0908更新：補(bǔ)充一句，雖然FN2用的是K20Z，但引進(jìn)日本的Type R Euro機(jī)器，本田將它成為K20A。

之前做過(guò)幾期自吸時(shí)代Civic Type R的開(kāi)發(fā)故事，突然想到還有這么一臺(tái)車，畢竟在FL5的一些資料里面，本田甚至都沒(méi)把它擱里面…

懶得再去挖什么開(kāi)發(fā)故事了，就譯一篇日媒對(duì)這款大鼠標(biāo)飛度王的試駕體驗(yàn)，對(duì)于大家深入了解這臺(tái)車可能會(huì)有些許幫助。

原文來(lái)源：WebCG
譯：羊*有刪改

考慮到市場(chǎng)需求的差異性，由英國(guó)生產(chǎn)的八代Civic Hatchback原本并沒(méi)有計(jì)劃引進(jìn)日本市場(chǎng)。2008年，本田的態(tài)度發(fā)生了變化，他們宣布會(huì)將Civic Hatchback引進(jìn)日本，而且是最頂級(jí)的版本Type R……之后的事情大家都知道了，受到08金融危機(jī)的影響，本田暫停了英國(guó)工廠的運(yùn)作，Type R的引進(jìn)也就只能延期。一直到2009年，英國(guó)制造的Type R正式登陸日本市場(chǎng)，這些車額外帶了一個(gè)“EURO”標(biāo)識(shí)，作為其中一個(gè)與同期日規(guī)Type R的差異化細(xì)節(jié)。

FN2在歐洲首發(fā)時(shí)，就因其前衛(wèi)造型引起熱議（羊：其實(shí)光是這一代普通Civic，都?jí)蛉侨俗⒛苛耍?，它銳利、干練、近未來(lái)，一切都很（符合那個(gè)年代的）本田，很（符合那個(gè)年代的）思域。

既然是一臺(tái)Type R，那么最值得關(guān)注的其中一個(gè)重點(diǎn)，自然就是動(dòng)力部分。FN2的K20A輸出201ps/7800rpm，我知道，這比FD2的225ps少了24ps，但這玩意怎么說(shuō)也是個(gè)升功率超過(guò)100ps的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，Respect，好嘛？

打開(kāi)車門，濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息讓人硬硬地…但當(dāng)你坐在駕駛席上，你炸死它的欲望就會(huì)減去了一大半?！暗靡妗庇谂c飛度一樣的中置油箱設(shè)計(jì)，F(xiàn)N2的坐姿實(shí)在是太高了，如果你需要將座椅往后移，這個(gè)中置油箱還會(huì)頂著你的大長(zhǎng)腿，影響你的“下盤功夫”……大哥，這可是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車，是一臺(tái)小鋼炮，肯定會(huì)讓人覺(jué)得不滿意啦。

雖然1320kg的體重遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上輕盈，但201ps的表現(xiàn)在FN2上，還是相當(dāng)迅猛的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)3000rpm時(shí)，扭矩的輸出開(kāi)始變得明朗；一直到5400rpm換“快cam”，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就會(huì)出現(xiàn)明顯的變化，動(dòng)力表現(xiàn)更上一層樓；一直到7800rpm，帶你到達(dá)人生癲瘋——在這樣一臺(tái)車?yán)锩?，沒(méi)有任何人能夠抑制自己全油門的欲望。

如果要說(shuō)Type R的特色，肯定會(huì)包含“坐得非常不舒服”、“比天天交幾次‘功課’還要費(fèi)腰”之類的抱怨，世人普遍認(rèn)為FN2改善了這一點(diǎn)。不過(guò)在我看來(lái)，這得看你是用什么標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)價(jià)FN2，如果跟FD2比，那它肯定會(huì)舒服一些，但如果你用接地氣一點(diǎn)的角度去看，它還是硬，還是會(huì)讓你腰疼。

至于在彎道里面的表現(xiàn)，如果你能以合適的速度劈彎，那么FN2會(huì)給你一種輕松又帶有趣味的感覺(jué)。如果帶有攻擊性地去處理彎角，F(xiàn)N2能給你的就只有不安。它坐姿高，側(cè)傾大，總之，不安です。另外，F(xiàn)N2的轉(zhuǎn)向雖然快且靈敏，但車頭的指向性并沒(méi)有那么好，有點(diǎn)跟不上。因此，要想FN2在彎道中快，你需要循序漸進(jìn)一些，而不是直接把它扔彎里面——這跟以前的Type R不一樣，尤其是在濕地上，這種不一樣的感覺(jué)會(huì)更明顯。

總的來(lái)說(shuō)，F(xiàn)N2是一臺(tái)能讓你在日常生活中享受到樂(lè)趣的車，僅此而已。同期那臺(tái)與FN2定位類似的Lutecia RS，從你坐進(jìn)車?yán)锩骈_(kāi)始，它就可以跟你建立起信任，讓你相信可以跟它“人車一體”獲得暢快凌厲的駕駛體驗(yàn)，這樣一對(duì)比之下，有點(diǎn)兩頭唔到岸，兩邊都想討好的FN2，自然就沒(méi)那么出色了。