在上海，共享充電寶從最初每小時(shí)1元，到現(xiàn)在平均每小時(shí)花費(fèi)3-4元。近日在杭州西湖景區(qū)有游客發(fā)現(xiàn)街電、怪獸充電、小電等充電寶收費(fèi)高達(dá)每小時(shí)10元，漲價(jià)速度令人咋舌。

共享充電寶的價(jià)格已經(jīng)明顯違背了“共享”的精神，所謂共享經(jīng)濟(jì)的核心我個(gè)人認(rèn)為就是，不自己持有，而是租用別人的，會(huì)更加實(shí)惠且給用戶帶來(lái)方便。

據(jù)電商平臺(tái)顯示，一個(gè)自帶線充電寶價(jià)格普遍在30元左右，一個(gè)30元的東西，用戶租用一個(gè)小時(shí)要花3-10元，租金和售價(jià)比高達(dá)10%-30%左右，很明顯，這是一個(gè)超常規(guī)不合理報(bào)價(jià)商業(yè)模式。

另外比如一臺(tái)價(jià)值10萬(wàn)左右的汽車，租賃一天也就85元。

當(dāng)然共享充電寶的費(fèi)用不止是讓共享充電寶企業(yè)賺了，充電柜所在的商家也會(huì)分成，而且比例相當(dāng)高。比如去年一個(gè)北京商家給宏民爆料，他店里的美團(tuán)共享充電寶收入流水，和美團(tuán)是5：5分賬，11月份分到了100多塊錢。

但是作為一個(gè)平臺(tái)，共享充電寶企業(yè)有必要考慮自己這個(gè)行業(yè)存在和發(fā)展的臨界點(diǎn)，當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)使用用5-6次共享充電寶，就可以買一個(gè)充電寶，而且隨時(shí)在身邊，不需要到處找和還，這種自帶充電寶的習(xí)慣一旦形成，對(duì)共享充電寶這個(gè)行業(yè)，可能是滅頂之災(zāi)。

所以，共享充電寶企業(yè)的價(jià)格，我覺(jué)得必須下降到一個(gè)合理價(jià)格區(qū)間，這個(gè)行業(yè)才能長(zhǎng)久存在且發(fā)展壯大，望企業(yè)耗子尾汁。?