【反對派】不加

原因：花這錢，不如多保養(yǎng)兩次 對于燃油添加劑，車友們是又愛又恨，據(jù)了解70%以上車友選擇“拒絕使用”。有很多老司機(jī)表示，根本不用此類產(chǎn)品，在日常的駕駛中他發(fā)現(xiàn)，這類產(chǎn)品并不能達(dá)到顯著功效，“加了也是白花錢，經(jīng)常跑城區(qū)、經(jīng)常堵車還是會有積碳的!”而且很多車友都還這樣算了一筆賬：每半年或1年去修理廠清清積碳，清清節(jié)氣門，清清噴油嘴，換火花塞，這些保養(yǎng)費(fèi)用差不多才一二百元左右，如果使用這個動輒上百元的產(chǎn)品，成本遠(yuǎn)高于此。 盡管燃油添加劑有清除沉淀的作用，但對于一般車型來說，對油品品質(zhì)需求不像一些高端車那么嚴(yán)苛，花數(shù)百元的費(fèi)用消費(fèi)燃油添加劑并不理性。還有車友表示平時他會加長暖車時間，讓油箱沉淀物充分沉淀后，再用車，這個是什么操作

【支持派】加

原因：愛車，從細(xì)節(jié)著手 盡管一些車主“一毛不拔”，不花“重金”，但是仍有一部分車主“樂此不?！?。用他們的話來說，投放市場的科技產(chǎn)品總有一定積極意義，花些費(fèi)用就是對愛車細(xì)節(jié)的服務(wù)。以為哈弗車主說，他相信燃油添加劑，不然像國內(nèi)外的這個市場，它怎么有生存的空間。更主要的是，選擇對的品牌產(chǎn)品，就相當(dāng)于有品質(zhì)與質(zhì)量的保障，也會對愛車有實(shí)在的保護(hù)作用。有添加燃油劑的汽油對車主來說還有一大好處：省油。據(jù)相關(guān)資料顯示使用有效的添加劑比沒有使用的車輛每50升油能多跑50公里-70公里。

從種種數(shù)據(jù)來看，定期使用是有一定作用的!，尤其我們常說的PNF技術(shù)的清潔劑“對疏通噴油嘴、油箱油管等方面的清潔，會有很大幫助。燃油添加劑的使用是保持動力、提升燃燒效率的重要保證，車輛問題都是在一點(diǎn)一滴中積累的，一旦產(chǎn)生很多積碳和膠質(zhì)，影響發(fā)動機(jī)時，就為時已晚。重要的是，國內(nèi)油品問題也是眾多燃油車主的困擾，它易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)使用壽命及冷車發(fā)抖等，所以愛護(hù)車子，就要提前預(yù)防，就顯得很有必要了。

【技術(shù)人員觀點(diǎn)】關(guān)鍵是要選適合國內(nèi)燃油的添加劑

據(jù)技術(shù)人員介紹，通過眾多車主的反饋，以及長期從事技術(shù)工作的經(jīng)驗(yàn)來看，他發(fā)現(xiàn)，使用燃油添加劑的車主反響還是不錯的，它也有助于清除積碳，化解膠質(zhì)，能在進(jìn)氣閥的進(jìn)氣系統(tǒng)表面形成一層保護(hù)層，防止發(fā)動機(jī)內(nèi)部尤其是進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生大量的沉積物。

他建議車主在選擇燃油添加劑時，不要就看是不是原廠的，原廠的添加劑僅僅針對該車使用，但是不能解決國內(nèi)燃油的需求，一定要選擇符合國內(nèi)燃油的添加劑，譬如司有普PNF技術(shù)的添加劑，更符合國內(nèi)燃油的特點(diǎn)。如果亂添加，就有可能直接影響到像三元催化這個部件，導(dǎo)致其堵塞，直接影響部件運(yùn)作。 一般發(fā)動機(jī)工作久了，會出現(xiàn)油耗增大、動力下降、尾氣中一氧化碳等有害氣體含量增加等現(xiàn)象，這直接表現(xiàn)在進(jìn)氣門上方、氣門桿和噴油嘴上，它們極易形成積碳且沉積速度很快。噴油嘴有積碳也會使車子進(jìn)油不順暢，影響發(fā)動機(jī)動力。積碳一旦嚴(yán)重影響氣門，啟動時發(fā)動機(jī)易抖。所以，在幫助清除積碳中，添加燃油添加劑還是很有必要的，減少、清除了積碳，保證動力的同時，也就可以達(dá)到節(jié)油的一大目的。

那么要多久添加一次燃油添加劑?

使用司有普PNF技術(shù)的添加劑可以在車子行駛5000-10000公里時，就可以添加一次，第一箱油加入一支清潔劑，每箱油4-12天跑完，第二箱油加入兩支屠龍魔除碳劑，每箱油不高于12天跑完，并且對于加油前后加入也沒有特定要求。