就在2023年6月16日，粵港澳車展AITO展臺(tái)，AITO問界除了展示了多款問界旗下的產(chǎn)品外，還借機(jī)為AITO問界M5智駕版舉辦了全國首批車主交付儀式，現(xiàn)在還是相當(dāng)隆重和熱鬧的。當(dāng)然也是借著這個(gè)儀式，給了首批車主足夠的儀式感，加強(qiáng)了車主與品牌間的聯(lián)系。

在問界M5智駕版發(fā)布后，我在第一時(shí)間下定了這款車，昨天我收到了交付中心的電話通知約了提車時(shí)間，在今天余總宣布問界M5智駕版全國交付開始后，美滋滋滴提了新車！同樣在這次首任車主交付儀式上，我注意到了一位車主朋友——飛飛的車cool，作為一個(gè)汽車kol，同時(shí)也是一名勞斯萊斯庫里南的車主，我很好奇是怎樣的契機(jī)，讓她和我一樣最終選擇了問界M5智駕版？

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為什么在眾多車型里選擇問界M5智駕版？

強(qiáng)烈的品牌認(rèn)同：相信華為的技術(shù)

包括我自身選車，首要考慮的其實(shí)先是品牌，再是車型。如果你對(duì)于品牌都無法認(rèn)同，甚至連試駕都不會(huì)去考慮。而飛飛作為豪華品牌勞斯萊斯的車主，能夠選擇AITO問界，自然是對(duì)于這個(gè)品牌有著強(qiáng)烈的認(rèn)同感，而AITO問界作為一家有著華為背書的新能源品牌，最后也是源于對(duì)于華為品牌的信任，才認(rèn)真考慮這個(gè)品牌。

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華為在造車這個(gè)領(lǐng)域給予自己的定位是汽車行業(yè)賦能者，通過零部件、Hi及智選車模式三種模式，來與各家車企合作，而問界則是通過合作更為深度的智選車模式，從產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)賦能、營(yíng)銷服務(wù)等端到端進(jìn)行全面賦能，與合作伙伴一起打造高端智能電動(dòng)車品牌。

也許你比較熟悉的華為是一家手機(jī)品牌，但其實(shí)華為已經(jīng)在汽車領(lǐng)域有多年的智能化技術(shù)積累。比如我們?cè)趩柦鏜5智駕版上看到的智能座艙、智能駕駛、電機(jī)電控技術(shù)等等，這其實(shí)都是多年積累的結(jié)果，而不是短時(shí)間內(nèi)擠兌出來的。

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同時(shí)，憑借著這些年華為在手機(jī)行業(yè)摸索出的這套成功的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，華為將其優(yōu)化并適用到造車領(lǐng)域，從供應(yīng)鏈管理、整車制造、測(cè)試等環(huán)節(jié)來保障產(chǎn)品擁有高品質(zhì)。而且賽力斯也有著20年的整車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有領(lǐng)先行業(yè)的智能制造實(shí)力，再配合華為的技術(shù)和質(zhì)量管理體系賦能，讓車主對(duì)于問界產(chǎn)品的信任度，大幅提升！

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多次試駕后，這是真正做到

問界M5智駕版的核心功能，鴻蒙智能座艙3.0以及HUAWEI?ADS?2.0，是作為汽車博主試駕過多款車后，認(rèn)同完成度最高的。

問界M5智駕版在華為技術(shù)賦能后，給予這款車非常強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。鴻蒙智能座艙一經(jīng)問世便獲得了用戶和媒體的一致好評(píng)，而經(jīng)過持續(xù)迭代進(jìn)化，如今的3.0版本可謂在功能性和流暢度層面再上一層樓，再次遙遙領(lǐng)先各位友商。比如它的HUD自適應(yīng)調(diào)節(jié)，后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)、智慧尋車、空間音頻、超級(jí)桌面、HUAWEI MagLink魔吸車載接口等等，我也曾在試駕活動(dòng)上親身體驗(yàn)過，整個(gè)智能座艙的感受確實(shí)對(duì)得起它“天花板”的地位。

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HUAWEI?ADS?2.0無疑也是這款車最智能之處的地方。HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)是基于激光、毫米波、機(jī)器視覺和超聲波的融合感知系統(tǒng)，融合感知BEV網(wǎng)絡(luò)加GOD網(wǎng)絡(luò)，再結(jié)合華為領(lǐng)先的軟件算法優(yōu)勢(shì)，能夠做到精準(zhǔn)識(shí)別各種復(fù)雜路況，甚至連路上的錐桶、水馬都能輕松躲避，且擬人化控車操作極其絲滑順暢，一點(diǎn)都不拖泥帶水，堪比十年老司機(jī)。真實(shí)體驗(yàn)過后不得不由衷感嘆，華為技術(shù)真的牛！問界M5智駕版“雙智天花板”之稱實(shí)至名歸！

而這款車的其他競(jìng)爭(zhēng)力同樣很強(qiáng)！比如增程版的問界M5智駕版擁有255km純電續(xù)航，滿油滿電的情況下，四驅(qū)車型CLTC工況續(xù)航為1265km，后驅(qū)車型CLTC工況續(xù)航為1425km，無論是日常通勤用電，還是假期出游用油，它都能完美消除你的續(xù)航焦慮。不僅如此，它還使用了百萬豪車級(jí)全鋁合金底盤，采用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，這些也給問界M5智駕版帶來了優(yōu)秀的操控體驗(yàn)，以及乘坐舒適性。

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購車體驗(yàn)升級(jí)，豪華車的感受認(rèn)同：

作為一位有著傳統(tǒng)豪華汽車購車經(jīng)歷的車主來說，車主飛飛也表示購車服務(wù)流程也是自己買車必須要考慮到的。我也完整地體驗(yàn)了購買問界M5智駕版的整個(gè)過程，從前期下定后的聯(lián)系，到后面安排試駕，以及交付流程，問界銷售人員的專業(yè)性、態(tài)度都可以給出一個(gè)大大的好評(píng)。同時(shí)店面設(shè)計(jì)，以及員工著裝，問界從品牌形象層面也做到了優(yōu)秀程度，全面符合豪華車定位。

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確實(shí)，現(xiàn)在很多像我這樣的車主購車，對(duì)于服務(wù)越來越看重，想要打造一款車的豪華感，不僅僅體驗(yàn)在產(chǎn)品力上，還需要打造屬于自己的獨(dú)特標(biāo)簽，相比較傳統(tǒng)品牌，“智能”無疑就是問界M5智駕版最核心的必殺技。

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結(jié)尾：

問界從誕生至今，15個(gè)月就完成了下線10萬臺(tái)的目標(biāo)，這個(gè)速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越很多車企了。而這背后和華為的深度賦能脫不了關(guān)系，從3C到汽車，華為的品質(zhì)已經(jīng)成為用戶心中的標(biāo)桿。堅(jiān)持技術(shù)和質(zhì)量?jī)墒肿?，大膽?chuàng)新，帶來更智能的出行體驗(yàn)，鴻蒙智能座艙3.0、HUAWEI ADS 2.0，都是華為和問界想要向用戶傳遞的聲音。