（關(guān)鍵詞：7200噸壓鑄機、主動后輪轉(zhuǎn)向、采埃孚可變阻尼減振器、810km續(xù)航）

高合HiPhi Y是一款純電中大型SUV，起價為33.90萬元，這款車帶有后輪轉(zhuǎn)向、車內(nèi)拓展塢、無極機械臂、智能展翼門等亮眼配置，展現(xiàn)出高合未來的一面，在底盤設(shè)計與智能化方面也可圈可點，后部有一塊7200噸壓鑄機打造的零件，那么入門款就能擁有這些嗎？還有哪些亮點，下面我們來詳細分析。

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底盤車架，7200噸壓鑄機一體式大鑄件

隨著汽車換代速度的提高，生產(chǎn)到落地的速度也成為各家競爭的目標，一體式壓鑄件可以減少汽車的零部件，將車輛統(tǒng)一化，同時簡單化，就像拼樂高，積木越多，拼湊的時間就越長，同時整體剛度會降低。

特斯拉等品牌均開始用超大型壓鑄機生產(chǎn)汽車零部件，不僅生產(chǎn)速度更快，車架剛度也有質(zhì)的提升。HiPhi Y的一體化超大壓鑄車身后艙由高合與上海交通大學(xué)輕合金工程中心聯(lián)合開發(fā)，基于拓普集團7200噸巨型壓鑄機打造。被命名為TechCastTM大鑄件，使用低碳鋁合金材料，這是一種免熱處理的合金，強塑積（靜態(tài)韌度）高出常規(guī)材料30%以上，在碰撞時可以吸收更多的能量，讓整車安全度提高。

但另一方面，一體式設(shè)計增加了后期使用成本，比如發(fā)生撞車等事故，一體式材料換件的價格遠高于分體式設(shè)計。

底盤方面，入門款標配前雙叉臂后五連桿獨立懸掛，前懸掛可以支撐左右車輪，將避震解耦，相比麥弗遜，避震受到的橫向力更小，操控更靈活。五連桿懸掛則可以吸收多個角度的顛簸，是奧迪最常用的設(shè)計，減震方面也標配了采埃孚的CDC連續(xù)可變阻尼減振器，控制加減速時車輛的抬頭和點頭，同時降低過彎時的側(cè)傾效果，提升穩(wěn)定性。

高合HiPhi Y的另一項標準配置就是主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)不同的速度，后輪可以左右轉(zhuǎn)動5.4度，低速時縮小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛停車或者轉(zhuǎn)向更靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.6米，在接近5米的SUV中值得肯定，而高速時前后輪同向轉(zhuǎn)動，增加高速過彎的穩(wěn)定性。

最后一項底盤控制技術(shù)就是自適應(yīng)四驅(qū)系統(tǒng)，但僅出現(xiàn)在頂配的雙電機版本上，四驅(qū)聯(lián)動整車控制器與電機控制器，前電機的輸出端裝有一套電控離合器，可以自動斷開電機與車軸的連接，在幾毫秒內(nèi)切換，不需要太多動力時自動變成兩驅(qū)，自適應(yīng)四驅(qū)可以增加30公里的續(xù)航。

2023款高合HiPhi Y?560km先鋒版（33.9萬）的實用性

第一駕駛

高合HiPhi Y提供后置單電機和雙電機四驅(qū)兩個動力版本，其中只有頂配車為四驅(qū)雙電機，其他三款均為單電機，由于電機的功率夠大，達到247kw，日常使用沒有問題，410Nm的峰值扭矩類似2.5T發(fā)動機，百公里加速時間為6.9秒。

電池方面搭載76.6度的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為560公里，在35萬左右的電動車市場表現(xiàn)一般，當(dāng)然這款車也有810公里的寧德時代三元鋰版本，價格貴了6萬。

第二乘坐

車身尺寸長寬高分別為4938mm、1958mm、1658mm，軸距為2950mm，相較高合HiPhi X小了一圈，但內(nèi)部配置豐富，入門款就標配了前排座椅電動調(diào)節(jié)、位置以及、加熱、通風(fēng)和按摩功能，第二排座椅帶有加熱功能，同時標配Meridian英國之寶的16喇叭音響，不輸同級對手。英得爾的冷暖智能冰箱則需要選裝，加上香氛系統(tǒng)和小桌板，選裝價格為7000元。

第三智能

車內(nèi)標配17英寸OLED中控屏、12.3英寸液晶儀表屏和15英寸副駕屏，主屏由高通8155芯片驅(qū)動，娛樂屏由高通QCS8250芯片驅(qū)動，減少延遲。駕駛方面搭載英偉達Orin-X輔助駕駛芯片，全車共30個傳感器，帶來L2級駕駛輔助，禾賽提供的激光雷達則需要選裝。泊車輔助采用德州儀器TDA4芯片，標配自動泊車入位、遙控泊車等。

選車偵探觀點：高合在推出兩款定位較高的個性化SUV后，新推出入門車型，定位家用，雖然保留了特殊車門、機械臂、交互大燈等，但配置方面更偏向?qū)嵱?，在智能、乘坐、操控方面都不輸對手，缺點是雙電機版本價格偏高，性能和續(xù)航與同價位對手有差距，你覺得高合HiPhi Y怎么樣？歡迎討論。