經(jīng)過408天的日夜奮戰(zhàn)

中鐵十五局一公司銀巴項目建設(shè)者“講誠信、爭第一”抗風(fēng)沙、戰(zhàn)嚴(yán)寒，披星戴月善作善成，克服了疫情困擾

洪澇災(zāi)害等困難

10月5日實現(xiàn)

跨長中一級公路大橋連續(xù)梁順利合龍

為全線后續(xù)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)

跨長中一級公路大橋位于賀蘭山西麓、騰格里沙漠東緣，阿拉善盟上海嘎查東側(cè)，為該標(biāo)段的重難點工程，上部結(jié)構(gòu)形式為4-32m＋（40＋64＋40）連續(xù)梁+6-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁組合而成，全橋長497.03米，其中5~7跨上部結(jié)構(gòu)采用（40+64+40）米現(xiàn)澆連續(xù)梁方式跨越長中一級公路及匝道，連續(xù)梁長144延米，最大墩高9.4米。最大跨度為64米，每個T構(gòu)共劃分7個梁段，梁體設(shè)計為縱向預(yù)應(yīng)力體系，對預(yù)應(yīng)力體系、鋼筋、鋼絞線、錨具、管道壓漿、風(fēng)力、溫度荷載、臨時荷載、支座縱向預(yù)偏量都有嚴(yán)格的要求。

施工中，連續(xù)梁需穿越

正在運(yùn)營的長中一級公路及匝道

沿線車流量大、車速快

行人、牲畜干擾多

施工人員高空作業(yè)

塔吊、吊車、泵車等特種設(shè)備使用頻繁

施工技術(shù)復(fù)雜

線型控制精度高、風(fēng)險大

施工過程中不確定因素多

安全先行

筑牢安全生產(chǎn)防線

為高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)

建設(shè)者樹牢安全發(fā)展理念

▲“安全生產(chǎn)月”啟動儀式

施工前，項目多次邀請相關(guān)專家對施工方案進(jìn)行探討、優(yōu)化、評審，從源頭確保每一個環(huán)節(jié)經(jīng)得起推敲。此外在掛籃的四周安裝防護(hù)網(wǎng)和護(hù)欄，底部安裝兜底封閉式防護(hù)掛籃，以加強(qiáng)高空及公路兩側(cè)的防護(hù)。

▲掛籃的四周安裝防護(hù)網(wǎng)和護(hù)欄

施工中，他們以安全發(fā)展為引領(lǐng)，強(qiáng)化全過程管控，三級教育常抓不懈、班前講話每日必講，對現(xiàn)場管理人員、特種作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)、安全特別是鄰近既有線、高空作業(yè)等專項培訓(xùn)，做到施工方案入心入腦、作業(yè)流程符合規(guī)范。同時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持密切聯(lián)系，配備實時氣象預(yù)警系統(tǒng)及測風(fēng)儀，做到提前檢測、有效預(yù)警。

▲安全培訓(xùn)

綠色踐行

落實生態(tài)優(yōu)先發(fā)展

堅持綠色環(huán)保理念

建設(shè)者將施工與環(huán)保同步設(shè)計、同步施工

形成“綠色環(huán)保+”綜合治理方案

▲環(huán)保壓濾處理系統(tǒng)

項目處于生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，橋址周邊生態(tài)脆弱，他們預(yù)先規(guī)劃并集約管理機(jī)具、泥漿池、施工便道等臨時占地位置，施工時嚴(yán)格實施便道及時灑水降塵，棄土、鉆渣、廢泥漿、生活垃圾等不得隨意棄倒在保護(hù)區(qū)內(nèi)等12條規(guī)定。

此外，采用龍門洗車機(jī)，廢渣壓濾處理系統(tǒng)將混凝土罐車的廢水泥水處理成清水，清水再循環(huán)利用到日常的養(yǎng)護(hù)、灑水等環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)了施工零排放、零污染，施工后的場地及時復(fù)墾綠化，確保工程建設(shè)“內(nèi)實外美”。

講誠信 爭第一

銀巴鐵路建設(shè)團(tuán)隊

精誠協(xié)作、爭創(chuàng)第一

先后奪得施工便道全線首家拉通

拌和站全線首家通過驗收

樁基全線首家完

連續(xù)梁全線首家合龍

信用評價獲得A+的好成績

陽光照耀下，合龍后的大橋熠熠生輝

襯托在藍(lán)天白云下格外雄偉壯觀

猶如騰空的巨龍橫貫戈壁

與周圍保護(hù)區(qū)渾然融為一體

構(gòu)成祖國北疆一道亮麗的風(fēng)景線

大橋合龍標(biāo)志著

銀巴鐵路項目施工全面進(jìn)入快車道

為架梁通道施工奠定了堅實的基礎(chǔ)

包銀高鐵銀巴支線是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是我國向北開放的橋頭堡，線路建成通車后對于優(yōu)化國家路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)地方發(fā)展、深化區(qū)域合作、融入國家“一帶一路”建設(shè)，在聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中具有重大意義。（中鐵十五局）