在剛剛過(guò)去的十月份，新能源汽車的市場(chǎng)滲透率已經(jīng)突破了30%，而首當(dāng)其沖的則是中國(guó)品牌自己的新能源汽車。比如現(xiàn)在新能源“一哥”的比亞迪在10月份憑借唐家族系列的SUV，就成功獲得10月中國(guó)市場(chǎng)B級(jí)+C級(jí)SUV市場(chǎng)的銷量王者，成功奪冠。而同級(jí)別里面的燃油車大眾途觀L和奔馳GLC，新能源車特斯拉Model Y，這些昔日的銷量王者如今也低于比亞迪唐家族，現(xiàn)在的銷量戰(zhàn)績(jī)并非是因?yàn)橥耆s上新能源的浪潮，更主要的是來(lái)自于技術(shù)的研發(fā)和積累。

默默深耕許多年，一舉突破天下知。比亞迪唐家族的正式奪冠，也代表了中國(guó)品牌SUV在B級(jí)SUV市場(chǎng)完成零銷冠的突破，真正意義上為中國(guó)汽車品牌創(chuàng)造了新的里程碑。但是這銷量實(shí)現(xiàn)歷史性飛躍的背后，唐家族依靠的是高產(chǎn)品的價(jià)值呈現(xiàn)和技術(shù)堆積。比如唐家族中DM-i超級(jí)混動(dòng)和DM-P王者混動(dòng)就一起鑄造了唐DM系列的護(hù)城河，可以說(shuō)是降維打擊并顛覆了傳統(tǒng)的燃油車。

相同價(jià)位，技術(shù)加持，突飛猛進(jìn)。同樣地在新推出的2022款唐EV身上就用到了獨(dú)特的技術(shù)，DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，這項(xiàng)技術(shù)同時(shí)兼顧了舒適駕駛與靈動(dòng)操控，在行駛的過(guò)程中就沒有那么多的顛簸也會(huì)提高駕乘體驗(yàn)。此外在唐家族的競(jìng)品中寶馬X3、別克昂科威、特斯拉Model Y等車型都在唐家族的出現(xiàn)下稍遜一籌。

厚積薄發(fā)之后是全新的產(chǎn)品矩陣。唐家族在10月份再度反超特斯拉Model Y。憑借對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的換道超車以及在新能源市場(chǎng)頭部之爭(zhēng)中占據(jù)的領(lǐng)先地位。今年，唐家族陸續(xù)推出2022款唐EV、唐DM-p、唐DM-i 252KM尊享型，形成全新產(chǎn)品矩陣，并分別坐擁“730km超長(zhǎng)純電續(xù)航、5.5L/100km虧電油耗、4.3s零百加速”等硬核表現(xiàn)，打造出同級(jí)絕無(wú)僅有的強(qiáng)悍性能與效能實(shí)力。

現(xiàn)狀不止于此，旗艦水準(zhǔn)才是追求。在性能得到保證的同時(shí)，唐家族進(jìn)一步打磨，以新中式美學(xué)獨(dú)創(chuàng)藝術(shù)品級(jí)精彩設(shè)計(jì)、DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等高階產(chǎn)品力加持，致力打造出豪華、性能、智能、安全的四大旗艦價(jià)值，給用戶帶來(lái)獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品體驗(yàn)。