造車(chē)新勢(shì)力的下場(chǎng)，不僅改變了汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境和業(yè)態(tài)，也在改變著消費(fèi)者的出行方式，同時(shí)，成長(zhǎng)路上每一項(xiàng)全新記錄也將載入史冊(cè)，成為汽車(chē)發(fā)展史上閃亮的發(fā)光點(diǎn)。

2022年12月12日，蔚來(lái)汽車(chē)第30萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)正式下線，創(chuàng)下“造車(chē)新勢(shì)力”銷量新紀(jì)錄。

蔚來(lái)汽車(chē)作為造車(chē)新勢(shì)力頭部車(chē)企，成立后第一個(gè)10萬(wàn)輛用時(shí)3年，第二個(gè)10萬(wàn)輛用時(shí)1年，第三個(gè)10萬(wàn)輛僅用時(shí)7個(gè)月，4年7個(gè)月實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)量產(chǎn)車(chē)下線，也是全新紀(jì)錄。

2022年4月份蔚來(lái)汽車(chē)第20萬(wàn)量產(chǎn)車(chē)下線，經(jīng)過(guò)7個(gè)月再次實(shí)現(xiàn)第三個(gè)10萬(wàn)量產(chǎn)車(chē)下線，再次創(chuàng)下量產(chǎn)10萬(wàn)輛用時(shí)最短紀(jì)錄。

我們回看蔚來(lái)汽車(chē)過(guò)去的8年時(shí)間，作為一家平均成交價(jià)在40萬(wàn)元左右的造車(chē)新勢(shì)力，初期發(fā)展非常不易，但是，蔚來(lái)汽車(chē)還是完成了赴美上市，赴港上市，為車(chē)企發(fā)展在資金上獲得最大的可能，但也曾有過(guò)瀕臨生死線。

2019年蔚來(lái)汽車(chē)虧損超百億元，現(xiàn)金流也僅有不足10億元，在外界都不看好蔚來(lái)汽車(chē)的發(fā)展時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌也成為“2019年車(chē)圈最慘的人”，差不多就要遺忘蔚來(lái)汽車(chē)時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)獲得了合肥國(guó)資委的“青睞”，融資70億元用來(lái)救蔚來(lái)汽車(chē)，蔚來(lái)汽車(chē)很慶幸度過(guò)了瓶頸期。

隨著蔚來(lái)汽車(chē)銷量的增長(zhǎng)，營(yíng)收也在快速增長(zhǎng)，但是凈虧損卻在加劇。根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)公布的2022年第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示：2022年三季度總營(yíng)收為130.02億元(約18.28億美元)，與2021年第三季度相比增長(zhǎng)32.6%，與2022年第二季度相比增長(zhǎng)26.3%。凈虧損41.11億元，與上年同期相比增虧392.1%，與上一季度相比增虧49.1%。不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出，調(diào)整后的凈虧損為34.99億元，與上年同期相比增虧514.2%，與上一季度相比增虧54.3%。

如果按照三季度蔚來(lái)汽車(chē)凈虧損34.99億元，而三季度蔚來(lái)汽車(chē)共交付31607輛新車(chē)計(jì)算，蔚來(lái)汽車(chē)每賣(mài)一臺(tái)車(chē)就要賠11萬(wàn)元，可見(jiàn)蔚來(lái)汽車(chē)虧損的速度有多快。

毛利率方面，蔚來(lái)汽車(chē)第三季度毛利率為16.4%，對(duì)比2021年第三季度16.4%和2022年第二季度16.7毛利率，蔚來(lái)汽車(chē)毛利率呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，主要受到電池漲價(jià)等原因的影響，蔚來(lái)汽車(chē)要想實(shí)現(xiàn)盈利難度有點(diǎn)大。

對(duì)比同為造車(chē)新勢(shì)力的理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)的毛利率：理想汽車(chē)2022年第三季度車(chē)輛毛利率為20.8%；小鵬汽車(chē)第三季度毛利率為13.5%，蔚來(lái)汽車(chē)平均售價(jià)最高，但是毛利率并不是最高的，反而是理想汽車(chē)毛利率方面做的較好。

總結(jié)一下：雖然蔚來(lái)汽車(chē)在銷量方面創(chuàng)下多個(gè)紀(jì)錄，但是財(cái)報(bào)和毛利率方面并不樂(lè)觀，說(shuō)的更直白點(diǎn)就是蔚來(lái)汽車(chē)8年了，還在燒資本的錢(qián)，賣(mài)一臺(tái)虧11萬(wàn)元，賣(mài)的越多虧得也越多，蔚來(lái)汽車(chē)要想盈利還需要另辟蹊徑。

李斌也曾在三季度電話會(huì)議中透露，預(yù)計(jì)2023年第四季度會(huì)盈虧平衡，但是，對(duì)于目前這種多變的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)說(shuō)，充滿了很多未知因素，盈利的可能性極小。你說(shuō)呢？