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NIO DAY新品發(fā)布全新ES8、EC7/500kW快充/第三代換電站

2022-12-25 21:33 作者:皆電 0人讀過 | 我要投稿

12月24日，圣誕節(jié)前夕的平安夜，蔚來汽車是舉行了NIO DAY新品發(fā)布，帶來了旗下兩款新車，并同步公布了其售價(jià)。

其中，普通版全新蔚來ES8搭載75/100 kWh電池包。整車購買方案為52.8/58.6萬元，電池租用方案價(jià)格為45.8萬元；電池月租依舊分別為980/1680元。?

行政版ES8售價(jià)則為整車購買方案為54.8/60.6萬元，電池租用方案價(jià)格為47.8萬元；電池月租依舊分別為980/1680元。蔚來ES8的最快交付時(shí)間在2023年的6月。

蔚來EC7搭載了75/100kWh電池包，整車購買方案為 48.8/54.6 萬元，電池租用方案價(jià)格為 41.8 萬元；電池月租依舊分別為 980/1680 元。

它最快的交付時(shí)間在2023年的5月。

目前兩款新車都開啟了預(yù)定，并且提供預(yù)定金抵扣的優(yōu)惠，訂金5000抵扣10000元。

終于換代的ES8

蔚來ES8是蔚來汽車推出的第一款批量交付的車型，也是蔚來汽車的旗艦產(chǎn)品，截止11月底，它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)超過65000臺(tái)，如今它是到了換代周期了。

新款蔚來ES8是采用了蔚來第二代設(shè)計(jì)語言，新款是定位六座旗艦SUV，內(nèi)飾部分則是延續(xù)蔚來“第二起居室”的設(shè)計(jì)理念，打造了全環(huán)抱式三排座椅，提供了更舒適的座椅舒享功能。

新車在外觀方面可能給到的驚喜并不多，不過這套第二代的設(shè)計(jì)語言還是比較耐看的，說明它可以很好的應(yīng)用在轎車、SUV上。

車頂瞭望塔式的激光雷達(dá)可以說是越來越普遍了，大家也都習(xí)慣了。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5099/1989/1750mm、軸距3070mm。

雖然新款ES8整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒有翻天覆地的變化，但是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上全新蔚來ES8還是有不少可以細(xì)究的。

例如隱藏式轉(zhuǎn)向燈，它的外后視鏡采用高亮黑的PMMA有機(jī)玻璃材質(zhì)，轉(zhuǎn)向燈不亮?xí)r和整個(gè)外殼融為一體。

翼子板一體式設(shè)計(jì)，融合了側(cè)面攝像頭，視覺上比較統(tǒng)一。隱藏式的門把手已經(jīng)很常見，不過它隱藏有LED迎賓燈，儀式感到位。

在車身顏色上，新車新增了兩款顏色，分別為曙光金和星辰綠，其中曙光金是2023年的年度色，星辰綠則是全新ES8的專屬顏色。其它顏色包括云白、深空黑、星灰、宇航藍(lán)、南極星藍(lán)。

內(nèi)飾部分，整體的風(fēng)格我們也比較熟悉了，蔚來依然沒有堆積大屏，不過它還是有創(chuàng)新的，新車增加了一個(gè)“行政中島”，支持車機(jī)互聯(lián)。

它就像是我們客廳里邊的小邊幾，既是寬大舒適的中央扶手也是移動(dòng)辦公的工作臺(tái)。

它的上層可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)手機(jī)的無線快充、并預(yù)留了蔚來手機(jī)的專屬位置。

下層既是儲(chǔ)物空間也可以選裝車載冰箱。

這次換代中，蔚來ES8的座椅算是升級(jí)的重點(diǎn)，主駕部分支持20向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含同級(jí)少有的肩部調(diào)節(jié)，前后6度可調(diào)，聯(lián)動(dòng)電動(dòng)頭枕，讓身體得到充分的支撐。

副駕駛的女王副駕也得到了全新升級(jí)，擁有多達(dá)22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)?鍵舒享模式，聯(lián)動(dòng)頭枕、肩部、靠墊、坐?墊、腿托和腳托，??實(shí)現(xiàn)雙120°坐姿的零重?姿態(tài)。女王副駕還提供了休憩模式，靠背躺倒、腿托和腳托打開，獲得更加舒適的休憩躺姿。

第二排座椅來看，全新ES8的第?排橫向?qū)挾冗_(dá)到1.55米，打造出?個(gè)寬敞舒適的專屬空間。第?排的獨(dú)立座椅坐墊寬度達(dá)到550mm，配備2個(gè)舒適腿托和12向座椅調(diào)節(jié)，提供?鍵舒享模式，形成135°的姿態(tài)。

