5月30日，南京江寧的這家企業(yè)又上央視了！4分多鐘的內(nèi)容都在講述江寧這件事。

南京泉峰科技有限公司是一家電動(dòng)工具制造企業(yè)，企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)工具所需的零部件多達(dá)7萬多種。今年以來，在面臨物流運(yùn)輸不暢、零部件供應(yīng)緊缺等不利因素的影響下，企業(yè)的營收不降反升，實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長，這是如何做到的呢？

在南京江寧開發(fā)區(qū)南莊收費(fèi)站，一輛滿載電池芯等零部件的貨車通過收費(fèi)站，在路邊24小時(shí)待命的開發(fā)區(qū)工作人員徐凱立即上前跟貨車司機(jī)進(jìn)行接駁對(duì)接。不到10分鐘時(shí)間，貨車的相關(guān)登記手續(xù)就辦好了。

這批零部件隨即被送往距離收費(fèi)站不到2公里的南京泉峰科技有限公司。隨著這批零部件運(yùn)抵入庫，江寧開發(fā)區(qū)這家企業(yè)未來生產(chǎn)25萬臺(tái)電動(dòng)工具所需的零部件終于備齊。

南京泉峰科技有限公司專業(yè)工具事業(yè)部總經(jīng)理 蔡俊富：這批零件如果過不來，我們就沒法繼續(xù)生產(chǎn)，手里的這些海外訂單無法按時(shí)交貨。新的訂單我們也不敢接，損失是不可估量的。

今年，受疫情影響，物流運(yùn)輸不暢使得不少供應(yīng)商的零部件不能及時(shí)到貨，泉峰科技的生產(chǎn)線面臨無法生產(chǎn)的困境。7萬多種零部件，600多家供應(yīng)商遍布全球。如何讓這些零部件一個(gè)都不少，企業(yè)負(fù)責(zé)人想了很多辦法。

南京泉峰科技有限公司運(yùn)作中心物流經(jīng)理 王閩惠：我們當(dāng)時(shí)就想，陸路走不了，就走水路，或者成本高一點(diǎn)，走空運(yùn)。但是不管哪種運(yùn)輸方式，這“最后一公里”的問題，還是難以解決。

就在王閩惠為湊齊生產(chǎn)原材料絞盡腦汁時(shí)，泉峰科技所在的江寧開發(fā)區(qū)了解到企業(yè)的困難后，迅速成立工作專班，全天24小時(shí)安排專人在距離開發(fā)區(qū)企業(yè)園區(qū)最近的南莊收費(fèi)站進(jìn)行接駁對(duì)接。

物流運(yùn)輸問題得到了初步緩解，但部分供應(yīng)商受疫情影響仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。而企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)工具機(jī)殼的重要原材料——塑料粒子的庫存已經(jīng)告急，隨時(shí)可能斷供。這些天，企業(yè)在江蘇昆山等地找到了4家協(xié)助生產(chǎn)塑料粒子的工廠，但對(duì)方卻不能保證及時(shí)發(fā)貨。一直在企業(yè)蹲守的江寧開發(fā)區(qū)專班工作人員現(xiàn)場(chǎng)辦公，第一時(shí)間和供應(yīng)商所在地的工信部門取得聯(lián)系。當(dāng)天，就協(xié)助企業(yè)打通了發(fā)貨渠道。

不僅是國產(chǎn)零部件，上百種進(jìn)口零部件也沒有斷供。今年以來，企業(yè)從馬來西亞、日本等國進(jìn)口了近400批次進(jìn)口零部件，在江寧開發(fā)區(qū)專班工作人員，跟海關(guān)、交通等多部門的協(xié)調(diào)對(duì)接下，全部實(shí)現(xiàn)了及時(shí)清關(guān)和發(fā)貨。

截至目前，泉峰科技全部生產(chǎn)線均照常生產(chǎn)，前4個(gè)月營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了約21%的增長。記者在采訪時(shí)了解到，江寧開發(fā)區(qū)成立的穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作專班，已經(jīng)為開發(fā)區(qū)內(nèi)600多家企業(yè)，解決了一系列保供難題，為企業(yè)穩(wěn)訂單、穩(wěn)生產(chǎn)提供了有力保障。