相信有不少朋友都在關(guān)注著2023年成都國際車展，這次車展不僅匯聚了國內(nèi)外129個(gè)知名品牌，展出車輛更是達(dá)到了1600輛。同時(shí)此次車展還有著另一大特色，那就是以新能源車型為主，在這條賽道上，我們的自主品牌可以說是百花齊放，而這之中消費(fèi)者關(guān)注度最高的莫過于比亞迪了。

在成都車展上，比亞迪、仰望、騰勢、方程豹各自展臺(tái)相互獨(dú)立，同時(shí)也帶來各自的最新車型，受到了許多媒體與消費(fèi)者的青睞，在這些車型里面我自己最為關(guān)注的就是此前在上海車展完成了概念車首秀的比亞迪宋L，這款車型展臺(tái)打卡的人數(shù)也是非常之多，看來大家對(duì)于這款獵裝版SUV都是非常喜歡的。

作為一款定位B級(jí)的獵裝SUV，比亞迪宋L在外觀設(shè)計(jì)上極具辨識(shí)度，在延續(xù)了家族式“先鋒龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)的同時(shí)又兼具了運(yùn)動(dòng)風(fēng)。龍爪元素的前大燈組配合上帶來肌肉線條的引擎蓋，再加上前臉的三段式包圍設(shè)計(jì)，整個(gè)的質(zhì)感非常凌厲，有著很強(qiáng)大的氣場，非常符合年輕用戶的口味。

在擁有極具辨識(shí)度前面的同時(shí)，比亞迪宋L對(duì)于車身側(cè)面的打磨也是非常優(yōu)秀的。它不僅有著低趴姿態(tài)、溜背造型這些年輕用戶特別喜歡的設(shè)計(jì)，同時(shí)也通過簡單腰線勾勒出了多面造型，讓其在擁有運(yùn)動(dòng)風(fēng)的同時(shí)又兼具了非常強(qiáng)的質(zhì)感，特別是在不同光照角度之下能夠呈現(xiàn)出非常獨(dú)特的光影質(zhì)感。

車尾部分的設(shè)計(jì)，比亞迪宋L采用了貫穿式尾燈。為了進(jìn)一步提升辨識(shí)度，它還用上了3D立體機(jī)構(gòu)LED光源，點(diǎn)亮效果更加立體豐富。為了進(jìn)一步提升其運(yùn)動(dòng)屬性，它這一次也是用上了自適應(yīng)的電動(dòng)尾翼，這一配置更是讓我對(duì)它操控的期待值直接拉滿。

比亞迪宋L除了在外觀設(shè)計(jì)上給我們營造了運(yùn)動(dòng)獵裝屬性，同時(shí)也通過e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化技術(shù)、云輦-C技術(shù)的加持造就了超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因。不論你是家用還是激烈駕駛，云輦-C技術(shù)都能夠通過毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)，完美平衡舒適性與操控性，在遇到緊急情況急剎車的情況下也不會(huì)出現(xiàn)明顯俯仰，稱得上是駕駛黑科技。

在動(dòng)力方面，比亞迪宋L會(huì)提供兩驅(qū)版與四驅(qū)版，前者的最大功率為230千瓦；后者最大功率為380千瓦，最大扭矩670?！っ祝俜浇o出的0-100公里/小時(shí)加速為4.3秒，并且續(xù)航里程也能夠達(dá)到662千米。e平臺(tái)3.0、CTB技術(shù)帶來的優(yōu)秀底盤，云輦-C技術(shù)的調(diào)教，再配合上充沛的動(dòng)力，相信比亞迪宋L在駕駛體驗(yàn)上肯定能夠給我們帶來很大的驚喜。

在智能化程度上，比亞迪宋L將搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、先鋒智能座艙等一系列配置，在日常使用的時(shí)候能夠很好的滿足用戶需求。不過目前為止并沒有見到內(nèi)飾曝光，所以在設(shè)計(jì)風(fēng)格這塊還是值得期待的。

這一次比亞迪宋L的正式亮相，不論是外觀設(shè)計(jì)、底盤技術(shù)還是動(dòng)力參數(shù)，都是非常強(qiáng)勁的，相信它必定能夠帶來非常優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)；作為新能源車型，在智能化程度上，它也是做到了極致。對(duì)于想要選擇一款能夠兼顧家用與激烈駕駛的B級(jí)SUV的用戶來說，在此之前Model Y可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但現(xiàn)在比亞迪宋L是不是比它更香呢？