科二考基礎(chǔ)，只有把基礎(chǔ)夯實，科三路考才能熟練自如。所以雖說現(xiàn)在科二科三能夠連考，但是很多教練還是一如既往的會安排學(xué)員先去考科二，再去考科三。

廢了九牛二虎之力終于考過了科二，來到科三，按照科二的經(jīng)驗，科三怎么也得練上個把星期再去約考吧？可科三教練偏偏不按套路出牌，還沒開始練就催著我們?nèi)ゼs考了，并且要等到確定約考成功后，才帶著我們不緊不慢的“隨意”練練。這究竟是為什么呢？

原因在這里：

01.練車時間足夠

在有了科二的基礎(chǔ)上，科三在操作上還是比較簡單的，雖然科三有16個項目，但是其實也就是離合、油門、剎車以及方向盤之間的配合而已，考試更多的考察的是細節(jié)方面的。從學(xué)員約考成功至正式考試，中間至少隔了6-10天。這幾天時間完全足夠?qū)W員練車的。

02.趁熱打鐵效率更高

科二考技術(shù)，科三考細節(jié)。科三細節(jié)繁多，都需要學(xué)員去仔細記憶，練的太早學(xué)員容易疲倦、懈怠，大意。選擇考試前幾天集中訓(xùn)練，學(xué)員的印象會比較深刻，趁熱打鐵去考試，合格率也會大大提高！

科三細節(jié)無處不在，想要一次通過，這6個細節(jié)一定要注意！

1、準備工作要做足。逆時針繞車一圈檢查車輛外觀以及周圍交通情況、調(diào)座椅后視鏡、系安全帶...?這些看似不起眼的小細節(jié)，卻是決定考試成敗的關(guān)鍵！

2、聽完口令后再進行操作。一定要在語音提示完畢后，再進行操作，不可搶著操作。

3、在起步、變道、超車、掉頭、轉(zhuǎn)彎時，必須要打開相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈。欲動方向盤先打轉(zhuǎn)向燈，且轉(zhuǎn)向燈的開啟時間不得低于3秒鐘。

4、車速匹配，不低頭看檔。必須熟練掌握換擋操作，將各個擋位位置爛熟于心，根據(jù)合理的速度變換檔位。切記：換擋要迅速，抬離合要慢要輕；換擋時不可低頭看檔位。

5、起步時檔位應(yīng)在空檔。考試中，只要是起步，檔位都必須在空檔上，如果啟動發(fā)動機時檔位沒有置于空檔上是會直接掛科的。學(xué)員要養(yǎng)成習(xí)慣，只要重新點火就要看一下是否位于空檔。

6、行駛過程中視線要放遠。尋找合適的參照物，記住視線要看得遠才能開的直，視線只放在眼睛前方，反而修正不好，容易跑偏。握方向盤時，雙手要放松，不要將方向盤握的死死的。

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