康邁作為商用車全球領(lǐng)先的輪端、結(jié)構(gòu)塑料件、鋁制鑄件知名品牌，一直將“關(guān)心運(yùn)輸人生存現(xiàn)狀”“關(guān)注行業(yè)變化發(fā)展”放在產(chǎn)品制造之前，旗下免維護(hù)油潤(rùn)滑輪端產(chǎn)品就是為高效運(yùn)輸提供解決方案的代表作，目前已經(jīng)幫助萬(wàn)千運(yùn)輸人、物流運(yùn)輸企業(yè)實(shí)實(shí)在在提高了運(yùn)營(yíng)效率與收益。

氣氛輕松 代入卡車興衰發(fā)展史

在前兩期的節(jié)目中，《康邁面對(duì)面》節(jié)目結(jié)合新能源以及重卡十年發(fā)展話題，和觀眾朋友們共同探討了細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展?fàn)顩r。傳播學(xué)家麥克盧漢曾說(shuō)，“我們透過(guò)后視鏡來(lái)觀察目前，我們倒著走向未來(lái)”，人類總是在歷史長(zhǎng)河里不斷摸索，以史為鑒方知興替。于是，《康邁面對(duì)面》第三期節(jié)目便帶領(lǐng)觀眾穿越古今領(lǐng)略卡車行業(yè)的前世今生。

欄目的表現(xiàn)形式很簡(jiǎn)潔，嘉賓產(chǎn)品工程師李其杰與銷售經(jīng)理王明江通過(guò)聊天對(duì)話的形式，營(yíng)造了一個(gè)極具故事感的氛圍，整場(chǎng)直播氛圍非常輕松，頗有聽曲看戲的愉悅感。

結(jié)合前世今生話題，二位嘉賓從古代鏢師押鏢送貨途中危機(jī)四伏說(shuō)起，聊到物流行業(yè)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，并從中輻射到物流行業(yè)在古今對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的巨大作用。話題展開之后，產(chǎn)品工程師李其杰與銷售經(jīng)理王明江對(duì)我國(guó)80年代前后物流發(fā)展模式進(jìn)行深入分析，將國(guó)內(nèi)單程物流向?qū)＞€物流、信息物流到未來(lái)數(shù)字物流的轉(zhuǎn)變過(guò)程逐一進(jìn)行講述，讓每一位觀眾輕松理解物流作為時(shí)代產(chǎn)物的發(fā)展史，整場(chǎng)直播內(nèi)容豐富、節(jié)奏舒緩，讓人受益匪淺。

直擊痛點(diǎn) 呼吁運(yùn)輸人應(yīng)時(shí)而變

直播中提到，貨運(yùn)行業(yè)從過(guò)去的信息化演變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)化，已經(jīng)步入了物流4.0時(shí)代，貨運(yùn)平臺(tái)在其中扮演著載體作用，但因?yàn)樾吕峡ㄜ嚾后w斷層現(xiàn)象嚴(yán)重，中老齡化占比居高，導(dǎo)致卡車群體對(duì)于時(shí)代變化的速度茫然無(wú)措，加上平臺(tái)自身的亂象問(wèn)題，讓行業(yè)陷入內(nèi)卷，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

節(jié)目里二位嘉賓不僅一針見血指出物流發(fā)展的痛點(diǎn)，也共情了卡友如今面臨的艱難局面，理解時(shí)代洪流下中老年群體對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)接入能力的薄弱之處，與此同時(shí)呼吁年輕群體也能承擔(dān)起社會(huì)進(jìn)步的責(zé)任，呼吁他們帶著自己的知識(shí)與見解，更加快速的融入行業(yè)信息化變革，帶動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，任何人都不再是一座孤島，萬(wàn)物互聯(lián)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)?！犊颠~面對(duì)面》欄目的開啟不只是單純的向觀眾輸出觀點(diǎn)，而是制造企業(yè)與終端各群體的一次連接，通過(guò)交流、溝通、探討的方式來(lái)了解行業(yè)變遷、未來(lái)趨勢(shì)，這是康邁與市場(chǎng)的又一次深度融合。