又到乘聯(lián)會發(fā)布汽車銷量的時間，咱們馬上看看，7月份車企零售銷量有哪幾家登上TOP 10名人堂。

TOP 10：一汽豐田

7月銷量：62976

一汽豐田咬牙切齒，終于還是保住了在前十里的一個坑位，賣了6.3萬臺車，同比下跌16.8%，又是難過的一個月。而一豐似乎覺得相比跟別人競爭，搶自己家的市場可能更容易些，罕見地推出亞洲龍嶺南版，加入了所謂佛山醒獅、福建土樓、廣西繡球、海南椰樹等特色標識，這是要搶廣豐的地盤嗎？

TOP 9：奇瑞汽車

7月銷量：64940

奇瑞終于見榜，7月零售銷量為6.5萬輛，同比微跌2.5%。而批發(fā)銷量方面，奇瑞則一直處于高位，7月批發(fā)銷量達14.2萬輛，是零售銷量的兩倍有多。旗下瑞虎8系列依舊是銷售主力，不過新能源版塊則還是拉胯，走量的都是些沒啥利潤的純電微車。

TOP 8：長城汽車

7月銷量：70787

長城6月份銷量竟無緣前十，7月份努了把力回歸，銷量為7萬零臺，同比下跌6.4%，排在第八。好消息是，長城的新能源車銷量有所進步，歐拉和哈弗的新能源車型雙雙都月銷過萬輛，魏牌的新能源車也賣了6千多臺，坦克新能源則賣了2千多輛。勢頭來說還不錯。

TOP 7：廣汽豐田

7月銷量：71343

廣汽豐田依然跑贏了一豐，但同比也跑不掉下滑命運，跌了13.1%，銷量為7.1萬臺。主銷車型中，中級轎車銷量王凱美瑞賣出17613臺，目前有3萬左右的優(yōu)惠；漢蘭達為7378臺，如今也不敢加價了；賽那價格依然堅挺，成績也算不錯，賣出7094輛，但這也是瓶頸了，想超越GL8和騰勢D9比較難的。

TOP 6：上汽通用

7月銷量：83021

上汽通用7月份拿到了第六名，銷量保持破8萬態(tài)勢，同比也是止不住跌了9.8%。目前通用正在加速純電車型的推進，7月份別克純電家族的銷量為8692輛，其中別克E5銷量3722輛，別克E4為1762輛。雖然不夠看，但不失是個進步了。

TOP 5：上汽大眾

7月銷量：100003

上汽大眾維持住第五名的位置，銷量剛剛好破10萬輛，同比又跌了16.7%。好消息是，上汽大眾7月份的新能源車銷量首次突破一萬兩，達到1.3萬輛；其中ID.3單月收獲了超過一萬輛的訂單。這是得益于上汽大眾最近的降價促銷活動，ID.3最高降3.7萬元，另外8月份還有SUV家族的優(yōu)惠。

TOP 4：長安汽車

7月銷量：117424

長安7月份的銷量成績惜敗給吉利，丟掉了季軍寶座。長安汽車的銷量結(jié)構(gòu)中，CS家族貢獻了4萬多輛銷量，當中CS75占了2.5萬臺。轎車家族則共賣出2.4萬輛，UNI系列也賣了2萬臺左右，主要是UNI-V賣得好。而新能源方面，深藍終于不負長安所望，交付了1.3萬輛新車，微車Lumin繼續(xù)保持銷量破萬，達1.2萬臺。

TOP 3：吉利汽車

7月銷量：117653

比長安多出200多輛的數(shù)字，吉利奪得月銷季軍，同比也增長了7.5%。7月份，吉利多款車新增了車型，比如博越L推出榮耀版，帝豪L推出冠軍版，博越COOL也推出了智聯(lián)+。這幾款車本來已經(jīng)夠卷的了，如今是卷上加卷，自主品牌就沒給合資繼續(xù)高利潤賺錢的機會。

TOP 2：一汽大眾

7月銷量：152062

一汽大眾7月份表現(xiàn)尚算可以，同比僅跌了1%，賣出15萬輛新車，依然是合資品牌里最堅挺的一個。不過為了提振銷量，一汽大眾也是大搞促銷，跟上汽大眾一樣針對ID系列給出了不少購車補貼和優(yōu)惠，比如ID.4 CROZZ大降5.7萬元，幾乎降到了冰點。

TOP 1：比亞迪汽車

7月銷量：230882

第一名自然又是比亞迪，7月的銷量是23萬輛，同比又增長了45.2%。1-7月份比亞迪零售銷量為138.5萬臺，批發(fā)銷量150萬輛，離今年目標只完成了一半，剩下5個月就看金九銀十要不要發(fā)一波力了。不過下半年比亞迪還有幾款新車，騰勢N8本月初也剛上市，雖然有壓力，但完成銷量目標的希望還是很大的。另外呢，特斯拉7月份又在蓄大招，銷量僅為3.1萬輛，那么轎車和SUV細分市場的車型銷冠，應(yīng)該也是比亞迪占盡了。

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