眾所周知，汽車銷量排行榜是大家買車時(shí)最為重要的參考依據(jù)之一，畢竟當(dāng)大部分消費(fèi)者選擇同一臺(tái)車型時(shí)，也就意味著該車在同級(jí)中擁有較高的品質(zhì)表現(xiàn)。反之，汽車質(zhì)量投訴排行榜，也是大家在買車時(shí)選擇不買哪臺(tái)車的依據(jù)之一，畢竟誰也不想花數(shù)十萬買臺(tái)存在質(zhì)量問題的車。

看到這里，相信很多人已經(jīng)明白今天要說的東西，正是存在一些質(zhì)量問題的品牌和車型，而這位主角正是廣汽豐田旗下的多款車型，其中包括有剛上市沒多久的國產(chǎn)版賽那，以及作為品牌銷量砥柱車型的雷凌和凱美瑞，那么這三臺(tái)車以及廣汽豐田都出現(xiàn)了哪些質(zhì)量問題和負(fù)面問題呢？

首先，近期廣汽豐田最火爆的車型無疑就是國產(chǎn)版賽那，作為高端MPV市場(chǎng)的銷量神話，賽那一直擁有著極高的用戶口碑。然而自國產(chǎn)版賽那上市后，就瞬間出現(xiàn)了很多爭(zhēng)議，其中遭到最多吐槽的問題就是經(jīng)銷商變相加價(jià)，其最高加價(jià)金額甚至一度接近10萬，哪怕是在預(yù)售時(shí)已經(jīng)簽過購買合同的用戶，也接到了4S店給到的加價(jià)通知，并表示想要提車就必須接受新的協(xié)議，否則將有專業(yè)團(tuán)隊(duì)等待著用戶的維權(quán)。那么問題來了，消費(fèi)者為何不去選擇起亞嘉華，或者擁有更高配置的進(jìn)口版賽那呢？

對(duì)此，廣汽豐田官方是什么態(tài)度？目前來說，廣汽豐田未對(duì)此做過任何表態(tài)。

要知道最近幾年有不少表現(xiàn)優(yōu)秀的國產(chǎn)品牌車型，也遇到了中間商的加價(jià)問題，而對(duì)此包括長(zhǎng)城汽車、領(lǐng)克汽車給出的回應(yīng)，就是出臺(tái)極為嚴(yán)苛的審核政策，在源頭上就掐除有人利用熱門車型賺取差價(jià)的渠道，反觀廣汽豐田這么大的合資品牌，卻對(duì)此置之不理，各位不妨猜下廠家領(lǐng)導(dǎo)是真的不知道這件事情嗎？

而除了加價(jià)問題之外，最近還有專業(yè)人士在無意中拆解賽那時(shí)，又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)比較有意思的事情，那就是賽那的主副駕駛位兩側(cè)鋼梁粗細(xì)不一，左邊鋼梁是加粗的，而右邊卻是相對(duì)細(xì)的。那么問題來了，賽那這樣做是在應(yīng)付安全碰撞測(cè)試，還是說副駕駛位乘客的安全保障要低于主駕駛位呢？

緊接著是大家非常熟悉的一款家用轎車——雷凌，對(duì)于該車存在的質(zhì)量問題，我們此前已經(jīng)進(jìn)行過多次跟蹤分析，雷凌存在的問題分別有：變速箱異響/頓挫、天窗異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車載互聯(lián)系統(tǒng)故障、車身生銹等。還是拿之前講過的話來看，如果說異響只是部分消費(fèi)者畢竟敏感，那么如此低級(jí)的車身生銹問題，現(xiàn)在恐怕是在一個(gè)小的國產(chǎn)品牌產(chǎn)品上都找不到，可見當(dāng)前廣汽豐田的做工有多么懈怠。

說完雷凌，再看看另一款曾經(jīng)的轎車銷量神話——?jiǎng)P美瑞。

近幾年凱美瑞出現(xiàn)的質(zhì)量問題包括有機(jī)油增多、機(jī)油乳化、車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)故障等。而隨著新款凱美瑞的上市，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)存在的質(zhì)量問題得到一定的緩解，但是中控臺(tái)異響、天窗異響、門窗異響等各種多到讓車主頭疼的異響問題，可是呈直線上升趨勢(shì)，再加上新款車型增加的安全輔助駕駛功能也出現(xiàn)了不低的故障率，一時(shí)間大家還敢買凱美瑞嗎？

大俠車談：相信大家都聽過這么一句名言：水可載舟亦可覆舟。我們并不否認(rèn)廣汽豐田之前所獲得的金字口碑，然而隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，其多車出現(xiàn)的質(zhì)量和負(fù)面問題，已經(jīng)讓廣汽豐田的口碑跌到了歷史冰點(diǎn)，而10月份銷量同比下滑超15%，就是消費(fèi)者對(duì)于它的拋棄！