拍照碼字多有不易，如果喜歡這篇測評文章還請點贊投幣收藏哦~

如果想要看更多圖文測評請關(guān)注我哦~

這次帶來的是MegaHouse 1/18 超級阿斯拉達/超級雷神(完全可變形)。出自于《高智能方程式》，在我還在上小學(xué)的時候，有幸在本市的炫動卡通衛(wèi)視極為完整的看完了這部動畫（那時候的翻譯是《霹靂賽車》），當時便對該車型極為喜好。其實早在今年年初就在當時的攝影棚里拍攝過一次，不過現(xiàn)在看來效果并不理想，所以這次便在黑幕布上再拍一次~順帶做一下細節(jié)展示與簡評。這一次就不像主坑高達系那樣做詳細測評了。

2018年7月發(fā)售，2019年12月再版發(fā)售，定價33333日元

例行介紹：

? ?? ? 該車是真正為阿斯拉達系統(tǒng)所設(shè)計的大獎賽專用賽車。車體底盤放的更低，采用單座駕駛艙設(shè)計。除了保留車身后部的一對定風(fēng)翼，還在車前部增加了鼻翼，為賽車增加更多的下壓力。在這輛車中還采用了一種全新的技術(shù)，車身變形系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過車手在駕駛艙中操縱控制桿來完成三種車身形態(tài)的轉(zhuǎn)換，以達到瞬間完成針對不同特點賽道的調(diào)校。三種模式分別是一般賽道用的環(huán)場模式，越野賽道用的拉力模式，高速賽道用的流線模式。同時本車將渦輪增壓推進器噴口添加到2個。引擎方面，原菅生氫用V10引擎被升級到了V12。驅(qū)動方面，原始的4輪驅(qū)動（4WD）被新型的6輪驅(qū)動系統(tǒng)替代（6WD），使V12引擎的動力能夠完全發(fā)揮。所不同于葵車隊的6輪系統(tǒng)前2后4的編排方式，本車是采用全新的前4后2編排方式，使其在彎中有更好地操控性和動力輸出。超級阿斯拉達的最高時速可達601公里。

外盒展示
以車頭為主畫面的外套盒，盒子中央還印有菅生車隊的隊徽。

外包套盒的各個封面其實就是一輛完整賽車的各個部分

拿除套盒后，其真正的外盒展現(xiàn)在我們的眼前。全藍外包加上白色的菅生車隊的隊徽，真是干凈漂亮。

內(nèi)盒。

特典設(shè)計稿的圖片我放在了本貼最后，有興趣的朋友可以在看完帖子后查看。
說明書的背面為車頭。

說明書。

本體展示
相當漂亮的藍白紅配色，簡潔帥氣。本款玩具相比之前的一些超級阿斯拉達最大的賣點就是在于不用任何替換件的完全變形與1/18的大比例。6個賽車車輪都是可以進行轉(zhuǎn)動，賽車全身也有大量的可動機構(gòu)以在不同的模式下進行轉(zhuǎn)換，同時在這些地方也有一些不錯的細節(jié)刻畫，后文會介紹到的。

賽車背面的數(shù)個尾噴，定風(fēng)翼組件后面的尾燈都進行了刻畫，效果很不錯。

賽車底部也有一些細節(jié)刻畫

專用底座

細節(jié)展示
環(huán)場模式下的車頭部分，在車頭的左邊可以看到“30”的涂裝。車頭白色部分上的蓋板也刻畫了出來。

在流線模式以及拉力模式時，其車頭內(nèi)置的燈組件可以向外翻出，以還原二者外觀。
每一個燈組件的內(nèi)部都進行了細節(jié)刻畫。
鼻翼也可以通過內(nèi)部的連接機構(gòu)從駕駛艙前方移動至車頭兩側(cè)。

鼻翼上的燈組件，其內(nèi)部細節(jié)與銀色涂裝清晰可見。
左右2段的鼻翼在環(huán)場模式時依靠磁鐵吸合，所以中間的細縫無可避免。

車頭兩側(cè)，白色部分的剪切痕跡十分明顯，這也是成品玩具向來存在的一個問題。

鼻翼部分的流線型設(shè)計非常漂亮。

車身與輪胎連接部分的管路上也進行了紋路刻畫，同時進行了深金屬灰涂裝。

輪胎部分的胎面使用了橡膠材質(zhì)，以更好的還原胎面外表的質(zhì)感。
其輪轂保護罩上也進行了細節(jié)刻畫與涂裝，同時車輪上的氣門芯蓋板也被刻畫了出來。

賽車兩側(cè)進氣道的氣濾網(wǎng)

駕駛艙風(fēng)擋為透明塑料。

打開后可以看到內(nèi)部的一些細節(jié)。
例如其系列的重要系統(tǒng)：超級電腦系統(tǒng)。還有駕駛艙中的各種儀表，指示器，警告電門，駕駛盤。值得一起的是其兩側(cè)的后視鏡也采用了真正的鏡面效果。

