三江口海戰(zhàn)用了國外的說法，和國內(nèi)的可能有出入

說起蘇聯(lián)的艦載機與航母，首先想到的是蘇33、雅克38、庫茲涅佐夫級和基輔級，這是蘇聯(lián)海軍逐步強大的見證。但是這些船搭載的飛機并沒有在戰(zhàn)爭中取得成績，只能眼睜睜的看著紅色帝國的衰落。

不過，鮮為人知的是，這個紅色帝國誕生不久就使用過“艦載機”，取得了不錯的戰(zhàn)績，這代表著新生的蘇聯(lián)并未在蘇俄內(nèi)戰(zhàn)中變得軟弱可欺，反而隱隱顯出霸氣；這又映襯出另一個大國飽受折辱的不堪歷史。

十月革命后，新生的蘇聯(lián)百廢待興，沙俄本身的工業(yè)實力不足，留給蘇聯(lián)的遺產(chǎn)不算豐厚；而蘇俄內(nèi)戰(zhàn)使這一切雪上加霜。因此，蘇聯(lián)為了建設(shè)自己的空中力量，選擇由莫斯科的Dux工廠生產(chǎn)英國的Airco DH.4單發(fā)雙翼雙座輕型轟炸機，蘇聯(lián)命名為Gaz No.1，Polikarpov負責(zé)該機的生產(chǎn)，于1920年生產(chǎn)出第一架DH.4，這些飛機是使用進口零件生產(chǎn)的。

Polikarpov R-1

在蘇俄內(nèi)戰(zhàn)中，蘇聯(lián)俘獲了一些英國一戰(zhàn)末才服役的Airco DH.9和DH.9A。1923年，Polikarpov成為Dux廠的首席設(shè)計師，他開始在DH.9A的基礎(chǔ)上開發(fā)新型飛機，它將該機的制造材料改成在蘇聯(lián)容易得到的材料，結(jié)構(gòu)加強，載彈量更大；發(fā)動機換成蘇聯(lián)自產(chǎn)的美制400馬力的自由M-5發(fā)動機，發(fā)動機安裝在機頭下方，上方是長方形的百葉窗式散熱器。也有少量R-1的發(fā)動機是英國的飛馬座，這些飛機被稱為R-2，后改名R1-SP。R-1是蘇聯(lián)第一種完全自產(chǎn)的軍用飛機。

R-1的機身由松木框架支撐，外殼則是膠合板拼接，松木翼梁。駕駛艙前裝有一挺7.62毫米維克斯或PV-1機槍，后座是觀察員的位置，安裝向后射擊的劉易斯或雙聯(lián)DA機槍。機翼和機腹最多可掛載共480千克的炸彈。

1923年GAZ-1工廠生產(chǎn)出第一架安裝美制自由M-5發(fā)動機的R-1；5月15日試飛，該機被命名為 "Imeni Izvestij VTsIK" 或 "Moskowskij Bolshevik"。塔甘羅格Gaz-10工廠開始量產(chǎn)R-1。6月29日，前兩架生產(chǎn)型交付空軍，1924年7月，R-1服役，第一批19架機隊被稱為“列寧”號。其用途包括攻擊機、輕型轟炸機、偵察機、教練機、炮兵觀測機等。1931年初，機隊已超過1500架，1927-31年生產(chǎn)了超過2800架。除了軍用外，R-1也可作為民用，R-1s曾進行過莫斯科—北京—東京的遠程飛行。R-1也是蘇聯(lián)出口的第一種飛機，阿富汗買了約20架。

1931年起，Polikarpov R-5開始替換R-1；1932年初有750架R-1作為偵察機和轟炸機服役，1934年初僅剩32架。剩余的飛機作為教練機發(fā)揮余熱，這使得蘇聯(lián)的教練機從1932年初的不到500架增加到1934年初的超過1000架。

R-1的性能：??
動力：400馬力的自由M-5發(fā)動機
乘員：2人
長度：9.24米
翼展：14.02米
高度：3.46米
空重：1,469千克
裝載重量：2,200千克
最大速度：185千米/時
升限：5,000米
航程：700千米
武器：一挺固定的前向7.62毫米維克斯或PV-1機槍，向后射擊的劉易斯或雙聯(lián)DA機槍
荷載：最大掛載共480千克炸彈
升限：3680米

