8月26日，長城汽車旗下魏牌全新摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版首次亮相成都車展?；陂L城汽車與高通技術(shù)公司的合作，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版將搭載驍龍?數(shù)字底盤?解決方案：采用支持高速穩(wěn)定連接的驍龍?汽車智聯(lián)平臺，以及支持領(lǐng)先計算性能和豐富音視覺處理能力的第三代驍龍?座艙平臺；此外，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版利用Snapdragon Ride?平臺支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）系統(tǒng)，成為中國首款搭載Snapdragon Ride平臺的車型?；赟napdragon Ride平臺，魏牌打造了其可量產(chǎn)的高性能自動駕駛計算平臺——ICU3.0。

摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版亮相成都車展魏牌展臺

Snapdragon Ride平臺基于驍龍汽車系統(tǒng)級芯片（SoC）和加速器產(chǎn)品打造，是面向高性能中央計算與視覺系統(tǒng)解決方案的完整產(chǎn)品組合。作為可擴(kuò)展、低功耗的高性能平臺，Snapdragon Ride平臺適用于所有層級的ADAS和AD系統(tǒng)，支持從NCAP監(jiān)管解決方案到高度自動駕駛的量產(chǎn)解決方案。魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版搭載Snapdragon Ride平臺，采用行業(yè)領(lǐng)先的5納米ADAS SoC和加速器組合，可支持該車型處理超過12顆攝像頭、多個雷達(dá)和激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)，并部署關(guān)鍵安全ADAS系統(tǒng)。Snapdragon Ride平臺為魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版提供差異化的智能駕駛解決方案與獨(dú)特的定制化功能，助力該車型在不到兩年的時間內(nèi)即實現(xiàn)從概念到量產(chǎn)。

此外，得益于驍龍數(shù)字底盤全面豐富的產(chǎn)品組合，魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版通過結(jié)合智能座艙中的先進(jìn)人機(jī)交互與智能駕駛中的豐富功能，旨在為駕乘人員帶來頂級、安全的“雙智體驗”，例如支持車輛攝像頭采集的圖像在座艙屏幕中進(jìn)行實時渲染、高清顯示和極致色彩還原，讓用戶獲得更加便捷、智能、安全的沉浸式駕乘體驗。

外觀方面，前臉采用了時下流行的無邊界風(fēng)格，中網(wǎng)的樣式也由此前的六邊形變成了梯形設(shè)計。兩側(cè)進(jìn)氣口裝飾造型發(fā)生改變，以滿足激光雷達(dá)套件的需求，新樣式變成了銳角三角形的形狀，在兩側(cè)進(jìn)氣口中部分別裝有一顆激光雷達(dá)?？偟膩碚f，新的前臉看上去要更加霸氣一些。車身側(cè)面多條腰線的運(yùn)用，讓新車的側(cè)面看上去更具力量感。新車保留了高腰線的設(shè)計傳統(tǒng)，使得整個側(cè)面看上去很挺拔。

車尾部分，新車除了尾標(biāo)增加“PHEV”專屬標(biāo)識外，與燃油版車型保持一致。排氣依舊隱藏在保險杠內(nèi)部，不過燃油版車型采用雙邊共兩出式排氣，而插混車型則采用的是單邊單出式排氣。另外，其充電接口位于右后翼子板處，可同時支持快充和慢充，加油口位于左后翼子板處。值得一提的是，硬件上，新車將搭載2個激光雷達(dá)、12個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，從而實現(xiàn)更高階的自動輔助駕駛能力。

內(nèi)飾方面，新車的整體設(shè)計與燃油版車型保持一致，配備雙輻式多功能方向盤襯托出不錯的豪華感。前方配備9.2英寸全液晶儀表以及AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示功能，儀表盤雖然尺寸不大，但依舊可顯示豐富的車輛信息，包括電耗和能量回收等。中控臺配備14.6英寸大屏幕，內(nèi)置高通8155座艙芯片，在其下方還有觸控式的空調(diào)面板，無論是顯示效果還是操作便利性都很不錯。另外，新車還將會提供AI智能面部識別、語音識別系統(tǒng)和燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。

此外，新車將搭載小魔盒3.0自動駕駛計算平臺，以及Snapdragon Ride平臺。具備5nm高通驍龍8540芯片和7nm高通驍龍9000芯片，單板算力達(dá)360TOPS，最高可持續(xù)升級至1440TOPS。

動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為156馬力，前/后驅(qū)動電機(jī)最大功率均為135千瓦，傳動系統(tǒng)匹配DHT變速箱。其中兩驅(qū)車型純電續(xù)航里程為204公里，饋電油耗僅5.55L/100km。

多年來，長城汽車與高通技術(shù)公司在先進(jìn)汽車連接和數(shù)字座艙等多個技術(shù)領(lǐng)域緊密合作。結(jié)合雙方的核心創(chuàng)新優(yōu)勢，長城汽車采用高通技術(shù)公司的產(chǎn)品，推出了多款量產(chǎn)車型，推動汽車行業(yè)向數(shù)字化時代的轉(zhuǎn)型。魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版是長城汽車與高通技術(shù)公司基于驍龍數(shù)字底盤解決方案，持續(xù)擴(kuò)展合作提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車體驗的最新成果。

車展現(xiàn)場，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版、圓夢量產(chǎn)版、拿鐵DHT-PHEV一同亮相。其中摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版搭載“中國首個量產(chǎn)城市智能輔助駕駛系統(tǒng)”（以下簡稱：城市NOH）。

當(dāng)前，全面智能化與新能源相互融合的發(fā)展時代正加速到來，魏牌也加快了其在智能化領(lǐng)域布局。車展上，魏牌副總經(jīng)理喬心昱表示：“在智能新能源時代，競爭愈發(fā)激烈，上半場，魏品牌依托全球最好的長續(xù)航智能DHT系統(tǒng)完成了高端新能源占位，下半場決勝城市場景的智能駕駛輔助系統(tǒng)將成為打贏智能出行的關(guān)鍵?！?/p>

拒絕期貨技術(shù)和假把式。喬心昱表示：“真正的激光雷達(dá)元年，不是預(yù)埋激光雷達(dá)硬件，而是真上車，真開通，真覆蓋，真安全”。于是，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版應(yīng)運(yùn)而生，標(biāo)志著激光雷達(dá)上車的行業(yè)愿景真正照進(jìn)現(xiàn)實。

據(jù)介紹，當(dāng)前，魏牌用戶輔助駕駛行駛里程已突破1500萬公里，核心城市場景覆蓋率超90%。輔助駕駛系統(tǒng)自身學(xué)習(xí)時長已完成30萬小時，虛擬駕齡相當(dāng)于人類司機(jī)4萬年，為城市NOH的落地應(yīng)用提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版城市NOH將率先開通北京、保定兩座城市，未來還將覆蓋更多城市。2022年底前，城市NOH預(yù)計將實現(xiàn)超過10座城市覆蓋，明年將突破超過100座城市落地應(yīng)用。