全新ES8也有?排中央通道的版本可供選擇，該布局在保留寬敞中央通道的同時(shí)，第?排寬適座椅?配備?體式寬大扶手，支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)卷軸式坐墊延長和前端抬升。

功能上，前兩排座椅均標(biāo)配五大舒適性功能，包括座椅記憶、坐墊和靠背分區(qū)加熱、坐墊和靠背分區(qū)通?風(fēng)、熱石按摩和Air?Cushion背部舒緩系統(tǒng)，熱石按摩提供5種模式。

第三排座椅也得到了優(yōu)化，橫向、縱向以及膝部空間都得到了優(yōu)化，并且配備電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、出風(fēng)口、Type-C充電口和杯托。

輔助駕駛方面，Aquila蔚來超感系統(tǒng)共擁有33個(gè)高性能傳感器，每秒可產(chǎn)生8G數(shù)據(jù)。硬件包括1個(gè)1550nm激光雷達(dá)、7個(gè)800萬像素?cái)z像頭、4個(gè)300萬環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知、1個(gè)增強(qiáng)主駕感知。

算力上，全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，擁有48個(gè)CPU內(nèi)核，256個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，共計(jì)680億個(gè)晶體管，總算力達(dá)1016TOPS，超過7個(gè)Tesla FSD的算力總和。NIO ADAM蔚來超算平臺(tái)ISP每秒可處理64億像素，還擁有每秒32GB的超高帶寬數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及獨(dú)立完整的冗余備份芯片。

還有溜背的EC7

蔚來EC7是蔚來推出的EC系列的旗艦代表車型，它融合了蔚來第?代技術(shù)平臺(tái)NT2和第?代極致純粹的設(shè)計(jì)語言。

它最大的特點(diǎn)就是擁有轎跑外觀，相比EC6是要更加的協(xié)調(diào)。

EC7全系標(biāo)配雙模主動(dòng)升降尾翼，用七連桿、鏡像機(jī)翼設(shè)計(jì)，有手動(dòng)、自動(dòng)兩種模式，分成減阻、極速兩個(gè)檔位，減阻檔可降低4%氣動(dòng)阻力，極速檔最大增加650N下壓力。

EC7采用的全景玻璃天幕，在隔音效果上提升10%，紫外線阻隔率達(dá)到99.9%。可選裝智能調(diào)光全景天幕，在全球范圍內(nèi)，首次在電致變色天幕玻璃中，采用黑灰的中性基色。

內(nèi)飾方面，EC7以純粹雅致的內(nèi)飾基調(diào)，加以可再生藤木、跳色縫線、主題色金屬質(zhì)感裝飾，營造出精致而有活力的氛圍

EC7采用了最前沿的環(huán)?？萍疾馁|(zhì)，Haptex合成皮、Microfiber超纖絨，全部采用最新生物基原料，每一輛EC7內(nèi)飾節(jié)省的碳排放，相當(dāng)于一棵樹兩年的二氧化碳吸收量。

一體式運(yùn)動(dòng)座椅，造型優(yōu)雅輕盈，同時(shí)能提供良好的支撐和包裹感，提供豐富的座椅加熱、通風(fēng)、按摩、背部舒緩等功能。蔚來獨(dú)創(chuàng)的女王副駕，經(jīng)過全新的升級(jí)，可以一鍵實(shí)現(xiàn)零重力舒享姿態(tài)。

EC7的風(fēng)阻系數(shù)也比較低，Shark Nose、前擾流器、一體式穹頂、后視鏡、肩線、后分離線等等，每一個(gè)型面、每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過了毫米級(jí)的優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅0.230cd。

EC7擁有50:50的前后軸荷比，高強(qiáng)度全鋁車身架構(gòu)，帶來超高整車扭轉(zhuǎn)剛度，高性能底盤系統(tǒng)標(biāo)配智能空氣懸架、CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，以及蔚來自研的智能底盤域控制器ICC，10種駕駛模式，支持自定義調(diào)節(jié)。

500kW快充樁&第三代換電站

在今晚的發(fā)布會(huì)上，蔚來是率先發(fā)布了其500kW的快充樁，它最大的充電功率能夠達(dá)到500kW，電流600A。ES7在搭載100度電池包的情況下，充電20分鐘，就可以補(bǔ)充約400公里的CLTC續(xù)航里程。采用自研液冷充電槍線，減重一半以上，單手就可輕松操作。