2月24日，《選車(chē)網(wǎng)》獲悉，凱迪拉克XT5/XT6兩款車(chē)型正式上市，兩款車(chē)型售價(jià)區(qū)間分別為33.27萬(wàn)-47.27萬(wàn)元與39.27萬(wàn)-55.27萬(wàn)元。值得一提的是，此次推出的新車(chē)全面搭載48V輕混系統(tǒng)，以此為消費(fèi)者提供更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

看點(diǎn)一：造型基本延續(xù)現(xiàn)款

看點(diǎn)二：智能互聯(lián)再升級(jí)

看點(diǎn)三：全系搭載48V輕混系統(tǒng)

具體來(lái)看，作為年度改款車(chē)型，新款XT5與XT6在外觀細(xì)節(jié)方面并沒(méi)有太大改變。標(biāo)志性的淚眼式大燈組，加以盾形前進(jìn)氣格柵，讓其仍舊兼具時(shí)尚感與大氣感。并且在細(xì)節(jié)處，新車(chē)還配備了連接兩側(cè)燈組的鍍鉻裝飾條，讓其更具精致感。

值得一提的是，新款XT5的大燈組外部造型雖然并未改變，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻采用了“7”字形設(shè)計(jì)，讓新車(chē)造型看起來(lái)更加銳利。加以造型夸張的霧燈區(qū)，進(jìn)一步提升車(chē)輛整體運(yùn)動(dòng)感。而XT6則通過(guò)狹長(zhǎng)的燈組造型，加以縱向內(nèi)嵌式的LED日間行車(chē)燈，提升車(chē)頭氣場(chǎng)。

內(nèi)飾方面，兩款新車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)幾乎一致，但不同的是，XT5采用了四幅式方向盤(pán)，XT6則為三幅式，并且內(nèi)飾材質(zhì)方面新款XT6將會(huì)更具高級(jí)感。值得一提的是，此次推出的兩款新車(chē)，均采用了內(nèi)嵌式的多媒體觸控屏，加以下方電子換擋桿的搭配，讓車(chē)內(nèi)的科技感有著明顯提升。

與此同時(shí)，2021款XT5與XT6的車(chē)機(jī)交互界面及車(chē)聯(lián)應(yīng)用也得到進(jìn)一步的優(yōu)化，全系迭代升級(jí)全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，全面應(yīng)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新“云”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)OTA智能云更新功能，可對(duì)OnStar安吉星模塊和車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行在線更新。

加以全新的顯示界面，以及移動(dòng)WiFi功能、百度智能語(yǔ)音交互、CarPlay、CarLife等功能的搭載，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的交互體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新款XT5/XT6在原有的全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，全系標(biāo)配48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。具體來(lái)看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237Ps，峰值扭矩350Nm。而48V輕混系統(tǒng)電機(jī)峰值扭矩功率為10kW，進(jìn)一步降低車(chē)輛的油耗，并一定程度提升動(dòng)力。傳動(dòng)方面，新車(chē)將匹配9速手自一體變速箱，并有四驅(qū)系統(tǒng)可選。

具體來(lái)看，全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其特有的Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，可根據(jù)不同的動(dòng)力需求智能自動(dòng)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工況，配合48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)加持，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力與低油耗兼得。具體油耗方面，據(jù)凱迪拉克官方表示，全新XT5油耗降低4%-5%，綜合工況油耗低至百公里7.0升；全新XT6油耗降低5%-6%，綜合工況油耗低至百公里7.2升。?

寫(xiě)到最后：

隨著當(dāng)下雙積分政策的實(shí)行，各大車(chē)企也紛紛向純電動(dòng)以及混合動(dòng)力領(lǐng)域發(fā)力。凱迪拉克作為美系豪華的代表品牌，如今也意圖通過(guò)混合動(dòng)力系統(tǒng)加持，為消費(fèi)者提供出色的燃油經(jīng)濟(jì)性體驗(yàn)。加以凱迪拉克始終傳承的美系豪華，新款凱迪拉克XT5/XT6還是非常令人看好的。