昨天，凱旋發(fā)布了“有史以來最強(qiáng)大的Street Triple系列”車型，作為Moto2 賽事唯一發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，Triumph（凱旋）推出了新款Street Triple R、Street Triple RS和Street Triple 765 Moto2版（限量765臺(tái)）。

首先是765cc直列三缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更新，采用了新的活塞、連桿和活塞銷，壓縮比提升4.7%，從12.65：1提高到13.25：1，還有新的氣門和更高的升程凸輪軸。動(dòng)力數(shù)據(jù)也略有變動(dòng)，R版最大馬力118hp/11,500rpm，RS版和Moto2版128hp/12,000rpm，峰值扭矩80Nm/9,500rpm。六個(gè)檔位內(nèi)部齒輪比以及最終傳動(dòng)比都發(fā)生了變化，以提高傳動(dòng)效率。

儀表部分變化較大，RS版本和Moto2限量版采用5寸全彩TFT儀表，而入門級的R版則配備660系列的組合式儀表。全系標(biāo)配Continental IMU，優(yōu)化彎道ABS和牽引力控制系統(tǒng)（可關(guān)閉）。作為更新的一部分，騎行模式也得到了改進(jìn)，ABS閾值針對每種模式量身定制，根據(jù)模式為騎手提不同的靈敏度，對于 RS版和Moto2版，Track騎行模式還有更加詳細(xì)的ABS設(shè)置。

避震部分方面，Moto2限量版配備了Ohlins NIX30倒立式前叉，Ohlins STX40中置后避震，前后減震均具備壓縮、回彈阻尼和預(yù)載可調(diào)功能。RS版本使用SHOWA BFP 41mm倒立式前叉，Ohlins STX40中置后避震；R版則是配SHOWA SFF-BP 41mm倒叉，SHOWA中置單槍后避震；這兩款車型的前后避震也都具備壓縮、回彈阻尼和預(yù)載可調(diào)功能。

剎車部分，Moto2版本和RS版使用310mm前雙浮動(dòng)碟+Brembo Stylema輻射卡鉗，以及Brembo MCS 主缸，R版則是M4.32卡鉗；后220mm單碟+Brembo單活塞卡鉗。Moto2和RS版本的車重為188公斤，R版則為189公斤。

不僅如此，Moto2限量版還擁有更加戰(zhàn)斗的騎行三角，縮減了前輪倒角提升車尾高度，重心前移座高提升至839mm，比另外兩個(gè)版本增高了14mm，不過也提供801mm的低座高版本。限量版分離式手把也比另外兩個(gè)版本低80mm而且更加靠前，這些改變也讓Moto2限量版的操控變得更好。

新款車型的上市，進(jìn)一步奠定了Street Triple同級最強(qiáng)的地位，同時(shí)也成為Street Triple系列有史以來最強(qiáng)的版本。