駕駛座椅部分的細節(jié)也很豐富，可以看到安全帶，座椅，空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)口以及兩側(cè)的操作電門。

在駕駛艙前側(cè)依然可以看到很多細節(jié)，例如散熱格柵，HUD（雙平視顯示器）等等。

以MH廠的做工質(zhì)量來說，這個駕駛艙的細節(jié)涂裝算是中等偏上的水平了。

這款大比例賽車更是還原了駕駛艙后方蓋板中的衛(wèi)星系統(tǒng)。

渦輪增壓推進器上的蜂窩孔細節(jié)

渦輪風(fēng)扇組件側(cè)面，可以明顯看得到涂裝有溢色痕跡

渦輪風(fēng)扇組件與一旁的蜂窩孔散熱網(wǎng)都刻畫的比較清晰

渦輪風(fēng)扇組件下方

車尾部的定風(fēng)翼

定風(fēng)翼的側(cè)面與上側(cè)的擾流板皆可打開，打開后可以看到其中的一些細節(jié)。

大量的液壓作動筒機構(gòu)。但是不知道為什么上側(cè)的這2個液壓作動筒的光桿鏡面部分并未進行涂裝。

定風(fēng)翼的舵面也進行了刻畫，不過并不可動。

渦輪增壓推進器可以進行外拉以還原啟動模式，進氣道上的蜂窩孔網(wǎng)清晰可見。

尾噴內(nèi)部進行了銀色涂裝，可以看到多級轉(zhuǎn)子的細節(jié)。

懸吊系統(tǒng)的刻畫，就是通過它來提升賽車底盤從而變?yōu)槔δＪ?br/>

多角度拍攝

前面也提到，本款玩具可以只通過機構(gòu)變形來完成不同形態(tài)的轉(zhuǎn)換，無需替換件。而超級阿斯拉達01擁有3個模式：1、一般賽道使用的環(huán)場模式(Circuit mode)，即初始默認模式。2、拉力賽道與越野賽道使用的拉力模式(Rally Mode)。2、超長直線賽道加速使用的流線模式(Aero mode)。

---------------------------------

環(huán)場模式
鼻翼，定風(fēng)翼，車頭保險杠，車頭大燈，車輪，車身渦輪風(fēng)扇等位置都處在初始位置。

渦輪增壓推進器打開！

拉力模式

將保險杠左右兩側(cè)的尖錐180度旋轉(zhuǎn)，鼻翼展開后安裝在尖錐之上，將拉力模式的專用車頭保險杠與車身渦輪風(fēng)扇拉出，同時通過懸吊系統(tǒng)將六個車輪一起向下移動以提升車輛底盤，最后將定風(fēng)翼向上擺。

流線模式

顧名思義，通過改變了車頭的外形，使其獲得更強的流線型車身，從而降低阻力，提高車輛的行駛速度。
鼻翼展開后安裝在車頭保險杠的左右兩側(cè)尖錐，將保險杠中央處連帶著車頭燈完全拉出，最后將定風(fēng)翼向下擺。

---------------------------------

最后總結(jié)：
? ?? ? 造型比例上相當出色，給人一種很舒服的感覺。且得益于大比例的關(guān)系，這款玩具可以不使用任何替換件還原所有的賽車模式。由于本車的主要變形機構(gòu)都在車頭部分，原以為車頭會非常的松垮，但實際到手把玩后，松緊程度還是比較正常的。另外也是由于大量的可動機構(gòu)，導(dǎo)致了一些地方非常容易蹭漆，例如車頂蓋，衛(wèi)星收納蓋板等地方，把玩時還是要小心一些的。做工方面存在一些明顯的小瑕疵，例如水口處理不當導(dǎo)致的飛邊，定風(fēng)翼液壓作動筒鏡面的補色不全，一部分漆面存在溢色等問題。漆面做工與細節(jié)刻畫程度上與MH的其他《高智能方程式》產(chǎn)品相比是比較出色的，但相比一些其他專業(yè)成品玩具廠家或是專業(yè)賽車模型廠家的做工還是要遜色一點。
? ?? ? 不得不說這是一款還不錯的情懷玩具，唯獨可惜的就是其33333日元的定價實在是有些太高昂了，再配合上述所提到的內(nèi)容，個人認為性價比還是相對低了一些，不過現(xiàn)在能對這部動畫片有記憶的人應(yīng)該都已經(jīng)工作或者快要工作了吧~可即便是有了一定的經(jīng)濟收入也要理性??！而本月也是本款超級阿斯拉達再版發(fā)售的日子，喜歡且愿意購買的朋友可以稍稍觀望一下。雖然這個價格完全可以購買到做工更佳的車模，不過畢竟更多買的是情懷。童年債嘛，是要用后面的一輩子去還的~

最后的最后，如果您能看到這句話，感謝您能在這個視頻當?shù)赖臅r代，靜下心來看完這篇圖文介紹。同時請接受作者我深深的鞠躬，謝謝！（有任何意見建議都可留言評論，我盡量接受~）

---------------------------------
特典