作者Jeff

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貓頭鷹車志訊 近日，美國(guó)知名評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)JD Power發(fā)布了2022 年美國(guó)新車品質(zhì)調(diào)查報(bào)告。報(bào)告指出，車輛質(zhì)量顯著下降，新能源和智能化為汽車帶來了更多的質(zhì)量問題，值得深思。

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JD Power在報(bào)告中指出，和2021年相比PP100（每 100 輛汽車的問題量）惡化指數(shù)達(dá)到了18，平均達(dá)到了180PP100，也就是說每100輛汽車會(huì)有180個(gè)問題。

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?JD Power 全球汽車業(yè)務(wù)總監(jiān) David Amodeo表示?！翱偟膩碚f，在整個(gè)研究過程中，初始質(zhì)量一直在提高，因此今年的下降非常令人失望，但也可以理解。汽車制造商繼續(xù)推出技術(shù)越來越復(fù)雜的汽車，而現(xiàn)在，支持它們的關(guān)鍵組件正在短缺。供應(yīng)鏈中斷，尤其是芯片的短缺，導(dǎo)致汽車制造商不得不尋求替代解決方案，以便將新車交付到客戶手中。在某些情況下，交付的新車并未安裝某些功能。如何和客戶溝通好，對(duì)于客戶的滿意度非常重要。”

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JD Power在報(bào)告中提到了5個(gè)重要新發(fā)現(xiàn)：

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1、?全新車型問題多于老款車型；

2、?大眾市場(chǎng)的汽車問題少于高檔汽車，也就是說中低端車型質(zhì)量好于高端豪華汽車；

3、?純電動(dòng)汽車（BEV）問題數(shù)量大于混動(dòng)汽車大于內(nèi)燃機(jī)汽車；

4、?車上信息娛樂系統(tǒng)是出問題最多的領(lǐng)域，每?100 輛車有 45 個(gè)問題，包括 Apple CarPlay 和 Android Auto、觸摸屏問題、藍(lán)牙系統(tǒng)、缺少 USB 端口等各種各樣的問題；

5、?高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)問題比2021年有所增加，問題最大的區(qū)域是車道偏離警告和車道保持輔助系統(tǒng)，每?100 輛汽車出現(xiàn)超過 4 個(gè)問題。

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JD Power2022 年美國(guó)新車品質(zhì)調(diào)查報(bào)告最終給出了多個(gè)排名，其中包括品牌質(zhì)量排名，細(xì)分市場(chǎng)車型質(zhì)量TOP3以及工廠生產(chǎn)質(zhì)量排名。

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在品牌質(zhì)量排名中，別克品牌以139PP100的成績(jī)排名第一，

緊隨其后的道奇、雪佛蘭，捷尼賽思是高端品牌品質(zhì)最好的，雷克薩斯成為TOP10里面日系的獨(dú)苗，寶馬則是歐系車的獨(dú)苗。

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比較令人驚訝的是，美國(guó)著名電動(dòng)汽車制造商特斯拉今年首次參評(píng)就拖了后腿，成績(jī)非?？亢螅瑯咏衲晔状螀⒃u(píng)的極星品牌比特斯拉更加差勁，拿了個(gè)倒數(shù)第一，不過JD Power 也指出該品牌“不符合排名條件”。

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根據(jù)這一份調(diào)查，美國(guó)汽車市場(chǎng)品質(zhì)較好的就是本土車和韓系車，但是二者在中國(guó)市場(chǎng)卻銷量平平，美系車尚能有一點(diǎn)存在感，說韓系車已經(jīng)“日暮西山”也不為過。看起來中國(guó)和美國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的理解還是存在巨大差異的。

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整體來看，通用汽車成了大贏家，別克昂科拉 GX、凱迪拉克凱雷德、凱迪拉克XT6、雪佛蘭科爾維特、雪佛蘭探界者Equinox、雪佛蘭邁銳寶、雪佛蘭Silverado、雪佛蘭Silverado HD和雪佛蘭Tahoe都獲得了好評(píng)?？藸柧S特（Corvette）是排名最高的車型，總分 101 PP100。豐田品牌很意外，居然排在日產(chǎn)和MINI之后，每百輛新車問題172個(gè)。

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在各自細(xì)分市場(chǎng)中排名較高的車型包括；寶馬的2 系、7 系、X1和X3，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的Genesis G80、現(xiàn)代Accent、起亞Forte，豐田的雷克薩斯?IS和4Runner，福特的Ranger和林肯航海家等。

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以上數(shù)據(jù)全部基于在美國(guó)上市的新車信息，并不能代表其它國(guó)家/地區(qū)的新車質(zhì)量。