隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化的深入推進(jìn)，車(chē)主對(duì)汽車(chē)后服務(wù)的需求不斷升級(jí)。圍繞著“新四化”，汽車(chē)后市場(chǎng)模式正在數(shù)字化的推動(dòng)下進(jìn)行著重構(gòu)變局。在此背景下，基于支付的金融科技服務(wù)企業(yè)——通聯(lián)支付，深入汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)，助力更多品牌和門(mén)店推進(jìn)數(shù)智化運(yùn)營(yíng)升級(jí)，提升汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)品質(zhì)。

精準(zhǔn)剖析痛難點(diǎn)，打造優(yōu)質(zhì)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)

對(duì)于專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)養(yǎng)護(hù)的連鎖機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，加盟、直營(yíng)門(mén)店遍布全國(guó)，涉及服務(wù)多而廣，如財(cái)務(wù)核算工作量大，對(duì)賬困難，人工成本高，不僅給經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了一定負(fù)擔(dān)，還拉低了提質(zhì)升級(jí)的速度。

另外，由于這些連鎖機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)上下游生態(tài)圈涉及多方合作，平臺(tái)需對(duì)門(mén)店進(jìn)行集中、統(tǒng)一管理，客戶(hù)的每筆訂單都涉及資金歸集調(diào)撥需求，亟需有強(qiáng)大的賬務(wù)管理能力。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，連鎖機(jī)構(gòu)需要借助專(zhuān)業(yè)第三方服務(wù)公司提供技術(shù)和運(yùn)維的服務(wù)，以便將更多力量集中于為車(chē)主提供更加優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)車(chē)服務(wù)上來(lái)。

以支付為切入點(diǎn)，共赴數(shù)字化轉(zhuǎn)型大時(shí)代

通聯(lián)支付通過(guò)智能數(shù)字平臺(tái)，為客戶(hù)提供整合供應(yīng)鏈，為門(mén)店端賦能，讓消費(fèi)者更好地體驗(yàn)全渠道汽車(chē)養(yǎng)護(hù)，打造上下游一體化的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)生態(tài)。

具體來(lái)說(shuō)，通聯(lián)支付可打造金融生態(tài)圈解決方案，通過(guò)建設(shè)“終端收款+賬簿體系+增值服務(wù)”的綜合支付場(chǎng)景，提供支付清結(jié)算、終端收款、數(shù)字維修等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)綜合支付、賬務(wù)管理、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)等。

值得一提的是，通聯(lián)支付充分發(fā)揮自身產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)個(gè)性化資金分配、靈活化賬務(wù)簿記規(guī)則等，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資金流動(dòng)的數(shù)字化、智能化，滿(mǎn)足門(mén)店統(tǒng)一管理需求。與此同時(shí)，平臺(tái)得到實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)，有利于分析公司用戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)分層管理，通過(guò)會(huì)員體系和會(huì)員畫(huà)像，幫助公司快速找到精準(zhǔn)用戶(hù)群體，提升會(huì)員用戶(hù)的活躍度，增強(qiáng)其粘性。

深耕行業(yè)十余年，通聯(lián)支付為汽車(chē)養(yǎng)護(hù)生態(tài)圈建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。未來(lái)，通聯(lián)支付將繼續(xù)以第三方支付賦能企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為愿景使命，圍繞汽車(chē)后服務(wù)等多種業(yè)態(tài)，打造數(shù)字化生態(tài)產(chǎn)品，為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)一站式深度價(jià)值服務(wù)。