時(shí)隔15個(gè)月，奇瑞“混改”終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

3月4日，奇瑞控股集團(tuán)（下文稱“奇瑞集團(tuán)”）公布今年2月銷量成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團(tuán)今年2月銷售汽車50,778輛，同比增長(zhǎng)144.9%，環(huán)比下降47.7%，1-2月奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售147,838輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)98.1%。

根據(jù)奇瑞集團(tuán)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示奇瑞集團(tuán)旗下各版塊業(yè)務(wù)中僅海外出口銷量呈同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)趨勢(shì)。今年2月奇瑞出口汽車18,294輛、環(huán)比增長(zhǎng)9.4%、同比增長(zhǎng)117.3%；1-2月奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車35,017輛，同比增長(zhǎng)101.5%。其中，以全新一代瑞虎8、瑞虎5x為代表的奇瑞品牌乘用車產(chǎn)品熱銷歐洲和南美市場(chǎng)，2月份出口16,512輛，同比增長(zhǎng)107.3%。

除此之外奇瑞其他業(yè)務(wù)板塊均表現(xiàn)不佳，與今年1月集團(tuán)總銷量97,060輛相比2月銷量減少近五成，奇瑞方面表示“因?yàn)榇汗?jié)假期的影響，2月份有效銷售日期有所減少”。

不可否定的是，奇瑞集團(tuán)近些年海外出口量在集團(tuán)總銷量中的占比逐年攀升。數(shù)據(jù)顯示，2018年-2020年奇瑞海外出口銷量占集團(tuán)總銷量分別為16.9%、12.9%、15.6%，2018年-2020年奇瑞集團(tuán)總銷量分別為75.3萬輛、74.5萬輛、73萬輛。

隨著海外業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)向好擁有港口地理優(yōu)勢(shì)的奇瑞青島基地也隨之動(dòng)工。2月26日，奇瑞青島基地項(xiàng)目正式動(dòng)工，該基地地處即墨的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城，總投資達(dá)230億元，至此奇瑞成為進(jìn)駐青島市的第五家整車車企。

奇瑞青島基地的動(dòng)工，標(biāo)志著青島五道口入駐奇瑞15個(gè)月后奇瑞“混改”終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。奇瑞方面表示，選擇青島建廠既有混改大股東戰(zhàn)略布局的建議，但更多的是看重青島汽車產(chǎn)業(yè)布局、中國(guó)北方汽車市場(chǎng)以及青島在港口方面的優(yōu)勢(shì)。海外出口是奇瑞汽車的重要業(yè)務(wù)，而青島有良好的海運(yùn)條件，同時(shí)山東也是奇瑞在國(guó)內(nèi)的核心市場(chǎng)之一。

青島基地項(xiàng)目包括乘用車、新能源商用車、出口KD以及相關(guān)配套零部件、物流項(xiàng)目，整個(gè)基地達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)500億元以上。其中，2月26日奇瑞青島乘用車項(xiàng)目率先動(dòng)工，該項(xiàng)目總投資超過130億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到380億元，具備年產(chǎn)30萬輛整車生產(chǎn)能力。該基地主要生產(chǎn)瑞虎9X系列，據(jù)悉該車型是奇瑞瑞虎8系列的升級(jí)車型，預(yù)計(jì)2022年12月整車下線。

事實(shí)上在青島基地動(dòng)工之前，2月3日奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)“未來工廠”一工廠項(xiàng)目在安徽蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式開工建設(shè)，該工廠主要生產(chǎn)奇瑞4.0產(chǎn)品和T1X平臺(tái)核心產(chǎn)品——瑞虎8系列等共計(jì)10款以上產(chǎn)品，達(dá)產(chǎn)后整車年產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛。

公開信息顯示，奇瑞目前在全國(guó)范圍內(nèi)多家整車生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)100萬輛以及在在海外市場(chǎng)擁有20萬輛產(chǎn)能；加上述新增的80萬輛整車產(chǎn)能，未來奇瑞年產(chǎn)能將達(dá)200萬輛。

然而，奇瑞集團(tuán)整體年銷僅75萬輛左右（近三年分別為75.3萬輛、74.5萬輛、73萬輛），即便是達(dá)到年銷百萬輛，200萬輛產(chǎn)能對(duì)奇瑞來說或?qū)a(chǎn)能過剩。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2020年12月31日國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)共122家，總產(chǎn)能為4153.2萬輛，但整體產(chǎn)能利用率不足50%，僅為48.45%，已經(jīng)處于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的區(qū)間。

隨著國(guó)內(nèi)人口紅利漸褪和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)車市結(jié)束了高增長(zhǎng)期，由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，業(yè)內(nèi)人士表示“車企必須推出高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者差異化的購(gòu)車需求，單純提高產(chǎn)能并非良策”。