論俘獲年輕消費(fèi)者的功力，名爵絕對(duì)排得上號(hào)。

縱觀名爵旗下的產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)氛圍都營(yíng)造的相當(dāng)出色。例如名爵M6、MG5天蝎座等等，皆是如此。對(duì)于個(gè)性張揚(yáng)的年輕人來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑擁有著莫大的吸引力。

如今，伴隨著黑標(biāo)的推出，名爵在運(yùn)動(dòng)化方面有了更為極致的演繹。作為首款使用全新黑標(biāo)LOGO的車(chē)型，新一代MG7將這份內(nèi)涵進(jìn)行了更加深入的詮釋。

首先是顏值。

在如今這個(gè)“看臉”的時(shí)代，誰(shuí)都不能忽略顏值的重要性。尤其是對(duì)于普遍更為挑剔的年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，第一眼的觀感甚至能夠?qū)?gòu)買(mǎi)決策起到?jīng)Q定性的作用。

如同名爵現(xiàn)售的車(chē)型一樣，MG7也期望通過(guò)高顏值這頭一“關(guān)卡”迅速拿下消費(fèi)者。當(dāng)然，作為更高級(jí)別的車(chē)型，MG7的表現(xiàn)力自然要更甚。

一方面，更長(zhǎng)的車(chē)身給予了設(shè)計(jì)師更多施展的余地，比如說(shuō)車(chē)身姿態(tài)會(huì)更容易營(yíng)造出動(dòng)感流暢的觀感。另一方面，更高的級(jí)別也會(huì)順理成章地獲得更多的資源傾注。

由此你會(huì)看到，MG7有著時(shí)尚的無(wú)邊框車(chē)門(mén)、動(dòng)感優(yōu)雅的身姿、寬大的進(jìn)氣格柵以及犀利的燈組。再搭配上色彩艷麗的剎車(chē)卡鉗、三段式尾翼和雙邊共四出的碩大排氣，運(yùn)動(dòng)氛圍以及質(zhì)感被拉升到了一個(gè)全新的高度。

特別是車(chē)尾溜背的造型，與奧迪A7有著異曲同工之妙，由此坊間也有了“中國(guó)版奧迪A7”之稱。

而在車(chē)輛內(nèi)部，MG7的運(yùn)動(dòng)氣息依舊在繼續(xù)展現(xiàn)。

比如說(shuō)MG7的車(chē)輛啟動(dòng)按鍵，別致的造型有著幾分超跑上面的樣子，并且還被特意立在了擋桿的前方，儀式感滿滿。方向盤(pán)上還設(shè)有X-mode競(jìng)速模式的按鍵，支持個(gè)性化設(shè)定駕駛模式，并且內(nèi)置了賽道地圖和排名，可以瞬間點(diǎn)燃駕駛者的激情欲望。

當(dāng)然，只有表面上的功夫并不能獲得消費(fèi)者的真正垂青。MG7也并非只是花架子，而是內(nèi)外兼修的實(shí)力派。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的組合就為MG7奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)素養(yǎng)，6.5秒的百公里加速水平就是最好的例證。

那臺(tái)全新一代藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有261匹的最大馬力，最大扭矩超過(guò)了400牛米。這樣的水平在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中已然是拔尖的存在，一點(diǎn)不比那些合資品牌差。

而9AT變速箱更是罕見(jiàn)的存在?；谧兯傧浔梢曟湹目陀^存在，相比雙離合與CVT，AT變速箱無(wú)疑是最容易獲得信任與好感的那個(gè)。與此同時(shí)，更多的擋位數(shù)也意味著更加平順的駕駛體驗(yàn)以及更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。官方公布的NEDC油耗僅為6.2L無(wú)疑印證了這一點(diǎn)。

另外值得一提的是，MG7還只需加注92汽油即可，這就意味著你追求速度與激情并不需要額外付出太多的成本。這個(gè)油價(jià)不菲的時(shí)期，更低的用車(chē)成本顯得尤為難能可貴。

除此之外，MG7還配備了mCDC智能可調(diào)電控懸架系統(tǒng)和E-LSD電子限滑差速器。這些配置的存在對(duì)于車(chē)輛的操控來(lái)說(shuō)也是大有裨益的。

總的來(lái)說(shuō)，在兼具了超高顏值以及強(qiáng)悍內(nèi)在的MG7上，我們看到了名爵對(duì)于運(yùn)動(dòng)化有了更深層次且更高級(jí)的理解。就國(guó)產(chǎn)品牌而言，這樣的進(jìn)步是值得欣慰的。雖然眼下售價(jià)還未公布，但我相信，屆時(shí)MG7的價(jià)格也不會(huì)讓我們失望的。