放眼目前國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)，出于消費(fèi)者對(duì)空間的追求，眾多廠(chǎng)家在讓主銷(xiāo)產(chǎn)品“更大”這個(gè)目標(biāo)上保持著高度一致，涌現(xiàn)出越來(lái)越多類(lèi)似自稱(chēng)緊湊級(jí)，實(shí)際空間尺寸都能比肩中型車(chē)的越級(jí)存在。然而與主銷(xiāo)產(chǎn)品大型化相對(duì)應(yīng)的，是原本在國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起的小型車(chē)市場(chǎng)逐漸被冷落。 以SUV為例，目前市面上可選擇的小型SUV數(shù)量本就不多，如果再對(duì)整車(chē)質(zhì)感等方面有一定追求，那可選車(chē)型更是屈指可數(shù)。畢竟哪怕是奧迪Q2L，這種掛著四個(gè)圈車(chē)標(biāo)好歹算是豪華品牌的存在，實(shí)際一坐到車(chē)?yán)锒紩?huì)覺(jué)得質(zhì)感也就那樣。smart品牌下的精靈1這種確實(shí)不錯(cuò)，但其作為純電車(chē)型，對(duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)日常使用并不方便。 如此情況下再去看近日新上市的領(lǐng)克06 EM-P，不知各位怎么看，反正小編覺(jué)得這貨簡(jiǎn)直是小型SUV里的萬(wàn)金油。 基于領(lǐng)克品牌的豪華定位，以及吉利集團(tuán)產(chǎn)品一向舍得堆料的優(yōu)良傳統(tǒng)。即便領(lǐng)克06是產(chǎn)品線(xiàn)中最入門(mén)的小型SUV，其內(nèi)飾做工用料依然了得，在車(chē)內(nèi)氛圍、質(zhì)感的營(yíng)造上，即便去和市面上暢銷(xiāo)的那些緊湊型SUV比較也不會(huì)落得下風(fēng)。 ? 尤其這回新款領(lǐng)克06 EM-P換用與領(lǐng)克08同款的，目前領(lǐng)克品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得外觀更加硬朗帥氣，內(nèi)飾更加簡(jiǎn)約科技。4350x1820x1625mm的車(chē)身尺寸與2640mm的軸距，賦予其在城市道路中小巧靈活的特點(diǎn)，且依然可以兼顧還不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)乘坐和后備箱載物空間。 ? 尤其這次新搭載的EM-P混動(dòng)系統(tǒng)，基于1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋DHT變速箱、P1 P3兩個(gè)電機(jī)，以及9.11kWh或19.09kWh容量電池組共同組成。雖然結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但因此獲得的優(yōu)勢(shì)也是顯而易見(jiàn)。 ? 因?yàn)槿龘踝兯傧涞拇嬖?，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更廣的速度范圍內(nèi)直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，與電機(jī)共同出力迸發(fā)最大220kW（大約299馬力）、578?！っ椎模瑢?duì)一輛小型SUV來(lái)說(shuō)強(qiáng)到夸張的動(dòng)力。 并且比起本田i-MMD、比亞迪DM-i這類(lèi)內(nèi)燃機(jī)只有一個(gè)直驅(qū)擋，只在中高速巡航時(shí)才能參與驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)，領(lǐng)克06 EM-P由于有低速擋位可供內(nèi)燃機(jī)使用，即使在電池饋電狀態(tài)下也能保留相對(duì)更強(qiáng)的動(dòng)力。 ? 并且讓小編非常意外的是，這回新上市的領(lǐng)克06 EM-P在動(dòng)力系統(tǒng)比前款領(lǐng)克06 PHEV更加復(fù)雜的情況下，售價(jià)居然還能做到不升反降，定在13.28-15.28萬(wàn)元區(qū)間顯著低于舊款的16.28-16.78萬(wàn)元。 ? 綜上所述，在小編看來(lái)領(lǐng)克06 EM-P是目前市面上少有的，近乎全能的小型SUV，無(wú)論想要比較精致的外觀內(nèi)飾，還是優(yōu)秀的動(dòng)力與駕駛體驗(yàn)均能滿(mǎn)足。大小兩款電池容量分別提供56km和126km的CLTC標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航，方便充電固然更好，即便沒(méi)條件當(dāng)純油車(chē)開(kāi)，因?yàn)?擋變速箱存在也能很好兼顧動(dòng)力與油耗，顯著降低日常用車(chē)成本同時(shí)獲得更好駕乘體驗(yàn)。