Polikarpov MR-1

本文的主角是阿穆爾河艦隊裝備的Polikarpov MR-1水上飛機，而它是Polikarpov R-1的水上飛機改型，裝有2個木浮筒，于1925年初冬進行了試驗；其中一次實驗中浮筒支架折斷導(dǎo)致一號原型機沉沒。二號原型機的浮筒有10根鋼管支撐，改進了膠合板整流罩，1926年秋試飛成功后進入生產(chǎn)，取名MR-1。1927年交付2架，1928-29年交付95架，共建造約124架。

1927年該機進入黑海服役，列寧格勒和第聶伯河、阿穆爾河的艦隊也有使用。1932年底前MR-1在作戰(zhàn)部隊服役，之后作為教練機使用。由于水上飛機的浮筒增加了重力和阻力，發(fā)動機又沒有增加馬力，飛行性能出現(xiàn)下降。

性能：
空重：1830公斤
起飛重量：2580公斤
翼面積：44.6平方米
最大速度：179千米/時
升限：3680米
航程：650公里



“艦載”型MR-1的載艦“內(nèi)河裝甲航母”阿穆爾號

“阿穆爾”號原是沙俄1910年服役的“風(fēng)暴”級淺水重炮艦“Vikhr”號，十月革命后，蘇聯(lián)將蘇俄內(nèi)戰(zhàn)中幸存的“風(fēng)暴”級改名為“列寧”級；1927年12月23日，Vikhr號改裝成水上飛機母艦，搭載4架MR-1水上飛機，改名為“阿穆爾”號。

中蘇三江口海戰(zhàn)

1929年10月12日，蘇聯(lián)阿穆爾河艦隊在雅科夫·伊萬諾維奇·奧佐林的率領(lǐng)下進攻三江口，“阿穆爾”號上的Mr-1投擲的兩枚炸彈險些擊中東北艦隊的“利捷”號炮艦，一枚險些擊中浮炮臺“東乙”號。

利捷號原是德國1909年建造的“水獺”號炮艦，僅裝備2門52毫米炮

之后利捷號被“紅色東方”號炮艦擊傷擱淺，水上飛機趁機炸沉了它。東乙號浮炮臺沒有動力，需要拖曳船拖曳，蘇聯(lián)炮艦擊沉其拖曳船后，它也成了活靶子；后被水上飛機炸傷棄船，成為了蘇聯(lián)的戰(zhàn)利品。

東乙號由駁船改裝，安裝兩門120毫米炮和一些小口徑炮

利綏號是原德國“祖國”號炮艦，安裝了1門88毫米炮，2門3英寸炮和2門47毫米炮。水上飛機在戰(zhàn)斗中轟炸該艦未成，被它逃跑了。利綏號是這場戰(zhàn)役中東北艦隊僅幸存的四艘船之一。

戰(zhàn)斗失利后，國軍旗艦“江亨”號撤退；它是艦隊里最強大的船，裝備1門120毫米炮，1門88毫米炮和4門52毫米炮。在之后的日子里該艦只敢和蘇軍打游擊戰(zhàn)，但1929年10月31日，阿穆爾號的艦載機還是發(fā)現(xiàn)并擊沉了它。

水上飛機還擊沉了中方裝備3英寸炮的250噸武裝運輸船，多次轟炸國軍陣地，雖然這些一戰(zhàn)時期設(shè)計的飛機載彈量不大，但肆無忌憚的轟炸無疑給敵人造成不小的心理壓力。蘇聯(lián)投入了25架飛機，在全場戰(zhàn)斗中都占據(jù)了完全的制空權(quán)，可以自由的空中偵察和攻擊，中方的防空火力聊勝于無，而僅擁有的5架飛機則未能趕赴戰(zhàn)場。

這次在30年代之前發(fā)生的小規(guī)模戰(zhàn)斗，一定程度上證明了占據(jù)制空權(quán)對于爭奪制海權(quán)的重要性。