。

Campos由老將博尚領(lǐng)銜，他已經(jīng)通過這兩年的表現(xiàn)證明自己是現(xiàn)在Campos的定海神針，而麥尼雖然起伏非常巨大，并且經(jīng)常出現(xiàn)事故，但是他的速度還是不錯(cuò)的（至少比考德威爾去年的表現(xiàn)更值得期待），去年在MP作為三號(hào)車手取得了年度第14，還登上過領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，以Campos的競(jìng)爭(zhēng)力，他可能并不會(huì)進(jìn)入前列，但是有望成為本賽季的大黑馬。

MP已經(jīng)官宣了豪格，另一位可能會(huì)是達(dá)魯瓦拉（未官宣），雖然MP已經(jīng)通過不斷學(xué)習(xí)強(qiáng)隊(duì)的運(yùn)營模式并引進(jìn)強(qiáng)隊(duì)的技術(shù)人才，但我并不認(rèn)為這對(duì)組合能夠爭(zhēng)冠。因?yàn)檫_(dá)魯瓦拉我認(rèn)為以之前三年的表現(xiàn)，他只能說真的扶不起來；至于豪格對(duì)18寸輪胎很不適應(yīng)，既然去年同樣有出現(xiàn)過這種問題的諾瓦拉克的表現(xiàn)都如此掙扎，豪格我認(rèn)為也未必能走出低谷。在目前紅牛青訓(xùn)的局勢(shì)下，給豪格的時(shí)間已經(jīng)不多，甚至可以說他已經(jīng)基本沒有退路；如果他再不能成功，或許就徹底與F1無緣。但無論如何，我并不相信這兩位能成為下一個(gè)德魯戈維奇。

Trident則是已經(jīng)官宣諾瓦拉克重返車隊(duì)，隊(duì)友應(yīng)該會(huì)是斯塔內(nèi)克。諾瓦拉克這兩年F3和F2的表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)展現(xiàn)出了他的特點(diǎn)——表現(xiàn)還算穩(wěn)定但是上限不高，去年的報(bào)道則顯示出他并不適應(yīng)這臺(tái)賽車，因此只能重新學(xué)習(xí)一年，所以今年或許可以再觀察，如果能夠適應(yīng)，或許他依然有機(jī)會(huì)成為車隊(duì)的主力并戰(zhàn)勝隊(duì)友，但我不覺得他能夠匹敵去年的弗爾肖。斯塔內(nèi)克過往幾年的成績(jī)其實(shí)還算不錯(cuò)，但是也不算很頂尖，或許能夠帶來驚喜但是整體表現(xiàn)可能也還是會(huì)和這幾年在F3一樣無功無過。

Carlin的新賽季組合則有可能是馬洛尼和恩佐·菲提帕爾蒂，恩佐去年已經(jīng)通過在Charouz的表現(xiàn)證明了自己尚有潛力可挖，也成功在今年加入紅牛青訓(xùn)，對(duì)于他來說，這是職業(yè)生涯最關(guān)鍵的一年，他的穩(wěn)定性很出色，同時(shí)也有不錯(cuò)的速度和攻防能力，但是他的攻防動(dòng)作有時(shí)候尺度實(shí)在太大，因此也多次吃到罰單，同時(shí)也沒有分冠進(jìn)賬，我認(rèn)為他今年或許能實(shí)現(xiàn)分冠的突破，但爭(zhēng)冠也依然有不小的困難，他還需要拿出更快的速度。至于馬洛尼在去年F2收官戰(zhàn)的首秀并沒有給我那種驚艷的感覺，比較普通，但畢竟并不是誰都是杜漢那樣能夠一鳴驚人；這種特點(diǎn)在他這幾年的方程式生涯一直如此，他并不會(huì)迅速就拿出亮眼的速度，但他總能在賽季中有所提升，前兩年在FRECA和F3他也是如此，或許到賽季中后期他能帶來巨大的驚喜，但今年想要爭(zhēng)冠可能還是太早，但我相信他有能力爭(zhēng)奪最佳新秀。

ART方面，雖然波謝爾曾在賽季中期表示他不會(huì)選擇再來一年，但是從最近兩個(gè)月的表態(tài)來看他或許會(huì)繼續(xù)為ART效力，但他自己需要像德弗里斯，周冠宇和德魯戈維奇一樣在第三年有更大進(jìn)步證明自己仍有潛力，而不是場(chǎng)下的各種言論和其他實(shí)在是庸人自擾的行為，以及之前的私測(cè)傳聞為整個(gè)職業(yè)生涯制造巨大黑點(diǎn)；而如果他繼續(xù)參加今年的F2，隊(duì)友則很可能是馬坦，對(duì)于馬坦的能力我一直很肯定，而且我一直認(rèn)為假如19年他沒有被雷諾青訓(xùn)開除，或許他和波謝爾，以及皮亞斯特里的命運(yùn)很可能會(huì)完全不同，或許今年他會(huì)匹敵薩金特去年的表現(xiàn)，甚至在整個(gè)賽季都加入爭(zhēng)冠集團(tuán)，并競(jìng)爭(zhēng)新秀冠軍。但是對(duì)于這對(duì)法國隊(duì)友，我依然不感覺車隊(duì)能處理好這對(duì)法國隊(duì)友的資源。

最后是Hitech，他們明年的陣容，哈賈爾和克勞福德應(yīng)該是基本只差官宣；而哈賈爾雖然在去年F3表現(xiàn)很不錯(cuò)，甚至一度領(lǐng)跑積分榜，但其實(shí)如果真要論早年的履歷，其實(shí)在紅牛青訓(xùn)今年的F2車手里，無論是馬洛尼，豪格，還是隊(duì)友克勞福德等人都不比他現(xiàn)在差，巖佐20年法國F4與他同場(chǎng)對(duì)比也戰(zhàn)勝過他，而且以Hitech的情況我實(shí)在是無法對(duì)他太過樂觀。至于克勞福德就更不用說了，他這幾年的生涯越來越顯得拔苗助長，而且隊(duì)友也來勢(shì)洶洶，想要指望他戰(zhàn)勝隊(duì)友很難，再加上Hitech的德性，我覺得他可能開完F2之后就回美國繼續(xù)生涯。

總的來說，今年F2的新人我覺得比去年要好，可能有些新人的季后測(cè)試成績(jī)一般，但是就近些年來看，季后測(cè)試的成績(jī)其實(shí)并沒有太大的參考意義，因?yàn)椴簧傩氯诉€尚且處于適應(yīng)期，像之前的角田，巖佐，皮亞斯特里，倫加德等人在季后測(cè)試的成績(jī)都并不出彩，但是他們?cè)谛滦阗惣镜谋憩F(xiàn)也有不少亮眼之處，而阿姆斯特朗在19年的季后測(cè)試成績(jī)很出色，但是20年揭幕戰(zhàn)之后就徹底斷電。再加上各種各樣的因素，也許對(duì)于本賽季的預(yù)測(cè)，我們還是需要等到下個(gè)月的季前測(cè)試。